每經(jīng)編輯 杜恒峰

每經(jīng)記者 趙娜

今日（12月4日），滴滴快的、Lyft、GrabTaxi 和Ola共同宣布將繼續(xù)拓展滴滴和Lyft現(xiàn)有雙邊合作關(guān)系。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，通過建立共享出行全球合作框架，四方將打通產(chǎn)品，為中國、美國、東南亞和印度的國際旅客群體提供“無縫出行”服務(wù)。四方合作的跨境產(chǎn)品將于2016年一季度上線。

此外，滴滴方面對記者證實(shí)，滴滴首席財(cái)務(wù)官(CFO)徐濤已因個(gè)人原因離職。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，今年以來，滴滴先后參與投資了東南亞打車軟件GrabTaxi、美國打車軟件Lyft及印度打車軟件Ola。滴滴試圖以此建立自己的全球移動出行聯(lián)盟，相關(guān)投資行為對其曲線拓展國際市場的戰(zhàn)略意味明顯。

事實(shí)上，9月滴滴宣布戰(zhàn)略投資Lyft時(shí)，雙方就稱今后將通過某種程度上的產(chǎn)品打通，在中美地區(qū)之間為用戶提供“跨境運(yùn)營”服務(wù)。

今日，隨著滴滴、Lyft、GrabTaxi 和Ola共同宣布，四方將打通產(chǎn)品，合作的跨境產(chǎn)品將于2016年一季度上線，滴滴開始逐漸擴(kuò)大其聯(lián)盟范圍。

滴滴方面表示，四方將以滴滴和Lyft的合作模式為基礎(chǔ)，協(xié)同利用彼此的技術(shù)、當(dāng)?shù)厥袌鲋R與商業(yè)資源，使國際旅客可通過既有軟件無縫接入當(dāng)?shù)爻鲂芯W(wǎng)絡(luò)。各方將通過安全的API協(xié)同處理地圖、導(dǎo)航和支付功能，為四個(gè)地區(qū)間每年上億旅客提供更好的出行體驗(yàn)。 

公開信息顯示，滴滴定位在一站式移動出行平臺，每日在超過360個(gè)城市提供日均700萬單出行服務(wù)；Lyft目前覆蓋190多個(gè)城市，月完成單量超700萬；GrabTaxi目前在6個(gè)國家，提供每日近150萬單出行服務(wù)，產(chǎn)品包括出租車、摩托出租車、專車、拼車和送貨服務(wù)；Ola則是印度規(guī)模最大的移動出行平臺。

對于合作的深入，滴滴創(chuàng)始人及CEO程維稱，和Lyft、GrabTaxi、Ola的合作將能為中國日益龐大的出境旅客群體提供優(yōu)質(zhì)的當(dāng)?shù)爻鲂畜w驗(yàn)，也有利于各方借力彼此的技術(shù)與資源更好地為本土用戶服務(wù)，促進(jìn)全球出行產(chǎn)業(yè)的多元化發(fā)展。

易觀智庫分析師張旭曾對記者點(diǎn)出，長遠(yuǎn)角度看，中國出行O2O市場增量再大也將有“天花板”，滴滴的投資不失為未雨綢繆。

值得注意的是，若把滴滴、Lyft、GrabTaxi和Ola各自的最近一輪融資金額相加，總計(jì)額度超過70億美元。 

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，滴滴以“結(jié)盟”方式實(shí)現(xiàn)跨市場運(yùn)營，不會過于分散其深耕中國市場的注意力。與其競爭對手Uber相比，在中國市場是滴滴占據(jù)優(yōu)勢。但在國際市場，Uber的表現(xiàn)同樣不俗，滴滴與其合作伙伴聯(lián)合阻擊對手的效果如何，還要經(jīng)受市場考驗(yàn)。

另一方面，日前彭博社援引知情人士的說法稱，Uber正計(jì)劃在新一輪融資中籌集最多21億美元，此輪融資Uber估值將達(dá)625億美元。