萬達收購第三方支付龍頭企業(yè)快錢的交易細節(jié)終于為外界所知曉。

近日，王健林在公司年會上稱，去年底萬達以3.15億美元(約合20億元)的價格，獲得快錢68.7%的股權。去年12月26日，萬達和快錢聯(lián)合在北京宣布了戰(zhàn)略控股的信息。

金融是王健林在未來打算下重注的一個方向。對于快錢，他也寄予厚望，表示萬達集團要為快錢的發(fā)展提供支持，不僅萬達電商用快錢支付，萬達廣場商家也要用。他稱，快錢2015年的收入要達到29億元。

萬達聯(lián)姻快錢的邏輯是什么，未來兩者的互聯(lián)網(wǎng)金融會怎么做？對此，上證報記者日前采訪了快錢董事長兼首席執(zhí)行官關國光。

聯(lián)姻基礎：產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)

支付只是基礎，疊加之上的服務才是金山，但如何疊加服務，如何實現(xiàn)流量的有效變現(xiàn)？對此，關國光坦言，“如何把疊加的這部分內容進行有效導流、變現(xiàn)，是快錢在此前一段時間中，努力尋找的。”他表示，這實際上成為快錢尋找外部合作，包括股權合作的重要原因。

他坦言，在外界看來，不應該是萬達來與快錢達成該合作，而應該是BAT中的一家，但是，“BAT的落地面臨非常大的挑戰(zhàn)，線上的流量到線下變現(xiàn)，到目前沒有非常成功的模式，因為線下有非常獨特的特點。”

他透露，在與萬達前期接觸過程中，快錢發(fā)現(xiàn)萬達已經(jīng)與傳統(tǒng)的商業(yè)地產(chǎn)非常不一樣。“首先，萬達已經(jīng)在體驗性消費上進行了大規(guī)模的投入。”并且這些商場就是一個巨大的免費流量入口，而BAT要想實現(xiàn)在移動端的流量變現(xiàn)非常昂貴。

“去年萬達整個板塊集合起來，大約有16億人次的流量，預計未來幾年能達到30億到50億人次。這個流量入口和支付的銜接在什么地方？他們的線下付款就是最大的流量入口。”他說。

“萬達在過去這些年，積累了大量的數(shù)據(jù)，比如廣場里設置了很多WIFI，從而能對客戶在廣場內進行精確的定位和消費行為習慣進行分析，這些數(shù)據(jù)與支付在未來的融合想想空間是巨大的。”關國光說。

但為何要把控股權給轉讓掉？關國光認為，這是基于快速抓住產(chǎn)業(yè)機會的考慮。“我們希望在大量的場景融合情況下，快速地聚集規(guī)模，并同時去覆蓋外部。”他說，如果不進行這樣的股權合作，則很難抓住這個機會。

不過，一位知情人士則認為，對于萬達這樣的收購者而言，要么不進行收購，要么則要取得控股權。“這跟投資者的個性也有關系。”