每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陸佳麗    

每經(jīng)記者 陸佳麗

一直以來，女司機(jī)就冠以“馬路殺手”的稱號，但事實并不是這樣，下面讓高德用大數(shù)據(jù)來告訴你。

7月27日，高德地圖聯(lián)合交通運輸部科學(xué)研究院、清華大學(xué)戴姆勒可持續(xù)交通研究中心、阿里云、清華同衡規(guī)劃設(shè)計研究院、易車等權(quán)威機(jī)構(gòu)正式發(fā)布了《2016年第二季度中國主要城市交通分析報告》（以下簡稱“報告”）。

報告指出，女司機(jī)的駕駛評分與文明駕駛程度要明顯好于男司機(jī)，并且，女司機(jī)的平均車速并不比男司機(jī)低很多，可以說用“靠譜”來形容女司機(jī)再合適不過。

此外，針對豪車車主，報告還指出，豪車車主確實是一個“愛夜行、愛酒吧、愛飆車”的群體，并且豪車車主駕駛很“任性”！

女司機(jī)雖愛買買買，但不是“馬路殺手”！

根據(jù)高德與易車合作數(shù)據(jù)顯示，2015年女性注冊車主比例只有28.2%，與男性的71.8%相比明顯偏低。但從年齡分布上看，女司機(jī)更為年輕，35歲前擁有車的比例為61%，比男司機(jī)高出8個百分點。

而在出行目的地選擇上，節(jié)假日期間女司機(jī)排名靠前的目的地中有8種以上與購物有關(guān)，證明了購物是女司機(jī)的最愛，而男司機(jī)的排名靠前的是公司、景點和洗浴推拿場所，證明了男司機(jī)愛工作，也愛休閑娛樂。

值得注意的是，女司機(jī)并不像傳聞中說的是“馬路殺手”，事實上，女司機(jī)開車更靠譜。

根據(jù)高德地圖用戶行為數(shù)據(jù)統(tǒng)計，女司機(jī)的駕駛評分為91.2分，高于男司機(jī)的89.5分。其中，女司機(jī)在急加速、急剎車、超速方面的平均次數(shù)均低于男司機(jī)，文明駕駛程度明顯好于男司機(jī)。

另外，據(jù)江蘇省公安廳交警總隊統(tǒng)計顯示：目前江蘇男女司機(jī)比例是7:3，在負(fù)有同等以上責(zé)任的交通事故中，屬于女司機(jī)導(dǎo)致的還不到10% 。顯然，在安全駕駛方面，女司機(jī)明顯更靠譜。

值得一提的是，女司機(jī)的平均出行車速為25.51km/h，而男司機(jī)的平均車速為25.84km/h，女司機(jī)僅比男司機(jī)低了1.3個百分點，這也說明女司機(jī)開車并不是想象中的慢。

以后再說女司機(jī)是“馬路殺手”，像龜爬的男司機(jī)們可得長點心啦~

豪車車主愛夜行、愛酒吧、愛飆車，駕駛很“任性”

當(dāng)然，豪車車主依舊像大家印象中的那樣，是一群愛夜行愛酒吧愛飆車而且很“任性”的主兒。

綜合高德、易車的數(shù)據(jù)，報告對北京、深圳兩地平均價位在600萬、最低價位160萬的豪車，詳細(xì)分析了豪車車主出行行為。數(shù)據(jù)顯示，一線城市豪車用戶的主要出行集中在晚8時以后，其中晚9時達(dá)到出行高峰，其出行強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通公眾。

從道路分類上看，豪車行駛的道路等級都相對比較高，高速、快速路是豪車的最愛。隧道和道路彎度較大的道路，豪車的軌跡也較多，比如北京的東五環(huán)、機(jī)場高速、京藏高速，深圳北環(huán)大道、南平快速路、機(jī)場高速都是豪車軌跡最為密集的道路。

對豪車出行目的地分析顯示，豪車白天的目的地一般集中于美容美發(fā)、五星酒店、銀行等地點，夜晚除了去大眾愛去的酒吧、KTV、洗浴之外，也喜歡去體育館、機(jī)場、劇場、寺廟道觀、商業(yè)街。

另外，豪車的駕駛評分平均只有85.25分，與普通車用戶相比低了5.1%。其中，豪車在急轉(zhuǎn)彎、急加速、急剎車、超速方面的平均次數(shù)均全部超過公眾用戶（急剎車次數(shù)最高，超過普通車7.8%）。顯然，說明豪車用戶駕駛行為更“任性”。

最后，猜猜哪個城市榮登了中國堵城榜首？

沒錯，是“帝都”！在2016年度第二季度中國堵城排行榜上，北京超越因暴雨造成嚴(yán)重?fù)矶碌母鱾€城市，奪得第一名，而其他進(jìn)入TOP10的城市依次為哈爾濱、重慶、濟(jì)南、杭州、深圳、貴陽、上海、廣州、佛山。恭喜北京再獲“殊榮”！