每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 鄭步春    

◎每經(jīng)記者 鄭步春

本周四A股大致上延續(xù)前一天格局，即大票整體低迷，小票及次新股強(qiáng)勢(shì)，但大盤成交益發(fā)萎縮。截至收盤，上證綜指略升0.30%至5121.59點(diǎn)，深綜指漲1.48%至4944.37點(diǎn)。創(chuàng)、中小板未有特別走勢(shì)，其漲幅類似深綜指。

昨公布的我國(guó)5月工業(yè)產(chǎn)值同比增6.1%，快于4月的增5.9%；5月零售額增10.1，微優(yōu)于4月的增10.0。其余數(shù)據(jù)顯示，固定資產(chǎn)投資較低迷，發(fā)電量零增長(zhǎng)，貨幣供應(yīng)有所加快，貸款額大致平穩(wěn)。上述數(shù)據(jù)平平，遠(yuǎn)不能消除未來降息或降準(zhǔn)的可能性。

次新股漲停無數(shù)，表現(xiàn)強(qiáng)勁至極。筆者認(rèn)為投資者應(yīng)該注意見好就收，不要囿于之前“次新股連續(xù)十幾板”的經(jīng)驗(yàn)。就絕大多數(shù)情況看，筆者認(rèn)為“共識(shí)性經(jīng)驗(yàn)”無用，有時(shí)還會(huì)招致?lián)p失。

中國(guó)中車仍在下跌，雖然跌速已顯著放緩。但該股走勢(shì)顯然已壓制了其他大藍(lán)籌，尤其是鐵路類、“一帶一路”類品種。

中車主要的軟肋顯然是之前的漲幅實(shí)在太大，另一軟肋應(yīng)該是其H股太低。目前中車H股價(jià)12.88港元，連A股一半都不到，而且H股盤子要小得多。若想投資，顯然是該買H股而非A股?？赡苡行┩顿Y者就是想投機(jī)炒作，但既然只是想投機(jī)，那么市場(chǎng)中可投機(jī)品種其實(shí)多的是，似不必非得去投機(jī)超級(jí)大盤股。

今日股指繼續(xù)慣性沖高機(jī)會(huì)頗大，但極易誘發(fā)較大震蕩，操作上不可追漲，倉重者還應(yīng)趁高兌現(xiàn)。

就盤面因素來看，5200~5300點(diǎn)應(yīng)有強(qiáng)大的技術(shù)壓制，故沖高后應(yīng)拋售。若拋開盤面，假如股指沖高后沒有回落，這種情況下周末的消息面便值得懷疑了。就博弈角度看，個(gè)人相信今日沖高后理應(yīng)拋售，至少這在短期內(nèi)不壞。

下周四國(guó)泰君安申購，這也是大盤易波動(dòng)的因素。為申購所配的市值只算到下周二，故欲參與申購者隨時(shí)應(yīng)有可能套現(xiàn)。