上海證券報(bào) 2016-05-13 09:29:46
半自動(dòng)駕駛、半自動(dòng)或自動(dòng)泊車(chē)功能已邁入大規(guī)模商業(yè)化前夜,而高度自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛尚受制于基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)。隨著智能駕駛技術(shù)的商業(yè)化,對(duì)高精度地圖、傳感器、AI的需求將出現(xiàn)井噴。
在2016年亞洲電子消費(fèi)展(CES Asia)上,國(guó)際整車(chē)品牌寶馬、奔馳、沃爾沃、雪佛蘭齊齊重點(diǎn)展示了自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)方面的新技術(shù)。從展示的情況看,半自動(dòng)駕駛、半自動(dòng)或自動(dòng)泊車(chē)功能已邁入大規(guī)模商業(yè)化前夜,而高度自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛尚受制于基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)。隨著智能駕駛技術(shù)的商業(yè)化,對(duì)高精度地圖、傳感器、AI的需求將出現(xiàn)井噴。
智能駕駛搶風(fēng)頭
在本屆展會(huì)上,與搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的概念車(chē)相比,半自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車(chē)功能給人的感覺(jué)就是大規(guī)模商業(yè)化已為時(shí)不遠(yuǎn)了。
各大整車(chē)巨頭紛紛亮出了相關(guān)技術(shù)的最新成果。其中,寶馬全新BMW 7系配備了高級(jí)駕駛者輔助系統(tǒng),時(shí)速210公里內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛,并可通過(guò)遙控自動(dòng)泊車(chē)功能自動(dòng)進(jìn)出車(chē)庫(kù);一直以“首家量產(chǎn)智能汽車(chē)”著稱(chēng)的沃爾沃,其全新S90車(chē)型全系標(biāo)配升級(jí)的Pilot AssistⅡ,在時(shí)速130公里以?xún)?nèi)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛;奔馳的國(guó)產(chǎn)全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē),首次實(shí)現(xiàn)了最高時(shí)速210公里下跟隨前車(chē)(此前業(yè)內(nèi)這一功能時(shí)速在80公里以?xún)?nèi)),在時(shí)速不超過(guò)130公里時(shí),這一系統(tǒng)可以識(shí)別不清晰道路標(biāo)線(xiàn)或完全沒(méi)有標(biāo)線(xiàn)(如道路施工路段)的路況,且當(dāng)探測(cè)到相鄰行駛的車(chē)輛時(shí)可以連續(xù)主動(dòng)干預(yù)。
與之相比,高度自動(dòng)駕駛?cè)蕴幱跍y(cè)試階段。寶馬在展會(huì)上首次展出了在中國(guó)研發(fā)的3系GT自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē),技術(shù)上已具備高度自動(dòng)駕駛功能。目前,寶馬集團(tuán)和交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、百度就自動(dòng)駕駛項(xiàng)目開(kāi)展合作,將根據(jù)中國(guó)的道路條件,整合本地研發(fā)資源,進(jìn)一步推進(jìn)高度自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國(guó)的發(fā)展。
傳感器需求翻番
“智能駕駛的終極目標(biāo)是全自動(dòng)駕駛,2025年后或者更晚才能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化,而自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)商業(yè)化2018年就有望實(shí)現(xiàn)。”昨日,博世中國(guó)總裁陳玉東如此預(yù)測(cè)。正是看到了中國(guó)智能互聯(lián)市場(chǎng)的高增長(zhǎng)潛力,博世集團(tuán)制訂了在華互聯(lián)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略,聚焦互聯(lián)硬件、軟件及服務(wù),其中重點(diǎn)硬件是傳感器(包括雷達(dá)、超聲波、攝像頭)、執(zhí)行器(ESP)、電子轉(zhuǎn)向等。
博世集團(tuán)旗下汽車(chē)傳感器業(yè)務(wù)已現(xiàn)飆升態(tài)勢(shì)。2014年,博世用于駕駛輔助系統(tǒng)的環(huán)境傳感器總銷(xiāo)量首次突破5000萬(wàn)套。2015年,博世雷達(dá)傳感器和視頻傳感器的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)翻番。
法雷奧中國(guó)總裁畢諾同樣看好汽車(chē)傳感器的市場(chǎng)前景。“要真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛,需要不同類(lèi)型的傳感器組成強(qiáng)大的系統(tǒng)。高速自動(dòng)駕駛下,需要前視攝像頭、微波雷達(dá)、激光雷達(dá)、融合控制器的配合。”畢諾稱(chēng),半自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)及半自動(dòng)駕駛等功能從豪華車(chē)的選配走向標(biāo)配,從豪華車(chē)走向中高級(jí)車(chē),傳感器的需求將大幅增長(zhǎng)。
法雷奧在半自動(dòng)、全自動(dòng)泊車(chē)的全球市場(chǎng)占有率超過(guò)50%。目前,法雷奧在全球已經(jīng)供應(yīng)了1億顆超聲波傳感器、近千萬(wàn)個(gè)高清攝像頭。
特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請(qǐng)作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現(xiàn)在本站,可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。
歡迎關(guān)注每日經(jīng)濟(jì)新聞APP