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每經記者 夏冰 發(fā)自上海

全球最大礦石生產商——巴西淡水河谷與中國航運企業(yè)、港口企業(yè)的合作不斷。

今日（5月21日），中國遠洋（601919，SH）、招商輪船（601872，SH）發(fā)布公告稱，擬向淡水河谷購買超大型礦砂船，并簽訂了進一步合作的相關協(xié)議。目前，中國遠洋和招商輪船雙雙漲停。

分析人士對《每日經濟新聞》記者表示，淡水河谷與中國船企的合作進一步加強，其大船靠岸中國將成為必然。

購入淡水河谷超大型礦砂船

5月20日晚間中國遠洋發(fā)布公告稱，中國遠洋與中海發(fā)展（600026，SH）成立的控股孫公司中國礦運有限公司（以下簡稱中國礦運）與淡水河谷簽約，中國礦運向后者子公司購買4艘超大型鐵礦石運輸專用船，總價4.45億美元。中國遠洋旗下全資子公司中散集團持有中國礦運51%股權，中海發(fā)展持有其余49%股權。

招商輪船5月20日晚間亦發(fā)布公告稱，公司于巴西當?shù)貢r間5月19日與淡水河谷簽署了《深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。協(xié)議約定，雙方將進一步加強長期海上貨物運輸及綜合物流領域的戰(zhàn)略合作。公司擬向淡水河谷購入4艘現(xiàn)有大型礦砂船。另外，招商輪船下屬公司將與淡水河谷簽署長期包運合同，具體合同條款待進一步商議。

此外，5月20日，淡水河谷、中國進出口銀行與中遠集團、招商局集團就潛在的融資與貸款安排分別簽署了三方合作諒解備忘錄。隨著淡水河谷與中資企業(yè)的一攬子合作計劃落地，中巴兩國銀企的共同利益不斷增加，淡水河谷大船最終靠岸成為必然。

“淡水河谷、中國進出口銀行和中遠集團以及淡水河谷、中國進出口銀行和招商局集團簽訂的兩份三方合作諒解備忘錄，均討論了在鐵礦石航運方面的融資合作，鞏固了淡水河谷與其中國合作伙伴間的合作基礎。此次合作，比較受市場關注的就是，淡水河谷向中國遠洋和招商輪船分別出售其40萬噸級超大型礦砂船。”生意社鋼鐵分社主編何杭生對《每日經濟新聞》記者分析稱，此次淡水河谷向中國船企出售超大型礦砂船，一方面是削弱其大船獨有者的影響，造成中國船企擁有大船之后亦有與國際航運業(yè)競爭實力的現(xiàn)象，進而獲取中方船商的友好態(tài)度，便于其在中國市場的發(fā)展；另一方面，當中國船企擁有大船之后，必須要有配套的設施和港口，便于日后維護和運輸，因此淡水河谷既可以賺取技術支持的費用，也可以推進其自有大船的靠岸計劃。

卓創(chuàng)咨訊資深分析師劉智強認為，中國與巴西通過政府間合作推廣至鐵礦石貿易的合作，將在一定程度上改變世界鐵礦石貿易的格局。

與中國鋼企、航企合作已久

事實上，淡水河谷與中國鋼企、中國港航企業(yè)之間的合作由來已久。

2006年末，在經過連續(xù)3年的鐵礦石定價協(xié)議談判失敗后，經與中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會協(xié)商，寶鋼集團采取先談淡水河谷、再談力拓與必和必拓的策略，使得中國取得鐵礦石首發(fā)定價權。

近年因鐵礦石市場持續(xù)低迷，一向態(tài)度強硬的淡水河谷去年便與中資船東中國遠洋和招商輪船達成合作，分別簽署了25年的鐵礦石運輸協(xié)議，并決定將轉售其訂造的40萬噸級VLOC。這一創(chuàng)下載重噸紀錄的船型，最初是為中國這一最大的鐵礦石市場而生，但至今仍無法直接靠岸中國。

為了“大船”能在中國靠岸，去年12月，淡水河谷和青島港簽署了《青島港與馬德拉港建立友好港關系協(xié)議書》，青島港集團和淡水河谷將就增加青島港和馬德拉港之間的鐵礦石貿易量進行合作。

此外，淡水河谷與中國航運企業(yè)的合作也在推進。2013年底，山東海運與淡水河谷簽訂了《全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》，同時，山東海運所屬山東海運聯(lián)盟公司與淡水河谷公司簽訂了總額逾5億美元的《鐵礦石運輸合約》。

經過一年多的洽談后，上述巨頭間的一攬子密集合作計劃正式浮出水面。《每日經濟新聞》記者注意到，截至目前，淡水河谷已決定向中國公司出售12艘40萬噸級的VLOC，最早的4艘是出售給山東海運聯(lián)盟，如果算上中遠和招商輪船累計計劃自建的20艘大船，中國船東已經有32艘VLOC決定參與巴西鐵礦石的運輸。

國產鐵精粉市場將受擠壓

另一方面，淡水河谷還獲得了來自中國的資金支持。5月20日，中國工商銀行與淡水河谷簽訂了諒解備忘錄，將通過銀團貸款、雙邊貸款、出口信貸和貿易融資等形式，為淡水河谷提供最高40億美元的融資安排和金融服務，有效期為3年。如果加上去年國家主席習近平訪問巴西時，中資銀行提供的75億美元融資，淡水河谷目前已經與中國的銀行和企業(yè)結成了廣泛的利益共同體。

對此，劉智強對《每日經濟新聞》記者說，“中國同巴西均為金磚四國，兩個國家的經濟發(fā)展有著密切的關系，此次鐵礦石合作能有效避免礦價波動以及供應波動帶來的風險。”

在劉智強看來，兩者之間合作的必要性有以下幾點：對于淡水河谷來說，可以保證穩(wěn)定的市場需求。全球礦價下跌對四大礦山巨頭的利潤空間形成擠壓，在目前尚可盈利的情況下，尋找到更為穩(wěn)妥的供應，對于淡水河谷的長足發(fā)展是非常有必要的；對于中國來說，可以保持充足的鐵礦石供應和價格主導權的把握。去年以來，鐵礦石價格下跌超過50%，而且四大礦山減產意愿低，市場供需矛盾突出。中國此次與世界第一大鐵礦石生產商進行融資安排與金融服務的合作，將會成為中國把握鐵礦石定價話語權的最好時機。

談及此次合作產生的影響，劉智強指出，中國將會加大對淡水河谷鐵礦石的需求，而淡水河谷公司的運營成本將再降低；然而對于國產礦來說，其競爭優(yōu)勢將會受到嚴峻挑戰(zhàn)。淡水河谷是世界上最大的鐵礦石及球團礦生產商，目前國產精粉主要用來造球，與淡水河谷合作的深入將對國產鐵精粉市場產生擠壓。

何杭生認為，對于國內船企來說市場競爭也將加劇，不過推動“走出去”戰(zhàn)略實施，加大國際合作亦可以促進航運業(yè)發(fā)展。