每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 趙娜    

    每經(jīng)記者 趙娜

今日（10月27日）下午，樂(lè)視發(fā)布了兩款新產(chǎn)品--超級(jí)手機(jī)樂(lè)1S和互聯(lián)網(wǎng)智能電視uMax120。

此外，樂(lè)視稱其超級(jí)汽車計(jì)劃正在有條不紊的進(jìn)行。能劇透的是，全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)超700人，北美400余人。項(xiàng)目上，首款車Mule Car即實(shí)驗(yàn)樣車已經(jīng)完成。

樂(lè)視董事長(zhǎng)兼CEO賈躍亭接受包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》在內(nèi)的媒體采訪時(shí)認(rèn)為，手機(jī)市場(chǎng)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)只是行業(yè)的一個(gè)階段性表現(xiàn)，最終競(jìng)爭(zhēng)將落在生態(tài)鏈條上。

　兩新品營(yíng)銷路線不同

今日，樂(lè)視對(duì)外發(fā)布了手機(jī)和電視兩硬件的新品。從定價(jià)上看，兩者走的路線完全不同。

據(jù)悉，樂(lè)1s售價(jià)1099元，將在11月3日首發(fā)。uMax120售價(jià)達(dá)49.99萬(wàn)元，10月28日起可在樂(lè)視商城正式開啟申請(qǐng)認(rèn)證，走的相當(dāng)于高端定制路線。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，樂(lè)1s生態(tài)補(bǔ)貼硬件，低于按量產(chǎn)成本定價(jià)，將引領(lǐng)旗艦機(jī)進(jìn)入"硬件負(fù)利時(shí)代"，還有可能引領(lǐng)手機(jī)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入垂直整合的開放生態(tài)時(shí)代。

對(duì)于uMax120，賈躍亭稱，生態(tài)電視，不是一臺(tái)電視，而是一套通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合和跨產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈重構(gòu)所打造的開放閉環(huán)大屏互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。該電視和超前點(diǎn)映將徹底顛覆電影院。

事實(shí)上，除了"紅海"手機(jī)市場(chǎng)的價(jià)格PK，智能電視市場(chǎng)也已因樂(lè)視、小米等的入局而競(jìng)爭(zhēng)加劇。

先看手機(jī)，通信企業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示：今年8月，國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)出貨量為4738.4萬(wàn)部，同比增長(zhǎng)56.5%。其中，國(guó)產(chǎn)品牌手機(jī)出貨量達(dá)4211萬(wàn)部，同比增長(zhǎng)75.3%，占手機(jī)出貨量比重88.9%。

伴隨"中華酷聯(lián)"為代表的格局解體，國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌的戰(zhàn)略發(fā)生轉(zhuǎn)變，不再是"一錘子買賣"的硬件銷售，后續(xù)內(nèi)容和服務(wù)的經(jīng)營(yíng)成為重點(diǎn)。華為、魅族、樂(lè)視、小米、中興、聯(lián)想、一加、錘子等一批國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌之間的多維度競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。

不過(guò)，賈躍亭現(xiàn)場(chǎng)表示，樂(lè)1s的低定價(jià)并不是為了打價(jià)格戰(zhàn)。低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)只是整個(gè)行業(yè)的一個(gè)階段性表現(xiàn)，未來(lái)最終競(jìng)爭(zhēng)的是生態(tài)鏈條。簡(jiǎn)單的價(jià)格戰(zhàn)，絕對(duì)不是一個(gè)正確的出路。

再看電視市場(chǎng)，傳統(tǒng)廠商面臨智能電視的轉(zhuǎn)型探索，和來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，老牌廠商長(zhǎng)虹和康佳今年前三季度均大幅虧損。

劇透汽車生態(tài)進(jìn)展

關(guān)于樂(lè)視的造車計(jì)劃，自年初賈躍亭發(fā)布"SEE計(jì)劃"后一直較神秘。所以盡管上述新品發(fā)布是正題，但作為"插曲"出場(chǎng)的樂(lè)視汽車生態(tài)同樣是外界的關(guān)注點(diǎn)。

樂(lè)視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長(zhǎng)、中國(guó)及亞太區(qū)CEO丁磊對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》等媒體稱，傳統(tǒng)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車的思路不同，前者造車是從車本身出發(fā)，后者是從用戶體驗(yàn)出發(fā)。

賈躍亭則稱，樂(lè)視超級(jí)汽車開放的生態(tài)閉環(huán)已初步完成，并迎來(lái)了實(shí)質(zhì)性落地。

"樂(lè)視超級(jí)汽車計(jì)劃正在有條不紊地進(jìn)行。"丁磊隨后表示，目前唯一能透露的是，該計(jì)劃的全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)超700人，北美400余人。項(xiàng)目上，樂(lè)視超級(jí)汽車的首款車Mule Car實(shí)驗(yàn)已在美國(guó)完成，這標(biāo)志著樂(lè)視超級(jí)汽車的首輪樣車試制已經(jīng)完成。此外，樂(lè)視倡導(dǎo)生態(tài)合作模式，包括與國(guó)內(nèi)外第一陣營(yíng)OEM廠商聯(lián)合開發(fā)并組建電商平臺(tái)，投資電樁公司，與阿斯頓o馬丁合作。

值得注意的是，基于垂直整合的"平臺(tái)+內(nèi)容+終端+應(yīng)用"的生態(tài)模式，樂(lè)視已經(jīng)構(gòu)成了互聯(lián)網(wǎng)及內(nèi)容生態(tài)、體育生態(tài)、大屏生態(tài)、手機(jī)生態(tài)和電動(dòng)汽車生態(tài)等幾大生態(tài)系統(tǒng)。今日的發(fā)布會(huì)上，出現(xiàn)頻率極高的一詞也是生態(tài)。

樂(lè)視的一舉一動(dòng)似乎都透露著生態(tài)謀劃野心，但也有觀點(diǎn)認(rèn)為，手機(jī)、電視、汽車、自行車、體育等多板塊的并進(jìn)需要極強(qiáng)的"造血"能力，依然考驗(yàn)樂(lè)視的資金鏈。