每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李卓    

◎每經(jīng)記者 李卓 

市場規(guī)模已居世界首位的中國快遞業(yè)再次迎來重大利好。昨日（10月26日），《國務院關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》（以下簡稱《意見》）正式出臺，這是我國首次出臺快遞業(yè)發(fā)展綱領(lǐng)性文件。

《意見》特別提出，力促到2020年快遞年業(yè)務量達到500億件、年業(yè)務收入達到8000億元等發(fā)展目標；明確發(fā)展的重點任務包括培育壯大快遞企業(yè)，鼓勵各類資本依法進入快遞領(lǐng)域，支持快遞企業(yè)兼并重組、上市融資；推進“互聯(lián)網(wǎng)+”快遞等。

業(yè)內(nèi)人士分析，《意見》提到實施快遞“上車上船上機”鏈接工程，這是快遞運輸途徑的新提法，為物流快遞在實物傳送過程中有效銜接、提高效率提供了方向。

5年后收入目標8000億

自2014年春節(jié)前夕，李克強總理首次視察民營快遞，并首次將快遞業(yè)寫入2014年政府工作報告。也正是在2014年，中國快遞全年業(yè)務量達到140億件，躍居世界第一。

“我們今年的目標是200億件。”國家郵政局市場監(jiān)管司司長韓瑞林在剛剛舉行的2015年“雙十一”快遞服務動員會上表示。今年1~9月，全國快遞業(yè)務量已累計完成137億件，“雙十一”快遞業(yè)務旺季開戰(zhàn)在即，全年突破200億件被認為并非難事。

今年5月召開的菜鳥網(wǎng)絡合作伙伴大會上，大佬們也已經(jīng)紛紛預測，中國快遞再過5年左右，就將突破日均2億單。這意味著，到2020年，中國快遞年業(yè)務量甚至可能突破600億件。

《意見》同時提出，2020年快遞業(yè)務收入也要達到8000億元，這在價格戰(zhàn)持續(xù)生、行業(yè)持續(xù)“增量不增收”的環(huán)境下，可謂不小的挑戰(zhàn)。

今年1~9月，全國快遞業(yè)務量累計完成137億件，同比增46%；業(yè)務收入累計完成1878.5億元，同比僅增長33.2%。業(yè)內(nèi)人士普遍認為，這需要加快引導快遞企業(yè)從價格競爭向服務競爭轉(zhuǎn)變。

支持兼并重組上市融資

《意見》中重點任務的第一條，就是培育壯大快遞企業(yè)，“鼓勵各類資本依法進入快遞領(lǐng)域，支持快遞企業(yè)兼并重組、上市融資，整合中小企業(yè)，優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補，加快形成若干家具有國際競爭力的企業(yè)集團，鼓勵‘走出去’。”

過去兩年，包括圓通、中通、韻達、順豐等排名一級梯隊的巨型快遞企業(yè)已經(jīng)紛紛宣布融資。就在今年9月中旬，市場業(yè)務量排名前三的申通快遞，與同樣躋身快遞行業(yè)排名前十的天天快遞啟動重大戰(zhàn)略重組。

與此同時，10月20日，艾迪西（002468，SZ）發(fā)布公告，明確“艾迪西已與申通快遞股東達成收購申通快遞股權(quán)的初步合作意向并簽署發(fā)行股份購買資產(chǎn)框架協(xié)議”，申通快遞宣告即將借殼上市。

申通快遞在回應《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時，特別提到了《意見》中明確提出的“向各類資本進一步開放國內(nèi)快遞市場，支持快遞企業(yè)兼并重組、做優(yōu)做強”，他們認為國家政策、市場利好都為快遞業(yè)營造了更好的發(fā)展環(huán)境，申通快遞將順應市場發(fā)展大趨勢，做大做強。

據(jù)記者了解，除申通外，目前圓通、中通、百世、全峰、宅急送等快遞企業(yè)的上市進程也在逐步推進之中。