每經(jīng)記者 陸佳麗

4月15日，汽車之家第一大股東澳洲電訊（Telstra）在官網(wǎng)發(fā)布消息稱，已與中國平安保險集團達成協(xié)議，向后者出售汽車之家47.7%股權(quán)，作價16億美元。

當(dāng)年，吉利收購沃爾沃也不過花了18億美元。

一個汽車網(wǎng)站市值為何能逼近一家車企？為何平安集團愿意為一家汽車垂直門戶網(wǎng)站砸下16億元重金？這得先談?wù)勂桨布瘓F在汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。

記者了解到，平安集團在二手車、汽車金融、維修及配件、新車電商行業(yè)，移動出行等汽車多領(lǐng)域都有所涉獵，其累計投資自建的汽車類項目已有十項之多。除了中國平安旗下自己的二手車交易平臺“平安好車”之外，新車O2O直銷平臺車惠網(wǎng)、二手車估價平臺車蟲網(wǎng)、汽車用品電商虎貝爾、加油站信息服務(wù)商油客網(wǎng)、出行O2O平臺滴滴快的、寶駕租車等，都有來自中國平安的投資身影。

今年年初，平安集團此前砸下60億元重金投入的平安好車被爆因虧損將關(guān)閉。雖然平安好車的沒落確實讓平安集團大為傷心，但是對于汽車領(lǐng)域這塊大蛋糕，可以說，平安集團志在必得。

“從戰(zhàn)略層面上講，汽車之家所具有的包括電商等資源都是平安集團所需要的。平安的一個重點業(yè)務(wù)就在于汽車，控股汽車之家對于其布局汽車后市場等多領(lǐng)域都有著重要戰(zhàn)略意義。”一位汽車行業(yè)分析師告訴NBD汽車，平安集團將借助汽車之家拓展其在汽車領(lǐng)域的多方布局。在電商領(lǐng)域，平安集團就是在尋求一個流通領(lǐng)域變革的機會。因此，汽車之家的優(yōu)勢就成為平安集團的“突破口”。

一方面，汽車之家的電商業(yè)務(wù)向來表現(xiàn)不俗。據(jù)汽車之家此前公布的雙11的最終銷售數(shù)據(jù)顯示。截止12月11日24時，汽車之家“雙11瘋狂購車節(jié)”最終成交3.54萬輛，相較去年同比增長超過40%，交易總額超過52.76億元。可見，汽車之家在電商領(lǐng)域的絕對性優(yōu)勢。

另一方面，汽車之家在大數(shù)據(jù)方面的優(yōu)勢也十分明顯。根據(jù)iUserTracker數(shù)據(jù)統(tǒng)計，汽車之家月度覆蓋人數(shù)接近8000萬。汽車之家財報數(shù)據(jù)顯示，2015年12月，通過移動設(shè)備訪問汽車之家網(wǎng)站，以及通過移動應(yīng)用App訪問汽車之家服務(wù)的日均獨立用戶訪問量分別約為770萬和610萬。

分析認為，平安集團看中的無疑就是汽車之家在電商、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域的優(yōu)勢以及汽車之家作為一家汽車網(wǎng)絡(luò)平臺所擁有的強大流量與廣泛用戶基礎(chǔ)。

當(dāng)然，平安看中的或許也不僅僅只是這些優(yōu)勢。記者了解到，作為一個汽車垂直門戶網(wǎng)站，汽車之家可以說是一家非常賺錢的企業(yè)。汽車之家于2013年12月正式登陸納斯達克。據(jù)其2015年的財報數(shù)據(jù)顯示，汽車之家全年營收34.6億，同比增長62.4%；調(diào)整后凈利潤11.03億，同比增長41.1%。

澳洲電信最早入主汽車之家的時間是 2008年，當(dāng)時花費了 7600 萬美元從盛拓傳媒手中購得汽車之家 55%的股份。在控股汽車之家以來，澳洲電訊得到了幾十倍的賬面回饋。（你說買下汽車之家值不值？）

那么，平安能為汽車之家?guī)硎裁矗?/p>

從汽車之家的財報中可見，汽車之家的營收主要來自于經(jīng)銷商黃頁業(yè)務(wù)和汽車廠商廣告服務(wù)。據(jù)悉，汽車之家現(xiàn)在做的經(jīng)銷商黃頁業(yè)務(wù)只服務(wù)到中國新車經(jīng)銷商的新車銷售環(huán)節(jié)，沒有真正覆蓋二手車、售后保養(yǎng)以及保險金融服務(wù)。

去年底，汽車之家與燦谷投資建立了一家合資企業(yè)，表示將大力發(fā)展汽車金融服務(wù)。毫無疑問，平安集團將為汽車之家的金融業(yè)務(wù)帶來諸多幫助，平安的資金優(yōu)勢也將有助于打通交易鏈條，可以說，這是雙方利益的最大化。

對此，澳洲電訊 CEO Andrew Penn也表示，“對于下一階段，汽車之家逐漸從純線上向開始運營線下銷售平臺轉(zhuǎn)變，它會從中國平安的戰(zhàn)略投資中獲利，后者是汽車保險和融資市場的從業(yè)者”。

值得玩味的是，在獲得平安16億美元入股不到24小時，在美國納斯達克上市的汽車之家（ATHM.N）管理層又隨即宣布了私有化。此舉又是為何？

對此，以上分析師指出，“私有化過程應(yīng)該還沒最后定下來，誰去接這個盤，以什么價格接這個盤都還沒有定下來。后面一大堆的商業(yè)談判還沒完成，或者是完成了但還沒到公布的時候。”

“關(guān)鍵的點還在于價格，平安把汽車之家拿過來之后勢必會在A股上市，但這時候問題就出來了，16億美元的估值，汽車之家值這么多嗎？”以上分析師表示，私有化過程中的16億美元價格可能不是最終的價格，估值降低的可能性極大。