每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 左越    

每經(jīng)記者 左越

9月8日，財政部官網(wǎng)發(fā)布通報，對主要的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)專項檢查結(jié)果公布，并對5個典型案例予以公開曝光。政府對新能源汽車領(lǐng)域“騙取和違規(guī)謀取財政補貼”等問題的調(diào)查終于有了結(jié)果。

每經(jīng)投資寶（微信號：mjtzb2）記者注意到，在這5起案例中，金龍汽車（600686，收盤價13.60元）子公司蘇州金龍、京威股份子公司五洲龍也赫然在列。

5家新能源汽車公司遭通報

9月8日，財政部官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于地方預(yù)決算公開和新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金專項檢查的通報》，對5個典型案例予以公開曝光。

其中提到，國務(wù)院辦公廳組織了督查，財政部于2016年初組織力量，對90家主要的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)進行了專項檢查，共涉及2013～2015年已獲得和已申報中央財政補助資金的新能源汽車40.1萬輛，抽查13.3萬輛已銷售的新能源汽車的運營狀態(tài)。

在檢查中財政部發(fā)現(xiàn)，一些企業(yè)違反相關(guān)法律法規(guī)涉嫌騙取財政補貼，部分車輛未銷售給消費者就提前申報補貼，不少車輛領(lǐng)取補貼后閑置。

被曝光的五家公司分別是：蘇州吉姆西客車制造有限公司、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司、深圳市五洲龍汽車有限公司、奇瑞萬達貴州客車股份有限公司和河南少林客車股份有限公司。

伴隨這份通報的刊發(fā)，財政部對新能源汽車領(lǐng)域“騙取和違規(guī)謀取財政補貼”等問題的調(diào)查終于有了結(jié)果。

2016年1月，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用核查工作的通知》，通過自查與現(xiàn)場督察的方式，對2013、2014年度獲得中央財政補助資金的新能源汽車，以及申請2015年度中央財政補助資金的新能源汽車有關(guān)情況開展核查。隨后，5月底，財政部表示，“關(guān)于新能源汽車推廣騙補核查，現(xiàn)場核查已經(jīng)完成”。

今年初，華創(chuàng)證券曾在研報中表示，隨著新能源汽車2015年度產(chǎn)銷量公布，“搶裝”大戲落幕，超預(yù)期的行業(yè)高增速引發(fā)了對前期新能源汽車“騙補”、鋰資源“囤積居奇”等現(xiàn)象的大討論。

新能源汽車領(lǐng)域?qū)︱_補大討論的重要原因之一正是國家補貼在新能源汽車中占據(jù)的重要作用。記者注意到，僅從涉足新能源汽車的上市公司來看，補貼在其新能源汽車收入的比例并不算小。

例如，金龍汽車整體情況來看，純電動、插電式新能源汽車2015年共計實現(xiàn)收入118.58億元，新能源汽車補貼金額為58億元，補貼占比將近49%。再如亞星客車2015年純電動和混合動力兩類新能源汽車的收入為10.35億元，補貼為4.59億元，補貼比例為44%。而江淮汽車2015年新能源汽車收入為18.52億元，而補貼則高達21.87億元，占比為118.09%。

兩上市公司子公司遭罰

每經(jīng)投資寶（微信號：mjtzb2）記者注意到，在上述被財政部曝光的5家新能源公司中，金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司（以下簡稱蘇州金龍）正是上市公司金龍客車的子公司，金龍汽車持有其60%股份。

而在通報中提到，蘇州金龍申報2015年度中央財政補助資金的新能源汽車中，有1683輛車截至2015年底仍未完工，但在2015年提前辦理了機動車行駛證，多申報中央財政補助資金5.19億元。

除此之外，深圳市五洲龍汽車有限公司（以下簡稱五洲龍）則是上市公司京威股份去年才完成收購的標(biāo)的公司，收購?fù)瓿珊缶┩煞莩钟衅?8%股份。五洲龍2015年度中央財政補助資金的新能源汽車中，有154輛車截至2015年底仍未完工，但在2015年提前辦理了機動車行駛證，多申報中央財政補助資金5574萬元。

對蘇州金龍、五洲龍在內(nèi)的4家公司，財政部決定追回其2015年度相應(yīng)違規(guī)上牌車輛獲取的中央財政補助預(yù)撥資金，并按問題金額50%處以罰款。同時，其自2016年起取消中央財政補貼資格，其何時恢復(fù)執(zhí)行中央財政補貼政策，視地方政府和企業(yè)整改情況而定。

僅從所設(shè)金額來看，蘇州金龍也是5家公司中最多的。按處罰比例計算，蘇州金龍除被追回相應(yīng)補助資金外，還被罰款近2.6億元。

此次處罰對上市公司究竟有何影響呢？今日記者多次致電金龍汽車董秘辦，但截至發(fā)稿時電話仍未接通。