2015-10-21 13:19:25
根據(jù)對市場經(jīng)濟效益分析,預(yù)計到2025年自動駕駛功能的全球滲透率將達到12-13%,相關(guān)市值約為420億美元。報告預(yù)測,到2035年,全自動駕駛汽車的全球年銷量將達到1200萬輛。
每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 紀(jì)偉
BY 紀(jì)偉
10月24日,寶馬新一代7系將在國內(nèi)上市,作為寶馬公司的旗艦產(chǎn)品,該款車型配備了眾多創(chuàng)新設(shè)備,尤其是高度駕駛輔助系統(tǒng),讓自動駕駛的概念離現(xiàn)實越來越近。
對于自動駕駛,一直是汽車行業(yè)的未來憧憬。2015年也是無人駕駛相關(guān)技術(shù)迸發(fā)的一年。已有多家整車廠和供應(yīng)商宣布或計劃有關(guān)自動駕駛汽車的項目。除了寶馬新一代7系的眾多科技裝備應(yīng)用到量產(chǎn)車型上以實現(xiàn)輔助駕駛外,其對手奔馳正計劃推出“Autobahn Pilot” 自動駕駛系統(tǒng),奧迪計劃推出一款應(yīng)對城市交通擁堵自動駕駛技術(shù)。日前,特斯拉也發(fā)布新版程序軟件,用于升級兩款電動車內(nèi)的電腦系統(tǒng),以實現(xiàn)多項“自動駕駛”功能。
在19日,波士頓咨詢公司(BCG)發(fā)布的報告上提到,根據(jù)對市場經(jīng)濟效益分析,預(yù)計到2025年自動駕駛功能的全球滲透率將達到12-13%,相關(guān)市值約為420億美元。報告預(yù)測,到2035年,全自動駕駛汽車的全球年銷量將達到1200萬輛。此外,半自動和全自動駕駛汽車的市場總值可從2025年的420億美元增至2035年的770億美元。首批全自動駕駛汽車將于2025年“正式上路”,標(biāo)價將比非自動駕駛汽車高約1萬美元。
波士頓咨詢公司資深合伙人兼董事總經(jīng)理Thomas Dauner表示:“對于汽車未來,全自動駕駛是汽車未來的方向,現(xiàn)在谷歌等公司都已經(jīng)在做。但如何讓消費者買單必須要進行分析,例如全自動駕駛汽車安全系數(shù)高,保險費用低,效率較高等因素。”
據(jù)了解,目前真正自動駕駛汽車還沒有出現(xiàn),但是半自動駕駛汽車已經(jīng)已經(jīng)漸漸成型。例如凱迪拉克在2016年推出超級巡航系統(tǒng),包括單車道公路自動駕駛儀。還有自動泊車,可變道公路自動駕駛儀等技術(shù)。分析稱,對于未來如何達到全自動駕駛技術(shù),不僅僅需要技術(shù)支持,更需要監(jiān)管的變革和配合。
在報告中提到,除非能得到監(jiān)管機構(gòu)的大力扶持,半自動和全自動駕駛汽車的滲透率將穩(wěn)定在25%左右?,F(xiàn)在大部分交通法規(guī)都沒有針對自動化汽車有特定條款。但是試點項目在世界各地可能都是合法的,例如歐盟和日本采用發(fā)放特別許可證的形式,美國出臺專項法律。
Thomas Dauner提到:“對于自動駕駛汽車技術(shù)目前都在協(xié)作,攻克難關(guān)。但是,責(zé)任劃分、車輛認(rèn)證以及監(jiān)管框架也是需要解決的問題。與此同時,變革和監(jiān)管也是自動駕駛汽車的成敗的關(guān)鍵”。
例如,一輛自動駕駛車輛通常可以同時由人或機器駕駛,一旦發(fā)生交通事故,責(zé)任歸屬制度恐怕需要重新改寫,事故責(zé)任如何界定,保險公司的角色該如何改變,這恐怕是自動駕駛普及前最受公眾關(guān)注的焦點問題。
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