每經(jīng)編輯 每經(jīng)實習記者 許文靜    

今天，是新能源汽車在北京不限行的第一天。北京的新能源車主在購車時享受補貼優(yōu)惠、在上牌時享受政策傾斜，如今也開始體驗開車不受限的自由。從今年6月1日至2016年4月10日，純電動車無須執(zhí)行每周一天的限行政策。

北京交管部門攝像頭可辨已注冊登記電動車，即使被路面上交通攝像頭拍攝下來，也不會被記錄為違反尾號限行。

據(jù)報道，北京市新能源小客車已達到4000余輛（不含特斯拉等進口車）。在私家車充電方面，北京市去年建成約2200根隨車自用充電樁，安裝在車主個人停車位上；另還建成了約1500根社會公用充電樁，半數(shù)以上布局在四環(huán)路以內(nèi)，平均服務半徑為5公里。今年，北京市計劃新建充電樁2000根，達到六環(huán)內(nèi)公用充電設施平均服務半徑5公里的水平。

在北京，你可以買的純電動車品牌有哪些？

雖然北京市新能源車指標申請數(shù)量已趨于增長，但同時也受到可選品牌太少、特斯拉等進口車無法按新能源車上牌等因素的制約。等因素的制約。根據(jù)《北京市示范應用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》，目前納入該目錄的車型有：北汽E150EV、比亞迪e6、江淮和悅iEV、北汽ES210、比亞迪騰勢電動車、華晨寶馬之諾1E、榮威E50以及東風日產(chǎn)啟辰晨風等。

據(jù)了解，目前進入北京目錄的包括9個汽車品牌的14款新能源汽車。一些并未列入目錄的新能源汽車，消費者購買后將按照正常汽車牌照管理辦法執(zhí)行，正常搖號，不進入新能源汽車單獨配置搖號范圍。

事實上，一系列政策組合拳頻頻出擊，新能源汽車市場日漸火熱，而新能源汽車的產(chǎn)銷也確實沒讓市場失望。2015年一季度，在汽車市場顯現(xiàn)增長疲軟的大背景下新能源汽車逆勢上揚，產(chǎn)銷量同比分別增長2.9倍和2.8倍。結合此前公布的數(shù)據(jù)，《每日經(jīng)濟新聞》記者估算，目前新能源汽車保有量14萬輛左右，在產(chǎn)銷不斷提升的大背景下，提升新能源汽車使用率成為新的課題。

除了買車，你還能租新能源車

除了地方政府的利好政策鼓勵外，分時租賃業(yè)務也成為推廣新能源汽車有效的方式之一。簡單來說，就是按小時租借汽車，“按時付費、隨借隨還、全程自助”的分時租賃，可以大大提升車輛使用率，同時增加人們對于新能源汽車的體驗機會。

目前，北京、上海都在分時租賃業(yè)務有各自的探索，杭州也在新能源汽車分時租賃模式上有獨到的經(jīng)驗。北京的綠狗租車較早涉足分時租賃業(yè)務，目前已經(jīng)與科技部等合作，開展了公務車的分時租賃業(yè)務。

與綠狗租車相反，杭州微公交的異地還車網(wǎng)點遍布市區(qū)，用戶可以從A地取車，行至B地還車，極大的提高了新能源汽車的使用率。但杭州微公交在租車手續(xù)上采用的是傳統(tǒng)模式，用戶必須進入門店辦理，無法通過PC端、客戶端或者APP完成租車手續(xù)的辦理。

上海的EVCARD模式較為成熟，網(wǎng)絡基因和異地還車都內(nèi)化在產(chǎn)品之中，但上海新能源分時租賃業(yè)務目前僅有3000會員，分時租賃還處在小眾體驗階段，并未形成市場規(guī)模。

可以說，新能源汽車的推廣還有很長的一段路要走，除了培養(yǎng)新消費方式，新能源汽車在包括車輛選擇、充電樁建設、租車網(wǎng)點等在內(nèi)的硬件上和以互聯(lián)網(wǎng)為技術依托的汽車共享軟件上如何突破，將直接影響消費者的使用熱情。無論是不限行的利好，還是分時租賃所描繪的“隨借隨用”計劃，都表明新能源汽車已經(jīng)來到了你身邊，你準備好了嗎？