每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 趙娜 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 趙娜 發(fā)自北京

昨日（12月8日），商業(yè)WiFi服務(wù)商邁外迪正式宣布完成3億元C輪融資，資金已全部到賬，融資后邁外迪團隊仍為公司最大股東。邁外迪此輪的投資方是騰訊和大眾點評，這給商用WiFi市場的發(fā)展前景帶來了更多想象空間。

猛科技創(chuàng)始人雄歌對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，今年下半年，由于商業(yè)模式不清晰，商用WiFi市場出現(xiàn)了被資本市場“看淡”的趨勢，在年底這一節(jié)點，此次投資對整個商用WiFi市場有如一針“強心劑”，可能由此出現(xiàn)連鎖反應(yīng)，催生商用WiFi市場的業(yè)內(nèi)合作和資本注入。由于邁外迪和大眾點評擁有較高的業(yè)務(wù)契合度，此投資可直接助推大眾點評開展業(yè)務(wù)，對騰訊而言目前主要是戰(zhàn)略意義。

但雄歌同時點出，國內(nèi)商用WiFi市場仍處于早期發(fā)展階段，用戶體驗在短期內(nèi)難有大幅提升。

騰訊出資或重在戰(zhàn)略意義

作為國內(nèi)首家商業(yè)WiFi運營商，邁外迪成立于2007年9月，官方信息顯示：C輪融資前，邁外迪先后在2012年和2013年獲得景林資產(chǎn)、小米科技的A、B輪投資。目前其WiFi服務(wù)已覆蓋全國20余個機場、超500家商業(yè)連鎖品牌。

雄歌表示，以移動互聯(lián)網(wǎng)入口的角度看，微信或大眾點評等APP無法“喚醒”用戶，用戶有需求時才會使用。而WiFi連接是剛需，對騰訊和大眾點評來說，此次投資的最大貢獻是為其APP提供了新的入口，有助提高用戶活躍度。此外，通過WiFi連接，可獲知用戶的具體位置，進而連接相關(guān)O2O服務(wù)、推送精準化的廣告，提升移動端APP的商業(yè)價值。

邁外迪CEO張程向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，該筆融資將主要用于硬件產(chǎn)品研發(fā)和自有渠道拓展。整個商用WiFi市場的鏈條很長，各鏈條里的產(chǎn)品都有關(guān)鍵點要抓住。從此點出發(fā)，微信作為超級APP對邁外迪而言是很好的入口，而大眾點評作為生活消費平臺，在O2O應(yīng)用里占據(jù)領(lǐng)先地位，邁外迪與其結(jié)合后可 “相互補充”，并在此基礎(chǔ)上另行形成一套完整的產(chǎn)品體系。

大眾點評方面稱，投資邁外迪使其 “更便捷地打通線上和線下的連接、商戶與消費者之間的連接，切實提升線下服務(wù)能力以及O2O閉環(huán)交易服務(wù)水平。”

雄歌進而分析道，邁外迪目前所覆蓋市場和大眾點評現(xiàn)有業(yè)務(wù)的重合度很高，此次投資對大眾點評的價值或更強。對騰訊來說，聯(lián)合投資戰(zhàn)略意義更大，類似支付寶與另一家商用WiFi技術(shù)提供商樹熊網(wǎng)絡(luò)結(jié)成合作伙伴。相應(yīng)的背景是，微信在做公眾賬號，支付寶錢包在做服務(wù)窗。

記者還留意到，BAT、小米和獵豹移動等互聯(lián)網(wǎng)廠商都在通過不同方式爭奪商業(yè)WiFi入口。僅騰訊一家，今年已相繼推出“全民WiFi”、“安全WiFi聯(lián)盟”和“微信連WiFi”，如今又投資邁外迪。

對此，雄歌認為，騰訊涉足WiFi可幫其增加入口，結(jié)合其產(chǎn)品形態(tài)的構(gòu)建思路，輕模式仍是主線，即通過與相關(guān)廠商合作，擴大自有陣營聯(lián)盟。

他點出，造成商用WiFi市場盈利模式不清晰的原因之一是，對商家而言，簡單的WiFi接入不再是剛需，現(xiàn)有的商用WiFi服務(wù)不能真正解決商戶痛點。不過，伴隨微信公眾賬號、支付寶服務(wù)窗及其支付功能與WiFi業(yè)態(tài)的結(jié)合，未來將逐漸形成商用WiFi解決方案，強調(diào)運營、數(shù)據(jù)分析和服務(wù)。

商用WiFi市場仍處早期

調(diào)研公司ABIResearch的數(shù)據(jù)顯示：2013年全球WiFi熱點部署總量達420萬個，2015年有望增加至710萬個。接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時，雄歌表示，目前業(yè)內(nèi)的商業(yè)模式主要分3類：第一是以邁外迪為代表的廣告模式；第二是為商家提供CRM（客戶關(guān)系管理）服務(wù)，實際情況是中小商家的此類需求較弱；第三是大數(shù)據(jù)模式。盡管自2012開始，陸續(xù)有很多的創(chuàng)業(yè)團隊和資金注入商用WiFi市場，但截至目前，國內(nèi)商用WiFi領(lǐng)域未出現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，市場份額趨于碎片化，上述盈利途徑都缺少成熟模式。

雄歌補充稱，以往WiFi是運營商提供網(wǎng)絡(luò)之外的一種補充，沒能形成自己的用戶體系。從此角度聯(lián)系BAT等的介入，互聯(lián)網(wǎng)巨頭植入自有賬戶體系對該市場是種巨大貢獻。

“廣告只是第一個階段做的事情，占我們商用WiFi（布局）的一部分”，張程對記者表示，邁外迪的商業(yè)模式已逐步變化，但具體的商業(yè)形式暫不便透露。在他看來，未來商用WiFi市場的趨勢將是一家獨大，擁有自己的設(shè)備和渠道至關(guān)重要，其中，自有設(shè)備包括硬件和后端配套服務(wù)，自有渠道體現(xiàn)在不通過代理商，自行掌控相關(guān)商戶資源。

值得注意的是，近日北京市約12000輛公交車完成了WiFi網(wǎng)卡升級，乘客通過手機搜索“16wifi”的無線熱點名稱后，可在下載、注冊相應(yīng)客戶端后享受免費WiFi，該服務(wù)卻被部分嘗試使用的公交乘客抱怨網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定。

北京一路熱點信息技術(shù)有限公司 （以下簡稱e路WiFi）CMO劉琿曾對媒體表示，北京公交的WiFi設(shè)備是三年前安裝的，網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架底層設(shè)計及用戶上網(wǎng)核心認證系統(tǒng)等較陳舊，由于設(shè)備和系統(tǒng)的升級牽扯到多方，預(yù)計全部更新完畢需要1到2年時間。

飛象網(wǎng)總裁項立剛曾對記者表示，下載、注冊方可使用出于上網(wǎng)安全性、開展商業(yè)行為、收集數(shù)據(jù)三方面的考慮。雄歌補充說，公交車上的WiFi屬于“廂式模式”，很多時候需要用3G/4G信號轉(zhuǎn)WiFi，其網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性和用戶體驗較差是技術(shù)決定的，“在相當(dāng)一段時間內(nèi)，網(wǎng)絡(luò)卡的問題還是會存在。”

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邁外迪已獲三輪融資

2007年 邁外迪成立

2011年 與新浪微博合作

2012年 獲得景林投資1000萬元A輪融資

2013年 獲得小米B輪融資

2014年 加入騰訊安全WiFi聯(lián)盟

2014年 獲得騰訊、大眾點評C輪融資