每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 師燁東 發(fā)自河北    

◎每經(jīng)記者 師燁東 發(fā)自河北

昨日（4月27日），上證指數(shù)大漲133點，上漲幅度超過了3%。這其中，流通市值分別達到2.68萬億元、1.04萬億元的中石油與中石化雙雙漲停，為大盤的上漲貢獻了37個點。“中字頭”股票在“兩桶油”任性漲停的帶領(lǐng)下，集體起舞。“中字頭”股票的大面積暴漲與最近市場風(fēng)傳的“央企或大規(guī)模合并”報道相關(guān)。很顯然，前段時間南北車的“神車”表現(xiàn)，讓市場對央企合并題材充滿期待。然而，昨日中石油與中石化方面均向《每日經(jīng)濟新聞》記者否認了合并的可能。昨日傍晚時分，國資委也出面辟謠。

目前，從兩家公司以及國資委的辟謠來看，“兩桶油”合并可能是假的，但是讓中石化的投資者略感不安的是，中石化集團公司總經(jīng)理落馬是真的——昨日晚間，中紀委官網(wǎng)發(fā)出消息，中石化總經(jīng)理王天普涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受組織調(diào)查。而就在上個月，中石油總經(jīng)理廖永遠已經(jīng)落馬。

“兩桶油”再次否認合并

《經(jīng)濟參考報》昨日援引權(quán)威人士的話稱，目前國資委確定了下一步的國企改革重點，央企將在分類基礎(chǔ)上進行大規(guī)模兼并重組，央企數(shù)量有望進一步縮減至40家。受一系列類似報道影響，眾多上市央企、國企在上午收盤前漲停，其中巨無霸“兩桶油”雙雙漲停引人側(cè)目，一并引發(fā)石油板塊暴漲。

不過，中石油新聞處處長鞏凱昨日向《每日經(jīng)濟新聞》表示，不僅公司目前沒有從國家有關(guān)部門得到過“兩桶油”合并的相關(guān)消息，公司方面亦沒有討論過與中石化合并的相關(guān)問題。中石化新聞發(fā)言人呂大鵬在接受采訪時則表示，“公司有注意到相關(guān)的傳聞，但是我們沒有從政府部門和公司內(nèi)部獲取任何相關(guān)信息。對于傳聞或傳言，按照公司規(guī)定，不作任何評價。”

實際上，昨日媒體的報道雖然提到“國資委已經(jīng)就推進央企重組專門下發(fā)了文件”，但是關(guān)于“兩桶油”合并的消息則語焉不詳，僅僅提到“另有媒體報道，中國政府正在研究將中石油與中石化，中海油與中國化工分別整合成更大的石化巨頭，并成為國際巨頭?？松梨?、BP、殼牌等真正的競爭者”，這與2月下旬傳聞的“兩桶油”合并消息并無差別。

早在2月17日，《華爾街日報》曾報道說，中國官方正在考慮大型國有石油企業(yè)之間進行超級合并，方案包括中石油與中石化、中海油與中化集團合并等，借此創(chuàng)建足以和?？松梨谙噫敲赖木揠?，便于在油價處于持跌之時提升效率。當(dāng)時，中石化、中石油就曾向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示未聽說過合并消息。亦有能源圈人士猜測，合并的想法可能來自于國資委，而非企業(yè)內(nèi)部推動。

記者昨日也向國資委求證，國資委宣傳局稱，對于“國資委已經(jīng)就推進央企重組專門下發(fā)了文件”以及“中石油、中石化合并”的傳聞，目前沒有相關(guān)消息可以回應(yīng)。國資委網(wǎng)站在傍晚則發(fā)表聲明：經(jīng)查，該消息未向國資委進行過采訪或核實。

分拆重組優(yōu)于合并

盡管多方否認“兩桶油”合并，但是南北車的合并，也經(jīng)歷了傳聞、否認、再到證實的過程，這無疑為“兩桶油”的合并留下了一定的想象空間。

針對今年2月《華爾街日報》報道“兩桶油”合并的傳聞，某能源行業(yè)人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，在年后的一次能源行業(yè)會議上，一位接近國資委高層的專家曾在會議上表示，數(shù)年前，國資委曾有過推動“兩桶油”合并的想法，但是該想法很快便被否認。“或許是受到當(dāng)前央企尤其南北車合并的影響，這種說法現(xiàn)在又被莫名其妙地提了出來。”

中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平認為，“兩桶油”合并的消息雖然未能被證實，但是如若有行動也并非壞事。“中石油與中石化若真能合并，也更有可能是拆分重組，而非簡單的合并?？赡艿哪Ｊ绞窍翊饲爸泻Ｓ偷闹亟M一樣，‘兩桶油’的資產(chǎn)合并變成國家的石油資產(chǎn)管理公司，隨后橫向整合，縱向拆分，分拆成勘探、油服、下游等不同板塊的公司。”

安迅思研究與策略中心總監(jiān)李莉則認為，中石油與中石化若合并，更可能是相互之間倉儲、管道等資源的重新分配，而非單純的“合在一起”。“南北車的合并對走向國外的市場是有好處的，但是‘兩桶油’目前的業(yè)務(wù)主要是集中在國內(nèi)。即便有合并可能，在擁有成熟的方案之前，對于加起來擁有超過200萬人員的兩家公司來說，短時間內(nèi)也難以實施完成。對于這兩家公司來說，目前能更好地優(yōu)化資源、精簡人員、提高效率之后，再考慮合并才更加現(xiàn)實。”

漲停潮背后業(yè)績憂慮

繼中國南車和中國北車之后，近來市場不斷有央企各種傳聞，相關(guān)股票也輪番漲停。然后，央企合并傳聞遭爆炒背后，其業(yè)績表現(xiàn)是否能支撐起股價呢？

Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，滬深兩市共有269只央企概念股，18家公司股價去年漲幅高于或等于100%，其中有17家公司已披露了2014年度的業(yè)績情況，有4家公司2014年歸屬于公司股東的凈利潤同比有不同程度的下降。

另據(jù)中石油昨晚披露的一季報顯示，其今年1~3月實現(xiàn)凈利潤61.49億元，同比下降82%，創(chuàng)下其自2007年上市以來最差開局。期內(nèi)，中石油營收4103.36億元，同比下滑22.4%。公司表示，由于原油、成品油價格大幅下降影響收入同比降幅較大，導(dǎo)致業(yè)績大幅下滑。其中煉油和化工業(yè)務(wù)虧損50.65億元，銷售業(yè)務(wù)虧損25.9億元。

中石油還稱，若2015年二季度價格水平延續(xù)低位運行，公司原油實現(xiàn)價格預(yù)期同比降幅較大，預(yù)計公司2015年半年度歸屬于母公司的凈利潤同比將大幅下降。