每經(jīng)記者 劉旭

2月27日，比亞迪（002594，SZ）發(fā)布2014年度業(yè)績快報。快報顯示，2014年公司實現(xiàn)營業(yè)收入582.86億元，同比增長10.26%；凈利潤4.38億元，同比增長 -20.82%；基本每股收益0.18元。

布局新能源板塊已久的比亞迪，在2014年度實現(xiàn)銷售收入月80億元，在582.86億元的公司全部收入中，占比接近14%。“這是2014年度比亞迪最值得關(guān)注的事件，新能源正在打破比亞迪的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，占比將越來越大。”比亞迪相關(guān)負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

他表示，此前新能源板塊的收入幾乎可以忽略不計。但是2014年是一個轉(zhuǎn)折點，新能源成為繼傳統(tǒng)車、手機部件及組裝業(yè)務(wù)和太陽能之后，第四個貢獻公司營業(yè)收入的板塊。

“2014年國內(nèi)汽車市場增速有所下滑，市場競爭激烈，給集團傳統(tǒng)汽車銷量及盈利帶來一定壓力。”上述比亞迪相關(guān)負責人向NBD汽車新聞記者解讀。數(shù)據(jù)顯示，2014年比亞迪共計銷售43.5萬輛車，同比下降13.26%。

一位汽車分析師接受記者采訪時稱，盡管比亞迪新能源車增長快速，而且享受補貼的新能源汽車利潤應該不錯，但由于規(guī)模依然較小，難以彌補傳統(tǒng)汽車利潤下滑，這是比亞迪去年凈利潤下滑的主要原因。

新能源汽車正在成為比亞迪重要銷售收入板塊之一。2014年，比亞迪在新能源車上銷售額達到80億元，預計2015年將會有更好的業(yè)績。

上述比亞迪相關(guān)負責人表示，新能源汽車作為公司汽車業(yè)務(wù)的未來發(fā)展方向，銷售于年內(nèi)實現(xiàn)大幅增長，新一代插電式混合動力汽車秦穩(wěn)居中國新能源汽車銷量冠軍。

2014年，比亞迪累計銷售新能源汽車2.1萬輛，其中秦銷售1.5萬輛。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，去年，我國新能源汽車銷量共計7.48萬輛。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚預測，2015年新能源汽車的銷量預計還會再翻一番，將達到15-20萬輛。

上述分析師談到，隨著比亞迪唐等三款SUV新能源車上市之后，以及比亞迪坪山電池工廠已建好，制約公司新能源汽車產(chǎn)量的電池瓶頸有望逐步解除，加上國家陸續(xù)出臺的新能源車政策，比亞迪今年的新能源車增長被看好。

除了傳統(tǒng)車和新能源業(yè)務(wù)，比亞迪另外兩個重要板塊來自手機部件及組裝業(yè)務(wù)和太陽能。手機部件及組裝業(yè)務(wù)方面，比亞迪2014年度業(yè)績快報稱，隨著全球智能手機金屬外殼滲透率的不斷提高及新客戶項目的量產(chǎn)，2014年公司金屬部件產(chǎn)品保持了良好的發(fā)展態(tài)勢，與快速增長的ODM業(yè)務(wù)一起帶動了公司手機部件及組裝業(yè)務(wù)的成長。

在太陽能業(yè)務(wù)方面，受海外市場雙反政策和持續(xù)下滑的產(chǎn)品價格影響，盈利仍然大幅受壓，給集團整體盈利帶來較大負面影響。

在資本市場，有統(tǒng)計顯示，2月12日以來的六個交易日，比亞股價短線爆發(fā)驚人，累計漲幅達34.61%，同期滬深300漲幅僅為3.85%。根據(jù)深圳證券交易所交易規(guī)則的有關(guān)規(guī)定，屬于股票交易異常波動。

就此，比亞迪發(fā)公告回應稱：近期公司生產(chǎn)經(jīng)營情況正常，內(nèi)外部經(jīng)營環(huán)境未發(fā)生重大變化。對此，上述比亞迪相關(guān)負責人向NBD汽車新聞記者表示，政策利好和此前股價大幅下滑造成的回升空間可能是拉升股價的兩點原因。

政策方面，國家科技部于16日發(fā)布的《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案》是比亞迪股份的反彈動力來源。根據(jù)該方案，科技部計劃在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)之上，到2020年建立起完善的電動汽車動力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，為2020年實現(xiàn)新能源汽車保有量達到500萬輛提供技術(shù)支撐。