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◎每經(jīng)記者 周程程

自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的制度創(chuàng)新成效究竟如何，企業(yè)最有發(fā)言權(quán)。

古德里奇航空結(jié)構(gòu)服務(wù)（中國）有限公司總經(jīng)理劉杰告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，自進(jìn)入自貿(mào)區(qū)（原綜保區(qū)）以來，古德里奇公司的收入及利潤連年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。而這主要受益于通關(guān)時(shí)間的縮短。“天津自貿(mào)區(qū)管委會(huì)和海關(guān)將物聯(lián)網(wǎng)的移動(dòng)式無線射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)用于航空維修周轉(zhuǎn)件的通關(guān)及追蹤監(jiān)控，使得航空維修周轉(zhuǎn)件的通關(guān)時(shí)間由原來的三個(gè)工作日減少到不到半個(gè)小時(shí)。”

通關(guān)時(shí)間的縮減，直接利好許多如古德里奇一樣進(jìn)駐天津自貿(mào)區(qū)的企業(yè)。

天津海關(guān)副關(guān)長劉來久告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，目前對(duì)進(jìn)出自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域的貨物，由過去的“一票一報(bào)”，改為“多票一報(bào)”，平均每票報(bào)關(guān)的通關(guān)時(shí)間由原來的1至2天縮減到2個(gè)小時(shí)。

“多票一報(bào)”模式取得實(shí)效

天津海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)掛牌以來，共接受17家企業(yè)申報(bào)“多票一報(bào)”模式報(bào)關(guān)單2萬8千多票，累計(jì)貨值8.56億美元，據(jù)企業(yè)測算，平均節(jié)約報(bào)關(guān)成本70%。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，上述“多票一報(bào)”即“批次進(jìn)出、集中申報(bào)”制度。

劉杰表示，這種新的通關(guān)模式已為古德里奇公司贏得了15個(gè)大的維修工作，帶來的銷售額達(dá)到80萬美元，大大提高了該公司在航空維修市場的競爭力。

此外，古德里奇開展了小時(shí)包修等業(yè)務(wù)。天津港保稅區(qū)管委會(huì)主任楊兵告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，沒出臺(tái)小時(shí)包修政策前，所有帶出零件均需報(bào)關(guān)、繳稅，在政策出臺(tái)后，海關(guān)按照合同中維修費(fèi)征稅，不再按照零件征稅，維修公司可攜帶多余零配件出區(qū)維修，之后再把未用零件帶回，簡化了報(bào)關(guān)手續(xù)。

創(chuàng)新政策直接給古德里奇帶來了經(jīng)濟(jì)效益。數(shù)據(jù)顯示，天津自貿(mào)區(qū)成立以來，古德里奇的銷售額提高了20%，運(yùn)營成本下降了3%，2015年?duì)I業(yè)額超過1億元，同比增長20%；利潤約400萬元，同比增長100%。

京津冀通關(guān)一體化將提速

天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)管理委員會(huì)副主任、天津東疆保稅港區(qū)管理委員會(huì)主任沈蕾對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，在自貿(mào)區(qū)經(jīng)驗(yàn)服務(wù)于京津冀一體化方面，目前呼聲最大的是通關(guān)一體化。

據(jù)悉，目前京冀地區(qū)設(shè)立了10個(gè)無水港，實(shí)施京津冀海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革，這也打破了關(guān)區(qū)界限，惠及三地約6萬家企業(yè)。同時(shí)，實(shí)施檢驗(yàn)檢疫“通報(bào)、通檢、通放”和“進(jìn)口直通、出口直放”一體化模式，使得貨物通關(guān)時(shí)間繼續(xù)提速。

沈蕾表示，將海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫工作前移，提高通關(guān)效率、提升港口吞吐量。根據(jù)過去一年的經(jīng)驗(yàn)推算，通關(guān)一體化將為企業(yè)降低20%~30%的通關(guān)物流成本，通關(guān)速度能提升80%以上。

對(duì)此，北京奔馳汽車有限公司物流部經(jīng)理韓慶欣對(duì)媒體表示，在京津冀推行檢驗(yàn)檢疫一體化制度之前，其每周都要在京津之間往返，現(xiàn)在檢驗(yàn)檢疫手續(xù)都是在公司屬地北京完成，而且還享受工作人員上門驗(yàn)放的優(yōu)惠政策。在貨物通關(guān)時(shí)間做減法的同時(shí)，快遞、倉儲(chǔ)、滯箱費(fèi)等各項(xiàng)通關(guān)成本也相應(yīng)下降。“我們公司僅去年一年，因?yàn)橥P(guān)一體化的實(shí)施，成本降低了900多萬元，相當(dāng)于每個(gè)集裝箱節(jié)省成本近400元。”

天津檢驗(yàn)檢疫局副局長王彥生告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，自“京津冀區(qū)域檢驗(yàn)檢疫一體化工作模式”實(shí)施以來，平均每批貨物通關(guān)時(shí)間節(jié)省0.5天，每標(biāo)準(zhǔn)箱為企業(yè)節(jié)約物流成本120元。

天津檢驗(yàn)檢疫局提供的數(shù)據(jù)顯示，京津冀三地共實(shí)施進(jìn)口直通、出口直放貨物16.9萬批、134.2億美元，京津冀三地企業(yè)廣為受益，共為企業(yè)節(jié)省快遞、倉儲(chǔ)、滯箱費(fèi)等各項(xiàng)通關(guān)成本1706.9萬元。減少出具紙質(zhì)通關(guān)單86.3萬份，為企業(yè)節(jié)省簽證費(fèi)用近518.1萬元，節(jié)省通關(guān)時(shí)間約345.4萬小時(shí)。