每經(jīng)記者 吳澤鵬  

6月14日晚，粵高速A（000429，SZ,下簡(jiǎn)稱“粵高速”）的一則公告引起了車主們的注意，該公告稱，廣東省人民政府發(fā)函同意核定廣佛高速公路改擴(kuò)建工程收費(fèi)期限自建成通車之日起至2021年12月7日止。

資料顯示，廣佛高速為粵高速控股子公司廣佛高速公路有限公司的核心資產(chǎn)，該高速原定經(jīng)營(yíng)期為1989年至2019年。而根據(jù)粵高速此次公告，是否意味著廣佛高速將要“延長(zhǎng)”收費(fèi)時(shí)間？

6月15日，粵高速董秘左江在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“延長(zhǎng)”的說法是對(duì)公告的誤讀。據(jù)左江介紹，廣佛高速經(jīng)歷了4次改擴(kuò)建，而此次重新核定經(jīng)營(yíng)期，就是考慮到改擴(kuò)建導(dǎo)致成本增加，“新增了擴(kuò)建投資，所以對(duì)這一塊進(jìn)行了核定經(jīng)營(yíng)期；這是一個(gè)獨(dú)立的新建項(xiàng)目，賦予它一定的收費(fèi)期。”

董秘：核定收費(fèi)期限不等于延長(zhǎng)

作為廣東省內(nèi)第一條高速公路，廣佛高速全長(zhǎng)15.7公里，于1989年8月建成通車，距今已有近30年歷史，公開數(shù)據(jù)顯示，其經(jīng)營(yíng)期限將在2019年結(jié)束。即2019年后，往來廣佛兩城之間的車主們可以享受“免費(fèi)高速”。

眼看著免費(fèi)的日子就要來了，但粵高速的一則公告“打破”了這一期待。

粵高速公告稱，廣東省人民政府于2016年6月3日發(fā)布了《廣東省人民政府關(guān)于廣佛高速公路改擴(kuò)建工程收費(fèi)期限的批復(fù)》（粵府函【2016】156 號(hào)），同意核定廣佛高速公路改擴(kuò)建工程收費(fèi)期限自建成通車之日起至2021年12月7日止。

這是否意味著已經(jīng)收費(fèi)超過25年的廣佛高速，在2019年后，還將延長(zhǎng)收費(fèi)呢？左江在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)表示，“核定收費(fèi)期限”與“延長(zhǎng)收費(fèi)”并不是一回事。

“我們是因?yàn)閿U(kuò)建，然后重新核定了經(jīng)營(yíng)期，這是對(duì)新增的投資的核定，并不是延長(zhǎng)。”左江解釋道，廣佛高速建成后，從1999年開始，歷經(jīng)多次改擴(kuò)建，多次投資，此次核定收費(fèi)期限，是對(duì)新增投資賦予的收費(fèi)期限。

據(jù)了解，2015年7月，交通運(yùn)輸部頒布的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》規(guī)定，政府收費(fèi)高速公路擬不再規(guī)定具體的收費(fèi)期限，并實(shí)行養(yǎng)護(hù)管理收費(fèi)。同時(shí)，一級(jí)收費(fèi)公路改建為高速公路或者提高高速公路通行能力可重新核定償債期限和經(jīng)營(yíng)期限。

去年收費(fèi)3.57億元

據(jù)粵高速2015年年報(bào)披露，粵高速主營(yíng)業(yè)務(wù)為廣佛高速公路和佛開高速公路的收費(fèi)和養(yǎng)護(hù)工作，投資科技產(chǎn)業(yè)及提供相關(guān)咨詢，同時(shí)參股了相關(guān)公司。

粵高速在日前發(fā)布的公告中也表示，廣佛高速公路為粵高速持有75%股權(quán)的控股子公司廣佛高速公路有限公司的核心資產(chǎn)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從粵高速官網(wǎng)了解到，廣佛高速平均日車流量每年遞增29.06%（以1989~1996年數(shù)字測(cè)算）。另據(jù)年報(bào)顯示，廣佛高速公路2015年車流通行量逾5027萬輛，為粵高速創(chuàng)造通行費(fèi)收入3.57億元，并占其全年?duì)I業(yè)收入的23.10%。

此次重新核定收費(fèi)期限，粵高速公告表示，公司將進(jìn)一步評(píng)估對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)及財(cái)務(wù)狀況影響。

“（政府對(duì)于收費(fèi)期限的批準(zhǔn)）是有標(biāo)準(zhǔn)的，給予的期限有可能還收不回我們的投資。”左江表示，對(duì)于收費(fèi)期限的核定，一方面，收費(fèi)期限要保證社會(huì)的公平，另一方面，又不能打擊投資者，“所以它只是保障一個(gè)基本的投資，談不上賺錢，作為一個(gè)準(zhǔn)公益性質(zhì)的公司，更多的是要履行好社會(huì)職責(zé)。”

廣東省高速公路發(fā)展促進(jìn)會(huì)秘書長(zhǎng)鄧崇正則表示，廣佛高速在廣佛一體化的背景下，車流量非常大，“通車壓力大，維護(hù)費(fèi)用也很大，又經(jīng)過好幾次擴(kuò)建，如果不重新核定收費(fèi)期限，作為營(yíng)運(yùn)公司也好，上市公司也好，是沒辦法維持它正常的營(yíng)運(yùn)的。”