每經(jīng)記者 張靜    記者 母光斌    每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 張靜 母光斌 發(fā)自寶雞    

每經(jīng)記者 張靜 母光斌 發(fā)自寶雞

寒潮來襲，陜西寶雞天氣雖冷但卻晴朗，與秦川機(jī)床（000837，SZ）董事長龍興元的采訪約在了坐落于此的秦川機(jī)電總部廠區(qū)。

盡管時間不長，但與龍興元的對話不失為一次愉快的訪談，架著眼鏡的龍興元，儒雅十足，談吐簡潔嚴(yán)謹(jǐn)，且富邏輯性，對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡稱NBD）的問題坦誠相答，回應(yīng)多為 “干料”。“我是機(jī)械工程出身，許多事都習(xí)慣做好了再說。”龍興元笑稱。

辦公室桌子擺放的各種飛機(jī)模型，花盆里插的卷型圖紙，的確符合龍興元的性格背景。

近兩年因機(jī)床行情持續(xù)低迷，秦川發(fā)展（未整體上市）作為國內(nèi)機(jī)床龍頭企業(yè)，業(yè)績并不景氣，2014年半年報披露，公司虧損1507萬元。對此，龍興元并不避諱，“機(jī)床整個情況不太好，大面積虧損。”

然而，在龍興元看來，行業(yè)低迷中并非沒有機(jī)會，特別是集團(tuán)整體上市后。“整體上市后公司業(yè)績能增厚，能減少關(guān)聯(lián)交易以及完善產(chǎn)業(yè)鏈。”

其表示，整體上市后秦川機(jī)床將專注于智造工藝裝備鏈建設(shè)。據(jù)了解，按照秦川機(jī)床的考慮，智造工藝裝備鏈主要包括圍繞著汽車自動變速器的智造工藝裝備鏈；“三航兩機(jī)”智造工藝裝備鏈，即航空航天航海、航空發(fā)動機(jī)和航海燃?xì)廨啓C(jī)。

另一個蘊(yùn)藏的機(jī)會則為工業(yè)機(jī)器人。數(shù)據(jù)顯示，2013年，中國已經(jīng)成為世界上最大的機(jī)器人市場，銷量達(dá)到了近3.7萬臺。根據(jù)中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，國產(chǎn)機(jī)器人公司2013年銷量達(dá)到9000臺，幾乎是2012年的三倍。此背景下，進(jìn)軍工業(yè)機(jī)器人推出減速器，對于秦川機(jī)床而言，顯然是一個大膽的決定。

不過也并非沒有底氣，據(jù)了解，早在1997年秦川機(jī)床就開始減速器研究，技術(shù)的沉淀和積累無疑是優(yōu)勢。“我們現(xiàn)在需要做的就是將BX減速器實現(xiàn)系列化、低成本化。”龍興元稱。

龍興元坦言，目前工業(yè)機(jī)器人市場需求量很大，卻沒有滿足的產(chǎn)品。因此秦川機(jī)床的BX減速器要能夠大批量產(chǎn)，有多種類型和規(guī)格滿足市場需求，同時控制住成本和價格，市場需求應(yīng)該不是問題。

致力打造、完善智造工藝裝備鏈/

NBD：秦川發(fā)展此前完成了整體上市工作，亦更名為秦川機(jī)床，在推動集團(tuán)整體上市方面是怎樣考慮的？

龍興元：集團(tuán)整體上市不僅是公司發(fā)展的事。2010年陜西省國資委就力推秦川集團(tuán)整體上市。實際上從2001年開始，我們就主動進(jìn)行區(qū)域內(nèi)的業(yè)務(wù)整合，從區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合角度來講，這是陜西省委省政府一貫主導(dǎo)的，也是國資委給我們的任務(wù)。

NBD：對上市公司而言，注入的集團(tuán)資產(chǎn)，對業(yè)績和整體發(fā)展能夠帶來哪些促進(jìn)作用？該部分資產(chǎn)具備哪些優(yōu)勢？

