每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 黃俊玲 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 黃俊玲 發(fā)自北京

繼中石油專屬自保公司開業(yè)后，近日關(guān)于中國鐵路總公司欲設(shè)立專業(yè)自保公司的消息不脛而走。

《每日經(jīng)濟新聞》記者昨日（12月10日）留意到，12月4日國家工商總局的企業(yè)名稱核準公告中顯示，“中國鐵路財產(chǎn)保險自保有限公司”已經(jīng)完成了名稱預(yù)核準。就此，中國鐵路總公司內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，中國鐵路財產(chǎn)保險自保公司將是鐵路總公司的控股子公司，這是自保公司暫定的名稱，8月份已經(jīng)向保監(jiān)會遞交了籌建的材料，目前正在等待保監(jiān)會的批復(fù)。該自保公司初步計劃的注冊資本是20億元，不過最終出資需要財政部審批。該人士坦言，有些東西還沒有最終定下來，這家自保公司還在等待保監(jiān)會的批復(fù)。

業(yè)內(nèi)人士表示，從目前的情況看，如果中國鐵總的自保公司能獲批籌建的話，或?qū)⒊蔀橹袊鴥?nèi)地第二家專業(yè)自保公司。

鐵路自保公司完成核名

12月4日國家工商總局的企業(yè)名稱核準公告顯示，“中國鐵路財產(chǎn)保險自保有限公司”已經(jīng)完成了名稱預(yù)核準。

上述中國鐵總內(nèi)部人士在與《每日經(jīng)濟新聞》記者交流時坦言，該公司屬于鐵路系統(tǒng)的自保公司，初步計劃自保公司的保費將向鐵路企業(yè)收取，目前鐵路總公司和其控股的子公司每年都會向市場上的保險公司投保，以后這一塊可能會轉(zhuǎn)向自保公司投保，同樣也可以通過再保險的形式進行分保，該自保公司的材料8月份就已經(jīng)向保監(jiān)會報送了，目前正在等待保監(jiān)會批復(fù)。

《每日經(jīng)濟新聞》記者留意到，對于國內(nèi)大型企業(yè)的自保情況，2005年底中國保監(jiān)會財產(chǎn)保險監(jiān)管部曾發(fā)布過一份《企業(yè)自保情況研究》，對鐵路自?；鹩兴榻B。該《研究》顯示，當年我國自?；鹬饕?個：一是中石化安保基金；二是鐵路保價；三是交通運輸行業(yè)的車輛安全統(tǒng)籌基金；四是郵政保價。其中，鐵路保價自保設(shè)立依據(jù)是《中華人民共和國鐵路法》第十七條，鐵道部據(jù)此制定了具體的《鐵路貨物保價運輸辦法》；鐵路保價的主管單位是鐵道部。鐵路局收入部門每月10日前按上月保價運輸收入的60%作為保價周轉(zhuǎn)金撥付保價部門，剩余部分上繳鐵道部。

對于上述自?；鸬囊?guī)模，該《研究》文章稱，“鐵路保價和郵政保價屬鐵路和郵政內(nèi)部財務(wù)，無法獲得相關(guān)信息資料，也無法預(yù)測其規(guī)模。目前，保監(jiān)會已會同統(tǒng)計信息部與國家統(tǒng)計局進行了協(xié)商，爭取獲得中石化安?；?、鐵路和郵政保價的確切規(guī)模?！?/p>

或成內(nèi)地第二家專業(yè)自保公司

據(jù)介紹，自保公司是指由一家母公司單獨出資或母公司與其控股子公司共同出資，且只為母公司及其控股子公司提供財產(chǎn)保險、短期健康保險和短期意外傷害保險的保險公司。自保是國際大型企業(yè)進行風險管理的重要手段，也是國際保險市場的重要組成部分，但長期以來，內(nèi)地保險市場一直沒有自保公司這一組織形式。

2013年是內(nèi)地自保公司實現(xiàn)零突破的一年。2013年12月11日，中國保監(jiān)會正式發(fā)布了《關(guān)于自保公司監(jiān)管有關(guān)問題的通知》（以下簡稱 《通知》）?！锻ㄖ访鞔_規(guī)定，設(shè)立自保公司的母公司的資產(chǎn)總額不得低于1000億元，同時將自保公司的業(yè)務(wù)限制在為母公司及其控股子公司提供財產(chǎn)保險、短期健康險和短期意外傷害保險業(yè)務(wù)。此后，2013年12月24日，保監(jiān)會批準內(nèi)地首家自保公司——中石油專屬財產(chǎn)保險股份有限公司開業(yè)，其注冊地在新疆克拉瑪依。據(jù)了解，中海油的自保公司——中海石油保險有限公司于2000年在中國香港開業(yè)，中石化的自保公司也注冊在香港。

事實上，保監(jiān)會也鼓勵一些大型企業(yè)設(shè)立自保公司。保監(jiān)會也認為，發(fā)展自保公司有利于豐富保險市場組織形式，促進股份制公司、專業(yè)性公司、相互制公司等市場主體優(yōu)勢互補、共同發(fā)展，也有利于拓寬保險服務(wù)領(lǐng)域、增強專業(yè)服務(wù)能力、推進產(chǎn)品服務(wù)創(chuàng)新。

上述鐵路內(nèi)部人士認為，鐵路系統(tǒng)每年需要投入大量的安全成本，每年用于風險管理的投入達到幾百億，每年在安全管理方面投入也很大，比如說人員投入、安全教育、設(shè)備更新等，而保險也是一種補償方式。

此前中石油專屬財產(chǎn)保險公司注冊資本為50億元，來自保監(jiān)會的數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月份，該公司實現(xiàn)保費收入1.13億元。對于中國鐵總系統(tǒng)的自保公司，上述鐵路人士透露，其注冊資本初步計劃是為20億元，當然這個注冊資本還需要財政部批準，最后要根據(jù)財政部的批準來定。