每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李卓    

每經(jīng)記者 李卓

專車市場(chǎng)的資本大戲輪番上演。

今日（7月1日），神州租車（0699，HK）發(fā)布公告稱，公司戰(zhàn)略投資優(yōu)車科技有限公司（簡(jiǎn)稱“優(yōu)車科技”）1.25億美元，獲其10%的股份。優(yōu)車科技是神州專車的運(yùn)營(yíng)主體公司。備受關(guān)注的是，與神州租車一起投資優(yōu)車科技的還有全球著名私募股權(quán)投資基金美國(guó)華平投資和聯(lián)想控股旗下的君聯(lián)資本等。上述投資人共向優(yōu)車科技投資2.5億美元。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，聯(lián)想控股與華平投資實(shí)際都堪稱神州租車的舊時(shí)“伯樂”。二者過去都曾在神州租車最艱難和最關(guān)鍵的時(shí)刻通過戰(zhàn)略入股等方式給予了大力資金支持，直接幫助神州租車建立起了現(xiàn)在租車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

也正因如此，此番三大玩家強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手投資優(yōu)車科技，一方面因?yàn)樯裰輰＼嚺c神州租車業(yè)務(wù)本身的協(xié)同效應(yīng)，投資符合神州租車長(zhǎng)期的發(fā)展戰(zhàn)略；另一方面，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，必然也是基于對(duì)專車市場(chǎng)前景的看好，而目前格局下，搶食專車市場(chǎng)剛滿半年的神州專車還亟需一場(chǎng)市場(chǎng)大反攻，此番投資無論專業(yè)背景還是資金實(shí)力，都或?qū)⒊蔀樯裰輰＼囀袌?chǎng)反擊的“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”。

獲舊時(shí)“伯樂”力挺

優(yōu)車科技是神州專車的運(yùn)營(yíng)主體公司。今年1月底，神州租車公告稱，神州專車服務(wù)是通過和獨(dú)立的第三方公司優(yōu)車科技合作推出的聯(lián)合品牌，這意味著在經(jīng)營(yíng)層面，專車業(yè)務(wù)獨(dú)立于神州租車上市公司。隨即自今年1月28日起，神州專車在全國(guó)60大城市全面推出。

截至《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)稿，神州專車方面對(duì)于目前專車業(yè)績(jī)、以及這筆巨額投資的具體用途和可能持續(xù)兇猛的“價(jià)格戰(zhàn)”都沒有給予透露和評(píng)價(jià)。

不過，神州租車最新公告稱，公司通過與優(yōu)車科技最近的業(yè)務(wù)合作已取得大量長(zhǎng)期穩(wěn)定收入，以及較高的車隊(duì)利用率和利潤(rùn)率。鑒于這些顯著的業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)，相信對(duì)優(yōu)車科技的投資將可進(jìn)一步持續(xù)加強(qiáng)業(yè)務(wù)合作。此外，本次投資可以為神州租車的股東帶來豐厚的財(cái)務(wù)回報(bào)，并提升公司的整體價(jià)值。

就這次投資方來看，據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，早在2007年成立之初，神州租車就獲得聯(lián)想控股成員企業(yè)——聯(lián)想投資的首筆風(fēng)險(xiǎn)投資；2010年9月，聯(lián)想控股又以“股權(quán)債權(quán)”的形式，向神州租車注資現(xiàn)金12億元人民幣。

正是這12億元注資，迅速將神州租車從當(dāng)時(shí)金融危機(jī)低迷的融資環(huán)境中解救出來。2010年11月，神州租車隨即拋出6億元人民幣采購(gòu)6000臺(tái)運(yùn)營(yíng)車輛，迅速拉開和行業(yè)之間的差距，使得神州租車建立起行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

同樣，2012年4月，因不甘被價(jià)值低估，毅然于上市前夜退出納斯達(dá)克上市的神州租車也一度引發(fā)行業(yè)巨大爭(zhēng)議。但同年7月，美國(guó)華平投資集團(tuán)隨即以2億美元“超IPO”的金額（神州租車早前IPO欲融資1.58億美元）股權(quán)投資神州租車，再次給了外界一大震驚。

華平是一家成立于1966年的全球性的私募股權(quán)投資公司，目前旗下管理超過300億美元資產(chǎn)，持有的投資企業(yè)超過125家。也正因如此，聯(lián)想控股與華平投資此番對(duì)神州專車的跟投可謂“一箭雙雕”，協(xié)同發(fā)展神州租車自身業(yè)務(wù)之外，對(duì)神州專車無疑也是一劑“強(qiáng)心劑”。

專車資本大戰(zhàn)持續(xù)

“這個(gè)市場(chǎng)必須是有實(shí)力的大玩家。”一位資深專車人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者如是評(píng)價(jià)。

區(qū)別于其它專車軟件平臺(tái)大量接入私家車的做法，神州專車全部采用神州租車等租賃公司的專業(yè)車輛，并配備專業(yè)司機(jī)，為客戶提供高品質(zhì)的專業(yè)化用車服務(wù)。神州專車也是國(guó)內(nèi)唯一一家提供“司機(jī)保障、健康保障、技術(shù)保障、隱私保障和先賠保障”的“五星安全”專車。

但今日有最新消息稱，Uber創(chuàng)始人兼CEO卡蘭尼克（Travis Kalanick）在接受財(cái)新采訪時(shí)，確認(rèn)將在中國(guó)正式組建本土公司。他分析認(rèn)為，Uber在中國(guó)城市的成長(zhǎng)速度，要遠(yuǎn)高于在美國(guó)，足見其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的勢(shì)在必得。

同時(shí)，滴滴快的近日也對(duì)外表示在市場(chǎng)上有投資并購(gòu)的意向。并且，滴滴快的CEO程維在近期一封致股東信中，透露出新一輪融資消息：一項(xiàng)15億美元融資案獲超額認(rèn)購(gòu)，融資規(guī)模計(jì)劃進(jìn)一步增加。