每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 鄢銀嬋 謝振宇    

每經(jīng)記者 鄢銀嬋 謝振宇

中國嘉陵（600877，SH）籌劃了數(shù)月的“賣殼”計劃最終無奈流產(chǎn)，這同時還宣告龍光地產(chǎn)(03380，HK)回歸A股告吹。

8月10日，中國嘉陵發(fā)布公告稱，因監(jiān)管政策重大變化，且重組方案也無調(diào)整空間，公司無法在8月9日前完成重組預(yù)案，公司決定終止此次重組。

根據(jù)此前方案，中國嘉陵控股股東中國南方工業(yè)集團公司（簡稱南方集團）擬向龍光基業(yè)集團有限公司（以下簡稱龍光基業(yè)）協(xié)議轉(zhuǎn)讓全部1.5356億股，作價18.2億元；中國嘉陵將其現(xiàn)有全部業(yè)務(wù)、資產(chǎn)及負(fù)債出售給南方集團；中國嘉陵向龍光基業(yè)發(fā)行股份購買其持有的高速公路、商業(yè)地產(chǎn)類資產(chǎn)。

此前，中國嘉陵的重組方案一度將龍光地產(chǎn)作為標(biāo)的之一。外界也多認(rèn)為，龍光地產(chǎn)有望借此回歸A股。

對中國嘉陵而言，由于摩托主業(yè)經(jīng)營困難，公司近年一直在盈虧線上徘徊，賣殼是無奈選擇。“早在10多年前的2006年、2007年，市場就有傳言中國嘉陵要賣殼。公司的業(yè)績一直起不來，也沒有優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，從中國兵裝集團的角度來講，也一直有此想法。”有業(yè)內(nèi)人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者分析。

“賣殼”計劃流產(chǎn)

中國嘉陵8月9日公告稱，經(jīng)中介機構(gòu)反復(fù)論證，重組交易方案及擬置入資產(chǎn)與龍光基業(yè)實際控制人控制的其他資產(chǎn)存在同業(yè)競爭問題未能全部符合借殼上市條件，且因證券市場環(huán)境、監(jiān)管政策發(fā)生重大變化，方案也無調(diào)整空間，無法在8月9日前完成重組相關(guān)預(yù)案，公司決定終止重組。

8月10日下午，中國嘉陵再發(fā)公告稱，南方集團終止其與龍光基業(yè)之間的股權(quán)轉(zhuǎn)讓約定。

早在今年3月，中國嘉陵就停牌策劃重組事宜，并一度將龍光地產(chǎn)作為標(biāo)的公司，對后者的收購計劃也一再變更，從最 開始擬募資收購龍光地產(chǎn)51%股權(quán)，到后來龍光基業(yè)探討以自有資金或借貸資金收購龍光地產(chǎn)29.9%股權(quán)等方案。

如今重組宣告失敗，中國嘉陵將其首先歸結(jié)于政策環(huán)境的變化。申銀萬國分析師何力表示，按監(jiān)管新政要求，募集配套資金用途不包括收購其它企業(yè)的股權(quán)，因此配套募集資金收購龍光基業(yè)關(guān)聯(lián)方持有的龍光地產(chǎn)控制權(quán)無法實施。

這也意味著龍光基業(yè)相應(yīng)資產(chǎn)實現(xiàn)上市及龍光地產(chǎn)回歸A股也暫告吹。2013年12月，龍光地產(chǎn)在香港聯(lián)交所上市，其實際控制人為龍光地產(chǎn)董事局主席紀(jì)海鵬。據(jù)龍光地產(chǎn)2015年的財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，龍光地產(chǎn)取得了205億元的合約銷售額，比前年同期上升了53.6%。2015年，龍光地產(chǎn)營收為145.74億元，凈利潤為44億元。

在外界看來，股價長期低迷是龍光地產(chǎn)急切想擁有一個A股上市公司的原因之一，特別是其近兩年“重倉”深圳取得迅猛的業(yè)績增長后，這一矛盾愈加凸顯。

摩托主業(yè)持續(xù)下滑

在外界看來，中國嘉陵之所以不遺余力推進重組，在于其控股股東急于甩掉包袱。

作為中國最早的摩托車企業(yè)，中國嘉陵曾經(jīng)輝煌一時，但后來逐步走向衰落。2015年報中，中國嘉陵僅獲10億元出頭的營收，凈利為虧損1.6億元。

財報顯示，2015年中國嘉陵實現(xiàn)營收和凈利潤分別為10.62億元、-1.59億元，分別比上年同期下滑21.84%、1490.29%；2016年1季度的營收和凈利潤分別為1.63億元、-8500.34萬元，分別比上年同期下滑51.32%、151.30%。

“今年整個行情都不好，而按照規(guī)定，連續(xù)兩年利潤虧損將被實施ST警示，中國嘉陵被ST的幾率很大。”上述分析人士表示。據(jù)同花順數(shù)據(jù)顯示，近年來中國嘉陵一直在盈虧線上徘徊，2008年至2014年，在扣非后其凈利潤一直為虧損狀態(tài)。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年上半年摩托車全行業(yè)產(chǎn)銷量下滑率均在10%以上。

對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者昨日致電中國嘉陵董秘辦，其表示一切以公告為主，不再作評述。