每經(jīng)記者 王辛夷

國(guó)際油價(jià)在本周遭遇了黑色星期一。這一天，國(guó)際油價(jià)暴跌8%，慘遭五個(gè)月來(lái)最大規(guī)模的拋售。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師胡慧春對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析，希臘債務(wù)危機(jī)持續(xù)升級(jí)并面臨違約、伊朗核談判期限將至、美國(guó)原油庫(kù)存下滑后意外增長(zhǎng)、美國(guó)鉆井平臺(tái)7個(gè)月來(lái)首次增加，在多空消息博弈下，本計(jì)價(jià)周期內(nèi)，歐美原油期貨處于震蕩下滑態(tài)勢(shì)，這些因素使得原油創(chuàng)下單日暴跌8%的幅度。

7月7日恰逢國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口，受上述因素影響，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低95元和90元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別降低0.07元和0.08元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為7月7日24時(shí)。

據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模型顯示，下一計(jì)價(jià)周期內(nèi)，原油低位震蕩，本計(jì)價(jià)周期屆滿日原油暴跌的影響將持續(xù)拉低延后一兩日原油現(xiàn)貨價(jià)格，預(yù)計(jì)重新計(jì)算后的變化率將出現(xiàn)大幅下降，下一輪即7月21日24時(shí)國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)將迎來(lái)“二連跌”局面，不出意外下跌幅度有望超過(guò)每噸200元。

多空因素打壓國(guó)際油價(jià)

震蕩了已久的國(guó)際油價(jià)在本計(jì)價(jià)周期內(nèi)迎來(lái)了致命一擊。

在7月5日開(kāi)始舉行長(zhǎng)達(dá)12小時(shí)的希臘全民公投中，多數(shù)民眾投票拒絕接受國(guó)際債權(quán)方提出的財(cái)政援助條件。據(jù)希臘內(nèi)政部統(tǒng)計(jì)：在已經(jīng)開(kāi)出的99.89%公投選票中，61.30%的希臘選民反對(duì)債權(quán)人改革計(jì)劃，支持者僅為38.70%。

這一結(jié)果抬高了希臘債務(wù)違約風(fēng)險(xiǎn)，讓希臘退出歐元區(qū)可能性增大。由于擔(dān)心希臘拖累歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)，進(jìn)而影響全球原油需求，美國(guó)原油期貨周一暴跌約8%，遭遇五個(gè)月來(lái)最大規(guī)模的拋售。

截至7月6日收盤，美國(guó)西得克薩斯輕質(zhì)原油期貨（wti）收盤價(jià)格為52.53美元/桶，較6月23日（上一周期屆滿之日）收盤價(jià)格下滑8.48美元/桶，倫敦洲際交易所布倫特原油期貨收盤價(jià)為56.54美元/桶，較6月23日收盤價(jià)格下滑7.91美元/桶。

此外，7月7日是伊朗核談判的最后期限，一旦達(dá)成協(xié)議，伊朗或?qū)⒅胤翟褪袌?chǎng)。

2012年歐盟禁止進(jìn)口伊朗原油，并禁止大部分大型石油公司與伊朗合作。伊朗石油部計(jì)劃和監(jiān)督副部長(zhǎng)曼蘇爾透露說(shuō)，如果制裁被解除，伊朗石油出口量每日可達(dá)到230萬(wàn)桶。而現(xiàn)在，伊朗原油日均出口量為120萬(wàn)桶左右。他說(shuō)，伊朗整個(gè)國(guó)家現(xiàn)在就像跑道上待飛的飛機(jī)。

伊朗是當(dāng)前世界第四大石油資源國(guó)，其生產(chǎn)能力約為每日400萬(wàn)桶。如果產(chǎn)量不受限制，為歐佩克第二大石油出口國(guó)--對(duì)于已經(jīng)處于供大于求狀態(tài)的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，增加一個(gè)高產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)者無(wú)疑是重大利空。

