每經(jīng)編輯 許文靜    

◎每經(jīng)實習(xí)記者 許文靜

端午假期期間，發(fā)生在南京的一起重大車禍令人們扼腕嘆息。

6月20日13時53分，南京秦淮區(qū)石楊路友誼河路口發(fā)生一起重大交通事故，一輛由西向東行駛的寶馬7系轎車闖紅燈通過路口，撞上由南向西左轉(zhuǎn)行駛的馬自達2轎車，同時撞上正常行駛的一輛公交車和一輛出租車。事故造成馬自達車上司機和乘客二人死亡，出租車駕駛員受傷。

經(jīng)南京警方調(diào)查，此次交通事故中，兩輛涉事轎車分別為寶馬730Li和馬自達2。

其中，寶馬730Li是寶馬旗下的高端旗艦車型，以進口方式在國內(nèi)銷售，新車指導(dǎo)價在93.35萬~102.35萬元之間。馬自達2由長安馬自達制造，新車指導(dǎo)價為7.58萬~10.18萬元。

《每日經(jīng)濟新聞》記者對兩個車型的安全配置進行對比，發(fā)現(xiàn)差異巨大。事實上，兩車在價格上的巨大差異，也導(dǎo)致車輛在安全性能上的高低之分，但從此次事故來看，馬自達2被撞擊接近粉碎的主要原因可能還是由撞擊位置導(dǎo)致的。

根據(jù)事故現(xiàn)場群眾稱，寶馬當時的車速達到200公里每小時，但是南京警方稱從公布的視頻中大致可以斷定，時速在140公里以上。

高速行駛帶來巨大的動能，令這輛寶馬像“炮彈”一樣撞擊到馬自達2的側(cè)后方，而側(cè)后方是一輛車中安全最薄弱的部分。

相比之下，寶馬7系車頭撞擊馬自達2，車頭是所有車中被動安全最強的地方，車頭空間大，吸收能量的作用很強。

因此，在此發(fā)不少網(wǎng)友對日系車安全系低的聲討后，也有不少網(wǎng)友表示，即使被撞的是同級別的POLO、嘉年華等德、美系車，一樣也會出現(xiàn)慘烈現(xiàn)場。

NBD汽車記者統(tǒng)計了馬自達2近年來的碰撞測試結(jié)果，早在2007年馬自達2首款兩廂小型車上市之初，歐洲NCAP對馬自達2進行了安全碰撞測試對比，測試成績顯示馬自達2安全性較高，在正面碰撞、側(cè)面碰撞和圓柱碰撞幾個方面都是優(yōu)秀的。

而在2014年初，美國道路交通安全保險協(xié)會（IIHS）公布了美國市場上熱銷的11款車型小范圍碰撞成績。其中，馬自達2總體評價為“及格”，在11款車種位列第二。可見，馬自達2的碰撞測試雖然剛剛達到（IIHS）的要求，但仍優(yōu)于部分同級別車型。

【網(wǎng)友熱評】

此次事件，隨著警方兩次調(diào)查結(jié)果的公布而不斷升級，普遍網(wǎng)友表現(xiàn)出了對“劇情”反轉(zhuǎn)的無奈，也有一部分網(wǎng)友從兩輛涉事汽車入手，將議題上升至德系車和日系車的安全性能對比上。

虎撲網(wǎng)友曉曉曉的：“稍微大點的車就不會被撞的這么慘，如果到了普拉多這個級別，人都可能有得救。再看看寶馬7系，AB柱都沒變形，人也好好的。你再不信假如換個角色，馬2開160（公里的時速）撞到寶馬側(cè)面，寶馬的人可能還會死，但是馬2里面的人也必死無疑。車安全性就在那里擺著呢。”

網(wǎng)易網(wǎng)友尛尛尛小洋：“日本車吸能，如果不是日本車是另一輛寶馬，肯定兩個車里的都得死。”

網(wǎng)易網(wǎng)友今夜狠冷：“重點是馬自達，日系車安全系數(shù)真的很差！”

新浪網(wǎng)友你的理由會是什么_： “沒人噴日本車脆的和紙一樣？都被日系車雇的五毛洗腦了？用屁股想想也應(yīng)該知道車子被撞應(yīng)該飛出去轉(zhuǎn)幾圈 而不是碎了。還有這種全是紅綠燈的路口730能上200？”

鳳凰網(wǎng)友王者大師：“德國車與日本車的最好廣告！”

汽車之家網(wǎng)友噴神阿佳：“八萬元的車你還想有什么質(zhì)量……這個價位的車結(jié)果基本一樣。”

汽車之家網(wǎng)友x899105：“實事求是講，馬2粉碎我是理解的，換了其他類似車也好不到哪里去，驚訝的是，寶馬730（740是假的）撞得那么厲害，車主居然毫發(fā)無損，還能棄車逃跑，在公安那里還有本事撞墻，我不得不承認寶馬車厲害。”

（新浪微博網(wǎng)友）海東青辰辰：“南京這寶馬事故，有些人非得拉上歐日系說事。大型對小型，正面對側(cè)面，超速，這都很說明事了，非要說啥車系的事。唉，普及物理吧。”