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爆炸致數(shù)千車輛毀損 天津港進(jìn)口車業(yè)務(wù)受影響

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2015-08-14 01:53:53

8月12日23:30左右,天津?yàn)I海新區(qū)瑞海國際物流有限公司危險(xiǎn)品倉庫發(fā)生爆炸,據(jù)央視報(bào)道,數(shù)千輛進(jìn)口汽車在事故中損毀。上市公司天津港8月13日早上發(fā)布公告稱,港口生產(chǎn)和運(yùn)營正常,關(guān)于可能連帶引起公司產(chǎn)生的損失正在評估之中。

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭    

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◎每經(jīng)記者 劉旭

8月12日23:30左右,天津?yàn)I海新區(qū)瑞海國際物流有限公司危險(xiǎn)品倉庫發(fā)生爆炸,據(jù)央視報(bào)道,數(shù)千輛進(jìn)口汽車在事故中損毀。上市公司天津港8月13日早上發(fā)布公告稱,港口生產(chǎn)和運(yùn)營正常,關(guān)于可能連帶引起公司產(chǎn)生的損失正在評估之中。

8月13日下午,東風(fēng)雷諾汽車有限公司發(fā)布聲明稱,雷諾有近1500輛車因過火導(dǎo)致受損。如果按照科雷傲起售價20.28萬元的市場售價估算,這批車輛的價值損失超過3億元。2014年,科雷傲占據(jù)雷諾品牌在華銷量的八成。

昨日19:00,大眾進(jìn)口車也發(fā)布聲明稱,“確有部分大眾進(jìn)口汽車的產(chǎn)品在此次事件中受損,主要集中在距離爆炸地點(diǎn)較近的其中一個倉庫中”。

此外,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》汽車部(微信號:NBD-AUTO)記者了解到,捷豹路虎中國也在緊急統(tǒng)計(jì)此次受災(zāi)車輛的具體信息,在8月13日就具體損失情況發(fā)布聲明。

保險(xiǎn)金額或難覆蓋賠付額

同時,經(jīng)銷商層面已經(jīng)開始有所動作。昨日上午,一位路虎品牌經(jīng)銷商對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,正在密切關(guān)注燒毀車輛的數(shù)量。如果數(shù)量較大,經(jīng)銷商開始著手“調(diào)庫存、守價格”。

此前,受市場消費(fèi)需求低迷、庫存壓力過大的影響,進(jìn)口車價不斷下調(diào)。根據(jù)中國進(jìn)口汽車信息聯(lián)席會的數(shù)字顯示,6月進(jìn)口車優(yōu)惠幅度達(dá)12.1%,平均優(yōu)惠金額達(dá)到8萬元,進(jìn)口轎車市場平均降價幅度達(dá)13.2萬元。

記者也從天津自貿(mào)區(qū)的汽車經(jīng)銷商人士處了解到,目前這一港口存放的車輛“主要是以中規(guī)車為主的大貿(mào)車”,“平行進(jìn)口車數(shù)量不多”,因此這次事件對平行進(jìn)口車商的“影響不大”。

“具體情況還不清楚,還沒有查出來我們的庫存車是否也在受損之列,但是應(yīng)該有保險(xiǎn)賠付。”一家大眾進(jìn)口車經(jīng)銷商告訴記者。

對于這批受損車輛的保險(xiǎn)理賠情況,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從保險(xiǎn)行業(yè)專業(yè)人士處了解到,這屬于財(cái)險(xiǎn)理賠范圍,由該倉儲機(jī)構(gòu)向保險(xiǎn)公司投保,“首先要明確倉儲機(jī)構(gòu)是否投保,其次依照投保金額進(jìn)行賠付。”不過截至發(fā)稿,記者尚未能與大眾等汽車倉儲機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系。

“一般而言,倉儲機(jī)構(gòu)投保金額都不大,按照目前損失情況,保險(xiǎn)金額將很難支撐賠付額。”上述保險(xiǎn)行業(yè)專業(yè)人士說,這就進(jìn)入一個較為復(fù)雜的追責(zé)流程,倉儲機(jī)構(gòu)很可能需要再向引發(fā)爆炸的瑞海國際物流有限公司索取賠償。

受災(zāi)緊俏車型有斷貨可能

此次,爆炸事件也已經(jīng)影響到天津港的進(jìn)口車業(yè)務(wù)。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,按照進(jìn)口車流轉(zhuǎn)周期計(jì)劃,從訂單生成至經(jīng)銷商庫存時間為3個月左右,其中到港之后,入關(guān)、交付、發(fā)貨時間約1個月。

今年上半年,進(jìn)口車市場遭遇嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示,上半年我國進(jìn)口車?yán)塾?jì)進(jìn)口量同比下滑23.3%至52.3萬輛,月均銷量為8.72萬輛;庫存指數(shù)4.76,也就是說有近5個月的庫存有待市場消化。“從進(jìn)口車‘去庫存’的現(xiàn)實(shí)情況來看,市場很難有價格回升的空間。”羅磊向記者表示,主要原因有兩點(diǎn),第一是庫存高,現(xiàn)階段對車源需求不大;第二是市場可選車型多,很難出現(xiàn)單一車型緊俏的情況。

一位大眾進(jìn)口車經(jīng)銷商向記者表示,各個車型的庫存差別比較大。就大眾進(jìn)口車而言,經(jīng)銷商庫存并不多,“比如甲殼蟲1.2T車型有斷貨的可能”。

但是,羅磊仍認(rèn)為:“這一事件會給下半年進(jìn)口車市場帶來影響,但是影響并不大。”數(shù)據(jù)顯示,2014年,天津港年滾裝汽車吞吐量達(dá)到103.5萬輛。

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天津港 進(jìn)口車

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