每經(jīng)記者 劉旭

2月27日，比亞迪（002594，SZ）發(fā)布2014年度業(yè)績快報(bào)?？靾?bào)顯示，2014年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入582.86億元，同比增長10.26%；凈利潤4.38億元，同比增長 -20.82%；基本每股收益0.18元。

布局新能源板塊已久的比亞迪，在2014年度實(shí)現(xiàn)銷售收入月80億元，在582.86億元的公司全部收入中，占比接近14%。“這是2014年度比亞迪最值得關(guān)注的事件，新能源正在打破比亞迪的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，占比將越來越大。”比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

他表示，此前新能源板塊的收入幾乎可以忽略不計(jì)。但是2014年是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，新能源成為繼傳統(tǒng)車、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)和太陽能之后，第四個(gè)貢獻(xiàn)公司營業(yè)收入的板塊。

“2014年國內(nèi)汽車市場增速有所下滑，市場競爭激烈，給集團(tuán)傳統(tǒng)汽車銷量及盈利帶來一定壓力。”上述比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人向NBD汽車新聞記者解讀。數(shù)據(jù)顯示，2014年比亞迪共計(jì)銷售43.5萬輛車，同比下降13.26%。

一位汽車分析師接受記者采訪時(shí)稱，盡管比亞迪新能源車增長快速，而且享受補(bǔ)貼的新能源汽車?yán)麧檻?yīng)該不錯，但由于規(guī)模依然較小，難以彌補(bǔ)傳統(tǒng)汽車?yán)麧櫹禄?，這是比亞迪去年凈利潤下滑的主要原因。

新能源汽車正在成為比亞迪重要銷售收入板塊之一。2014年，比亞迪在新能源車上銷售額達(dá)到80億元，預(yù)計(jì)2015年將會有更好的業(yè)績。

上述比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新能源汽車作為公司汽車業(yè)務(wù)的未來發(fā)展方向，銷售于年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大幅增長，新一代插電式混合動力汽車秦穩(wěn)居中國新能源汽車銷量冠軍。

2014年，比亞迪累計(jì)銷售新能源汽車2.1萬輛，其中秦銷售1.5萬輛。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，去年，我國新能源汽車銷量共計(jì)7.48萬輛。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)預(yù)測，2015年新能源汽車的銷量預(yù)計(jì)還會再翻一番，將達(dá)到15-20萬輛。

上述分析師談到，隨著比亞迪唐等三款SUV新能源車上市之后，以及比亞迪坪山電池工廠已建好，制約公司新能源汽車產(chǎn)量的電池瓶頸有望逐步解除，加上國家陸續(xù)出臺的新能源車政策，比亞迪今年的新能源車增長被看好。

除了傳統(tǒng)車和新能源業(yè)務(wù)，比亞迪另外兩個(gè)重要板塊來自手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)和太陽能。手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面，比亞迪2014年度業(yè)績快報(bào)稱，隨著全球智能手機(jī)金屬外殼滲透率的不斷提高及新客戶項(xiàng)目的量產(chǎn)，2014年公司金屬部件產(chǎn)品保持了良好的發(fā)展態(tài)勢，與快速增長的ODM業(yè)務(wù)一起帶動了公司手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)的成長。

在太陽能業(yè)務(wù)方面，受海外市場雙反政策和持續(xù)下滑的產(chǎn)品價(jià)格影響，盈利仍然大幅受壓，給集團(tuán)整體盈利帶來較大負(fù)面影響。

在資本市場，有統(tǒng)計(jì)顯示，2月12日以來的六個(gè)交易日，比亞股價(jià)短線爆發(fā)驚人，累計(jì)漲幅達(dá)34.61%，同期滬深300漲幅僅為3.85%。根據(jù)深圳證券交易所交易規(guī)則的有關(guān)規(guī)定，屬于股票交易異常波動。

就此，比亞迪發(fā)公告回應(yīng)稱：近期公司生產(chǎn)經(jīng)營情況正常，內(nèi)外部經(jīng)營環(huán)境未發(fā)生重大變化。對此，上述比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人向NBD汽車新聞記者表示，政策利好和此前股價(jià)大幅下滑造成的回升空間可能是拉升股價(jià)的兩點(diǎn)原因。

政策方面，國家科技部于16日發(fā)布的《國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案》是比亞迪股份的反彈動力來源。根據(jù)該方案，科技部計(jì)劃在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)之上，到2020年建立起完善的電動汽車動力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，為2020年實(shí)現(xiàn)新能源汽車保有量達(dá)到500萬輛提供技術(shù)支撐。