每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 原金    

每經(jīng)記者 原金 發(fā)自北京

就在交通部公布一季度交通運(yùn)行數(shù)據(jù)沒多久，4月份的交通運(yùn)行形勢也已出爐。

近日，交通部公布了4月交通運(yùn)輸運(yùn)行分析報(bào)告，跟今年一季度相比較，4月份鐵路貨物發(fā)送量下降9.5%，降幅較一季度擴(kuò)大0.1個(gè)百分點(diǎn)。

4月份，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中趨緩，交通投資延續(xù)快速增長，客運(yùn)增速持平，但貨運(yùn)增速繼續(xù)放緩、港口外貿(mào)貨物吞吐量降幅擴(kuò)大，下行壓力依然較大。

而在貨運(yùn)價(jià)格方面，4月份，波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）均值為591點(diǎn)，較今年一季度、去年同期均值分別下跌3.7%和43.6%。

降！4月鐵路貨運(yùn)再度走低

被視為經(jīng)濟(jì)風(fēng)向標(biāo)的鐵路貨運(yùn)量數(shù)據(jù)，一直受到關(guān)注，自從步入2015年開始，該微觀指標(biāo)正在持續(xù)走弱。

就在前不久，交通部剛剛公布了今年一季度的交通運(yùn)行數(shù)據(jù)，今年一季度，鐵路公路水路完成貨運(yùn)量增速較去年同期放緩2.8個(gè)百分點(diǎn)，其中，鐵路貨運(yùn)降幅擴(kuò)大，貨物發(fā)送量同比下降9.6%，降幅較去年同期擴(kuò)大6.1個(gè)百分點(diǎn)。

昨日，《人民日報(bào)》發(fā)表文章稱，鐵路貨運(yùn)量、工業(yè)用電量等一些傳統(tǒng)微觀指標(biāo)持續(xù)走弱，而宏觀經(jīng)濟(jì)依然處于合理區(qū)間，這種“背離”的深層次原因是我國的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)在不斷優(yōu)化。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，鐵路貨運(yùn)量之所以被譽(yù)為經(jīng)濟(jì)晴雨表，主要是我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中，重化工業(yè)占比較高，對大宗物資運(yùn)輸依賴較大，再加上我國工業(yè)企業(yè)多在東部，而能源與原材料多集中在西部，工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)張時(shí)，也會帶動鐵路貨運(yùn)量增加，因此運(yùn)輸大宗物資鐵路的運(yùn)量就成為觀察經(jīng)濟(jì)走勢的重要微觀指標(biāo)。

當(dāng)前，鐵路貨運(yùn)量與工業(yè)用電量指標(biāo)走弱，在一定程度上確實(shí)反映出經(jīng)濟(jì)下行壓力較大。國家信息中心首席經(jīng)濟(jì)師范劍平認(rèn)為，中國正經(jīng)歷從傳統(tǒng)工業(yè)向現(xiàn)代制造業(yè)脫胎換骨過程中的一次大裂變，一定會有一些企業(yè)出現(xiàn)經(jīng)營困難，落后產(chǎn)能肯定要被淘汰。

前不久在總結(jié)一季度交通運(yùn)行形勢時(shí)，交通部新聞發(fā)言人徐成光就曾經(jīng)斷言，今年上半年鐵路貨運(yùn)仍將持續(xù)低迷，他表示，客運(yùn)量將延續(xù)低位，鐵路貨運(yùn)仍將低迷，公路貨運(yùn)將保持增長，港口貨物吞吐量將穩(wěn)步增長。

而按照近日交通部公布的數(shù)據(jù)，4月份，鐵路公路水路完成貨運(yùn)量37.7億噸，同比增長3%，增速較一季度、去年同期分別回落1.6個(gè)和3.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，鐵路貨物發(fā)送量下降9.5%，降幅較一季度擴(kuò)大0.1個(gè)百分點(diǎn)。

升！交通投資延續(xù)快速增長

在國內(nèi)鐵路公路水路貨運(yùn)量下降的同時(shí)，國際上波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）也在走低。

按照交通部公布的數(shù)據(jù)，4月份，該指數(shù)均值為591點(diǎn)，較今年一季度、去年同期均值分別下跌3.7%和43.6%。實(shí)際上，今年一季度該指數(shù)已經(jīng)處在下滑階段，該指數(shù)一季度均值為614點(diǎn)，同比、環(huán)比分別下跌55.2%和45.4%。

交通部分析稱，4月份，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中趨緩，交通投資延續(xù)快速增長，客運(yùn)增速持平，但貨運(yùn)增速繼續(xù)放緩、港口外貿(mào)貨物吞吐量降幅擴(kuò)大，下行壓力依然較大。

不過，在下行壓力增大的同時(shí)，4月份交通固定資產(chǎn)投資延續(xù)快速增長勢頭，投資結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1至4月份，鐵路公路水路完成固定資產(chǎn)投資4930億元，同比增長15.1%，增速較去年同期加快8.5個(gè)百分點(diǎn)。其中，鐵路（含基本建設(shè)、更新改造和機(jī)車車輛購置）完成投資1322億元，增長22.6%，其中基本建設(shè)投資增長20.3%。

按照交通部此前的部署，2015年度的工作重點(diǎn)將會集中在“一帶一路”、京津冀以及長江經(jīng)濟(jì)帶上。就在近日，交通部組織召開了部務(wù)會議，審議通過《交通運(yùn)輸部落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃實(shí)施方案（送審稿）》。

正如此前徐成光判斷，今年上半年鐵路、公路、水路固定資產(chǎn)投資仍將保持較快增長，增長約在8%左右。