讓國(guó)際油價(jià)承壓的消息還來(lái)自消費(fèi)國(guó)。

美國(guó)能源信息局1日公布的原油數(shù)據(jù)顯示，六月底美國(guó)全國(guó)的商業(yè)原油庫(kù)存增加240萬(wàn)桶至4.654億桶，為連續(xù)八周下降后首次上升。

不僅如此，這個(gè)曾經(jīng)最大的原油消費(fèi)國(guó)正在朝著全球最大的原油生產(chǎn)國(guó)邁進(jìn)。美國(guó)能源信息署(EIA)上個(gè)月底公布的數(shù)據(jù)稱，美國(guó)4月原油日產(chǎn)量增加9000桶至970.1萬(wàn)桶，為1971年5月以來(lái)最高。

在希臘債務(wù)危機(jī)持續(xù)發(fā)酵、伊朗核談判期限逼近、美元匯率保持震蕩、美國(guó)原油庫(kù)存意外增長(zhǎng)及美國(guó)鉆井平臺(tái)增加等利空消息影響下，本計(jì)價(jià)周期以來(lái)，歐美原油期貨處于震蕩下滑態(tài)勢(shì)。

年內(nèi)私家車油耗成本仍呈上漲態(tài)勢(shì)

國(guó)際油價(jià)大跌8%的第二天，恰逢國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口。國(guó)家發(fā)改委于7月7日發(fā)出通知，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低95元和90元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別降低0.07元和0.08元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為7月7日24時(shí)。

胡慧春認(rèn)為，汽柴油作為基本的生產(chǎn)生活資料，其價(jià)格的走低，將會(huì)降低整個(gè)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行成本。

以對(duì)油價(jià)極為敏感的物流企業(yè)為例，一輛載重50噸，月跑1萬(wàn)公里，百公里耗油38升的斯太爾重型卡車為例，按照此輪0號(hào)柴油0.08元/升的跌幅測(cè)算，在下一個(gè)計(jì)價(jià)周期（約半個(gè)月）的時(shí)間里，將減少152元左右的油耗成本。

不過(guò)，胡慧春分析，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力下，南方處于持續(xù)陰雨天氣影響物流運(yùn)輸，且部分地區(qū)油價(jià)下調(diào)與運(yùn)費(fèi)下調(diào)保持聯(lián)動(dòng)。因此說(shuō)，油價(jià)下調(diào)帶來(lái)油耗成本的降低未必能提高物流運(yùn)輸企業(yè)的效益。

此外，據(jù)卓創(chuàng)資訊測(cè)算，2015年至今，柴油漲跌互抵后上漲295元/噸，折合升價(jià)0號(hào)柴油上調(diào)了0.25元/升，由此可以看出，今年以來(lái)，物流運(yùn)輸企業(yè)的油耗成本是上漲的。

不過(guò)，成品油價(jià)下調(diào)與老百姓最直接的聯(lián)系便是燃油費(fèi)用的減少。以一輛百公里耗汽油10升、月跑2000公里的小型私家車為例。此輪93號(hào)汽油每升下跌0.07元，截至下一調(diào)價(jià)周期（約半個(gè)月），該私家車主的燃油費(fèi)用將減少7元。

胡慧春認(rèn)為，現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制下，油價(jià)波動(dòng)比較頻繁且幅度較小，私家車主已經(jīng)適應(yīng)了這種調(diào)價(jià)模式。鑒于每次節(jié)約油耗成本不多，單次油價(jià)下調(diào)幅度較小對(duì)私家車主的吸引力在逐漸下滑。

據(jù)卓創(chuàng)資訊測(cè)算，2015年至今，汽油漲跌互抵后上漲365元/噸，折合93#汽油0.28元/升，以此來(lái)看，今年以來(lái)私家車主的油耗成本呈現(xiàn)上漲的態(tài)勢(shì)。