龍興元：一是業(yè)績增厚，二是減少關(guān)聯(lián)交易，三是完善產(chǎn)業(yè)鏈。為什么會減少關(guān)聯(lián)交易和完善產(chǎn)業(yè)鏈，這源于秦川機(jī)床一直致力打造智造工藝裝備鏈，但這些智造工藝裝備鏈有些在上市公司，有些在集團(tuán)。比如公司工藝裝備鏈所需的刀具，都在集團(tuán)公司，造成業(yè)務(wù)分割，上市公司和集團(tuán)公司有諸多關(guān)聯(lián)交易，非常麻煩。在公司整個智造工藝裝備鏈布局里，有3大環(huán)節(jié)在集團(tuán)公司，所以公司要重組整合，把所有東西放在一個平臺上，這在完善產(chǎn)業(yè)鏈同時，也減少大量的關(guān)聯(lián)交易。

NBD：這個關(guān)聯(lián)交易占比大概是多少？

龍興元：關(guān)聯(lián)交易占到10%左右，事實上我們一直很謹(jǐn)慎地規(guī)避這些關(guān)聯(lián)交易，但因為業(yè)務(wù)分割，有些事確實比較麻煩。關(guān)聯(lián)交易一是影響公司產(chǎn)業(yè)鏈完整，二是影響上市公司獨(dú)立性，畢竟上市公司很多業(yè)務(wù)是來自母公司，同時也對效率產(chǎn)生影響。

NBD：根據(jù)半年報，上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入8.96億元，實現(xiàn)凈利潤-1507萬元，虧損部分主要是機(jī)床類產(chǎn)品，機(jī)床類業(yè)務(wù)下半年表現(xiàn)怎么樣？

龍興元：從行業(yè)情況看，金切機(jī)床不行，成形機(jī)床不錯。消耗類的產(chǎn)品，比如刀具、砂輪出口還可以。整個情況不好，大面積虧損。預(yù)計四季度和上半年情形差不多。

NBD：您對未來兩三年機(jī)床類業(yè)務(wù)市場情況怎么看？公司在此版塊還能挖掘相關(guān)需求嗎？

龍興元：分兩個方面，一是2011年以前銷售得特別好的產(chǎn)品，這幾年市場低迷；二是高精度智能機(jī)床、智能制造島（鏈）、數(shù)字化車間、智能化工廠很有發(fā)展?jié)摿?，前三個秦川都有所涉及，特別是前兩個我們做得不錯。

NBD：您提到秦川機(jī)床一直致力打造智造工藝裝備鏈，這方面會是公司今后在機(jī)床板塊發(fā)展的新重點嗎？

龍興元：是的，秦川一直致力打造智造工藝裝備鏈，包括以下幾項，圍繞著汽車自動變速器的智造工藝裝備鏈；“三航兩機(jī)”，即航空航天航海（智能），航空發(fā)動機(jī)和航海燃?xì)廨啓C(jī)智造工藝裝備鏈；復(fù)雜型面加工工藝裝備鏈；中高檔通用數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)鏈。

我前面提到秦川機(jī)床有涉及高精度智能機(jī)床、智能制造島（鏈）、數(shù)字化車間，特別是前兩個做得不錯，而智造工藝裝備鏈就包括前面兩個。數(shù)字化車間我們也在做，主要是打造數(shù)字化車間和系統(tǒng)集成，向產(chǎn)品用戶提供以高附加值、知識密集為特征的集成服務(wù)。

減速器成本控制在每組10萬元內(nèi)/

NBD：公司在功能部件業(yè)務(wù)板塊，宣布進(jìn)軍機(jī)器人減速器，披露總規(guī)劃18萬套關(guān)節(jié)減速器項目，將分兩期實施，備受資本市場關(guān)注，此前公司有無對工業(yè)機(jī)器人市場規(guī)模做過預(yù)估？

龍興元：這個公告已經(jīng)披露過了，這里不再多說。我想說的是工業(yè)機(jī)器人發(fā)展速度要比我們預(yù)想的快，隨著機(jī)器人關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化，成本正在下降，這將導(dǎo)致機(jī)器人消耗量增大。以前機(jī)器人價格比較貴，原因主要是配件依賴進(jìn)口，如排在第一位的減速器進(jìn)口，120公斤級的一組六套需20萬元左右，我們的目標(biāo)是每組10萬元以內(nèi)。

