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每經(jīng)記者  夏冰

郵輪旅游競爭日益激烈，越來越多的中國郵輪公司開始進入這一領(lǐng)域。

12月3日，《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉，目前國內(nèi)唯一一家全民營投資的郵輪公司——鉆石郵輪公司在上海宣布，以中國為母港的豪華郵輪“輝煌號”正式落戶上海，“輝煌號”經(jīng)過功能區(qū)域改造后，將在明年春季正式投入運營。

鉆石郵輪的船東方，太湖郵輪管理公司董事長魏濤透露，公司計劃在5年內(nèi)會聯(lián)合其他幾家投資機構(gòu)并采用如融資租賃等多種金融工具一起參與投資的方式來啟動后面的21億美元投資,來購買5~6艘豪華郵輪。

2012年至今，國內(nèi)本土郵輪中，有海航郵輪旗下的“海娜號”、上海大昂天海郵輪旅游有限公司的“新世紀號”以及渤海郵輪有限公司的“中華泰山號”，此前的3家占據(jù)中國郵輪市場的份額不足10%。

在中國郵輪市場的巨大潛力和游客驚人的消費能力的當下，新擠入者要PK的是先進入者嘉年華、皇家加勒比、天海郵輪等中外資郵輪巨頭。但在鉆石郵輪看來，這批國際郵輪巨頭在進入中國市場，還是有些“水土不服”，這給中國郵輪公司提供了市場空間。

“我們經(jīng)過一年多的努力，從外資郵輪船東處成功購回‘輝煌號’，公司會比外資更加注重‘本土化’。在服務(wù)和設(shè)計上，會更注重中國本土游客的吃、住、娛樂、購的綜合體驗，走親民路線，是極具性價比的郵輪旅游產(chǎn)品。”太湖郵輪管理公司CEO劉劍如是告訴記者。

值得注意的是，鉆石郵輪在中國市場的加碼還升級到了資本層面。上海真金創(chuàng)投管理公司是鉆石郵輪背后的資本“金主”。

上海真金創(chuàng)投管理公司總經(jīng)理常定輝在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，從股權(quán)認定上，鉆石郵輪是一家民營控股的公司。太湖郵輪管理公司經(jīng)過這么多年發(fā)展和郵輪包船銷售方面的成熟經(jīng)驗，我們各方投資股東在商討購買郵輪項目，也是看到目前國家對旅游行業(yè)很重視。

常定輝透露，目前太湖郵輪管理公司已在去年8月完成C輪融資，明年有望實現(xiàn)太湖郵輪管理公司在新三板市場的掛牌。借力資本市場將使得公司更快實現(xiàn)買5~6艘船的計劃。

那么，本土公司該如何脫穎而出？劉劍透露，“輝煌號”將進行一系列內(nèi)部改造，未來將更適合中國游客出行。“輝煌號”將以上海為母港，日韓線路為主，多方位開發(fā)新港口、新線路。

據(jù)劉劍介紹，“輝煌號”不僅取得自主管理資質(zhì)，船上還聘請了大量具有豐富經(jīng)驗的歐美管理人員與中國船務(wù)管理人才，引用歐美的成熟管理體制，融合東西方文化特色，將為中國的郵輪客人提供具有中國特色的郵輪體驗。

環(huán)球旅訊分析師包力維分析稱，“中國郵輪市場潛力還是很大的，未來15~20年，中國有望趕上國際郵輪的先進水平，本土郵輪需要從多個方面突破。短期內(nèi)如果想提高競爭力，‘輝煌號’這樣的新公司就必須非常注意產(chǎn)品創(chuàng)新，將郵輪上的餐飲和各種活動打造成更加符合國人的需求；在線路的打造上盡量增加落地時間，和國外的郵輪形成差異化，這樣會創(chuàng)造出新的市場需求。”