每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京    

◎每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京

“一年多來，我就做了兩件事，第一件事就是超級汽車。”4月14日，沉寂良久的樂視董事長兼CEO賈躍亭在樂視手機發(fā)布會上表示。

發(fā)布會上，樂視發(fā)布了首個全終端智能生態(tài)系統(tǒng)EUI系統(tǒng)，并宣稱“EUI操作系統(tǒng)的手機將成為超級汽車的駕駛員”。

據(jù)悉，位于美國硅谷的樂視超級汽車總部，已經(jīng)組建了超過260人的研發(fā)團隊，并運作了一年多。樂視超級汽車項目的中國高管團隊也于昨日首次亮相。樂視超級汽車（中國）公司副總裁呂征宇，與前一汽-大眾生產(chǎn)總監(jiān)FrankSterzer共同亮相，后者將全面負責(zé)超級汽車生產(chǎn)制造方面的相關(guān)業(yè)務(wù)。

據(jù)介紹，樂視超級汽車將基于樂視的優(yōu)勢資源進行打造，而EUI生態(tài)用戶的界面將成為這一智能汽車的核心。

今年1月，樂視發(fā)布LeUIauto版，眼下已經(jīng)全面升級為EUI系統(tǒng)。與其他汽車品牌車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不同的是，樂視超級汽車搭載的EUI系統(tǒng)將打通樂視生態(tài)各個環(huán)節(jié)，將實現(xiàn)手機、電視、PC端、汽車甚至電影院大屏幕的聯(lián)動。

盡管研發(fā)領(lǐng)域放在了美國，但是國內(nèi)生產(chǎn)的資質(zhì)問題也已經(jīng)被樂視提上日程。前不久，發(fā)改委關(guān)于電動車企業(yè)的準入征求意見，引發(fā)了各路企業(yè)的熱情，政府部門有意推動一些“新面孔”進入電動車生產(chǎn)領(lǐng)域，樂視汽車也可能成為有力的競爭者。

“我們在一周之前拜會了工信部等相關(guān)部委的領(lǐng)導(dǎo)，也得到了明確的指示意見，目前已經(jīng)著手啟動申請。”呂征宇表示。

樂視除了自己申請生產(chǎn)資質(zhì)外，今年北汽還宣布與樂視合作打造全新一代互聯(lián)網(wǎng)智能汽車，北汽搭載樂視“神經(jīng)系統(tǒng)”的第一款車型將在上海車展期間亮相。

此前，外界對于樂視造車項目存在諸多疑慮，其中包括造車所需的大量資金來源。呂征宇表示，樂視有足夠的能力吸引到大量的投資來保證造車項目的推進，“我們的融資是面向全球的”。

賈躍亭則稱，“資金一直不是樂視的優(yōu)勢，而是短板。”樂視考慮將旗下的非上市公司的股權(quán)開放融資。