NBD：工業(yè)機(jī)器人已成為資本市場關(guān)注的熱點，很多上市公司發(fā)布了進(jìn)軍此行業(yè)的消息，對此您怎么看？秦川機(jī)床對于工業(yè)機(jī)器人的思路是什么？

龍興元：做機(jī)器人整機(jī)的，我認(rèn)為要慎重，一是排在第一位的BX減速器比較貴，二是伺服機(jī)，三是控制器，這一套東西很復(fù)雜。目前市場上推出的包括仿真的一些學(xué)習(xí)功能機(jī)，都是概念。我認(rèn)為資本市場關(guān)注機(jī)器人是合理的，關(guān)鍵是關(guān)注什么，是否能抓住要點。

世界上有名的機(jī)器人廠家，都有自己固定的配套供應(yīng)商，只在某個擅長領(lǐng)域做大做強(qiáng)。秦川也是這個思路，我們集中精力做好BX減速器，把它系列化、低成本化。

NBD：減速器系列化、低成本化有哪些具體含義？

龍興元：系列化是指公司生產(chǎn)的減速器產(chǎn)品要能大規(guī)模量產(chǎn)，且產(chǎn)品類型和規(guī)格多樣，能滿足市場上不同的需求，現(xiàn)在我們生產(chǎn)減速器規(guī)格還是太少。高精度化是指減速器的精度等級精度的保持性等各個指數(shù)都要瞄準(zhǔn)一流水平。低成本化是指把成本控制到每組10萬元以內(nèi)。當(dāng)然，不同的規(guī)格、精度等級的產(chǎn)品成本、價格都有很大的不同。

減速器生產(chǎn)能力明年將達(dá)9萬套/

NBD：公司研發(fā)生產(chǎn)的機(jī)器人減速器，技術(shù)方面最大的難度在哪？

龍興元：一是五大件，每個環(huán)節(jié)精度、等級要求都相當(dāng)高；二是組成技術(shù)，怎么裝怎么調(diào)，精度怎么分，這都需要經(jīng)驗積累。

上世紀(jì)90年代末，我們就開始做這個事，也吃了不少苦，投入了不少錢，也扔掉了很多東西，折騰了很多回。比如我們在每一個件上折騰了至少3回合，反復(fù)組裝測試，每個零件都有多個方案反復(fù)試驗，因為充分認(rèn)識到做減速器不那么簡單，我們的目標(biāo)是盡可能用自己的技術(shù)，包括設(shè)計技術(shù)、制造工藝和加工裝備，只有這樣才能把減速器的成本控制住。

NBD：公司減速器將供應(yīng)給下游那些企業(yè)？有無企業(yè)與秦川機(jī)床簽訂單？

龍興元：國內(nèi)這幾家都是我們客戶，包括廣州數(shù)控、華中控股，國外方面，日本有兩家，歐洲有一家。市場我們并不擔(dān)心，關(guān)鍵是要拿出物美價廉的產(chǎn)品，比如有個客戶要1000套，但我們拿不出來。

NBD：減速器板塊占公司業(yè)務(wù)比重多少？機(jī)器人減速器會是公司下一步的重點領(lǐng)域嗎？

龍興元：不會占太大，我們還有許多其他業(yè)務(wù)。但機(jī)器人作為智能制造產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵紐帶型產(chǎn)品，市場前景和相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)前景也很好，我們會抓緊做得更好。

NBD：根據(jù)公司披露的18萬套減速器項目，目前減速器的生產(chǎn)情況怎么樣？

龍興元：我們目前已經(jīng)有6000~9000臺生產(chǎn)能力，也就是一個月500臺。11月的上海工博會，我們特意把減速器測試裝置拿到現(xiàn)場展示，引起很大反響，目的是讓大家都能看到，秦川是腳踏實地的，以科學(xué)的態(tài)度在進(jìn)行機(jī)器人減速器研制生產(chǎn)，不是喊口號。坦率地講，國內(nèi)能這樣做的為數(shù)不多。明年到10、11月公司將達(dá)到6萬套~9萬套的生產(chǎn)能力。實際上有許多廠家對我們很期待。