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◎每經(jīng)記者 李卓

盛夏如火，新三板再添新貴。7月13日晚間消息，神州專車運營主體神州優(yōu)車股份有限公司（以下簡稱神州優(yōu)車）掛牌新三板的申請已于11日正式獲得批準，轉(zhuǎn)讓方式為做市轉(zhuǎn)讓。由此，神州優(yōu)車將正式摘得“專車第一股”桂冠。

按照最近一次的公允增資價格，神州優(yōu)車估值已上升至369億元，在新三板已掛牌企業(yè)中僅次于九鼎集團。這意味著，堅持差異化突圍的神州專車，不僅憑借B2C模式獲得資本市場的進一步認可；正式掛牌交易后，還可能坐上新三板第二市值的交椅。

B2C模式獲資本市場認可

從2015年1月正式上線至今，短短19個月，神州專車的運營主體神州優(yōu)車就正式拿下了網(wǎng)絡出行領域資本市場第一張入場券，可謂風馳電掣。

速度和激情背后，業(yè)內(nèi)人士評價認為，一方面是監(jiān)管層對新經(jīng)濟新業(yè)態(tài)發(fā)展的支持和鼓勵；另一方面和神州專車清晰的B2C商業(yè)模式密不可分。

神州優(yōu)車最新披露數(shù)據(jù)顯示，專車業(yè)務2016年第一季度單均凈收入達41.70億元，同比增長268%；同時，單均成本下降到65.11元，同比降低51.78%。單均凈收入與單均成本正漸趨接近。

從日均單量來看，2015年一季度，神州專車日均單量為3.76萬，而在2016年一季度，這一數(shù)字變?yōu)?6.03萬，同比增長近6倍。

根據(jù)神州優(yōu)車披露的數(shù)據(jù)測算，神州專車業(yè)務凈收入從2015年第四季度的7.85億元增至2016年第一季度的9.88億元，增幅為25.86%；虧損總額從2015年第四季度的9.05億元降至5.55億元，降幅高達38.67%，虧損明顯收窄。

隨著客戶量規(guī)模的增加和運營效率的不斷提升，在租賃車輛費用和司機工資都屬于固定成本下，神州專車的單位成本還將不斷下降，盈利可期。

同時為資本市場關注的是，掛牌新三板的神州優(yōu)車，主營業(yè)務將不再局限于專車出行。從神州優(yōu)車公開轉(zhuǎn)讓說明書公開的現(xiàn)有架構(gòu)看，除專車業(yè)務，神州優(yōu)車旗下的控股子公司已經(jīng)將觸角伸向了租車、二手車、神州買賣車等汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)閉環(huán)基本形成。

正如神州優(yōu)車發(fā)布的公司戰(zhàn)略和愿景：重塑人車生態(tài)圈。未來，將會深度聚焦出行和汽車領域的全產(chǎn)業(yè)鏈和人車生態(tài)圈，通過業(yè)務運營和資本運作相結(jié)合的手段，深耕行業(yè)，滿足用戶全生命周期的需求。

市值第二 晉升新三板新貴

較為出乎意料的是，不僅新的融資渠道開通在即，在提交申報材料之后，神州優(yōu)車又接連完成了兩次增資。

據(jù)公開轉(zhuǎn)讓說明書所述，4月27日，神州優(yōu)車實行股權(quán)激勵計劃，員工持股平臺君同和投資以7.26元/股的價格，認購新增注冊資本2868萬元，認購金額達2.08億元。

5月20日，神州優(yōu)車注冊資本又由7.17億元增加到7.56億元，由浙銀資本、致遠壹號、中安招商等17家投資機構(gòu)以48.82元/股的價格認購，募集資金達19.21億元。

加上今年3月份，廣為人知的由中金證券、廣發(fā)證券和阿里巴巴總認購金額達36.8億元的融資，神州優(yōu)車上半年就已經(jīng)完成了三次增資，共募集資金58.09億元。

按照最近一次的公允增資價格，神州優(yōu)車估值上升至369億元。這一數(shù)字超過了目前新三板排名第二的硅谷天堂（市值245億元），僅排在市值1024億元的九鼎集團之后。

業(yè)內(nèi)人士評價認為，隨著神州優(yōu)車圍繞出行和汽車領域全產(chǎn)業(yè)鏈板塊業(yè)務有序的協(xié)同展開，其后續(xù)估值空間還在進一步攀升之中，有望成為未來新三板的全新霸主。