“您好，您所撥打的三星GalaxyNote7已'停機(jī)'。”三星電池爆炸事件越炒越熱。有觀點(diǎn)認(rèn)為，三星將因召回事件失去高達(dá)1900萬(wàn)臺(tái)手機(jī)的銷售量，或?qū)⒑娜ジ哌_(dá)170億美元的善后費(fèi)。

如果按三星2015年?duì)I業(yè)利潤(rùn)26.41萬(wàn)億韓元（約合236億美元，1585億元人民幣）來(lái)計(jì)算， 170億美元占到三星電子去年?duì)I業(yè)利潤(rùn)的72%。

更嚴(yán)重的是，你知道嗎？三星手機(jī)電池危機(jī)可能已經(jīng)蔓延到了汽車(chē)領(lǐng)域。

這款電動(dòng)車(chē)9月僅生產(chǎn)3輛，銷量為0

每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者了解到，9月，搭載三星SDI電池的江淮iEV6S電動(dòng)SUV汽車(chē)的銷量為零，而該電池的生產(chǎn)廠家——三星集團(tuán)旗下三星電子的兄弟企業(yè)SDI之前是三星手機(jī)鋰電池的生產(chǎn)商。外界對(duì)此有猜測(cè)，江淮iEV6S是不是已經(jīng)停產(chǎn)了？

乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，目前，江淮旗下有iEV4、iEV5、iEV6S三款純電動(dòng)車(chē)型，銷量則主要集中在iEV4，iEV 5車(chē)型，9月的銷量分別為1055輛和434輛，而江淮汽車(chē)該月總銷售量為1489輛，這意味著江淮iEV6S的9月銷量為0輛。

記者查閱江淮9月產(chǎn)銷快報(bào)數(shù)據(jù)還發(fā)現(xiàn)，當(dāng)月，江淮汽車(chē)生產(chǎn)純電乘用車(chē)1211輛，環(huán)比減少18.6%，其中iEV6S車(chē)型9月份產(chǎn)量從8月份的473輛驟降到3輛。

“江淮iEV6S這款車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)了，也不接受任何訂單了。”一家北京豐臺(tái)的經(jīng)銷商告訴每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者。

另外，也有一些經(jīng)銷商對(duì)記者示：“江淮iEV6S沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，但可以接受預(yù)定”。當(dāng)記者隨后追問(wèn)是否接到江淮廠家關(guān)于這款江淮iEV6S的停售通知時(shí)，此4S店聲稱沒(méi)有接到。

今年三星SDI電池未進(jìn)入電池企業(yè)目錄消息一出，業(yè)內(nèi)人士就猜測(cè)剛剛上市的江淮iEV6S銷量將受影響。從現(xiàn)在的銷量情況來(lái)看，江淮確實(shí)將這一車(chē)型暫時(shí)“封藏”了。

新的電池配套要求有望推出

三星SDI是三星集團(tuán)在電子領(lǐng)域的附屬企業(yè)，在西安建有工廠，主要業(yè)務(wù)為生產(chǎn)鋰電池包，產(chǎn)品囊括48V低電壓系統(tǒng)的電池芯、模塊、電池組等。在國(guó)際上與寶馬、克萊斯勒等汽車(chē)企業(yè)簽有供貨合同。

目前，市場(chǎng)在售的新能源車(chē)型中，有上汽榮威e950和東風(fēng)汽車(chē)部分新能源車(chē)型上采用的也三星SDI三元鋰離子電池。另外，三星SDI還為寶馬i3和i8插電混動(dòng)跑車(chē)、大眾的帕薩特GTE和奧迪其他電動(dòng)車(chē)供應(yīng)電池。

“目前國(guó)內(nèi)搭載進(jìn)口電池的車(chē)企銷量都是這樣的情況，原因可能和國(guó)家對(duì)汽車(chē)電池的有關(guān)政策有關(guān)”某車(chē)企內(nèi)部人員對(duì)每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者記者了解到，目前與新能源汽車(chē)的準(zhǔn)入和補(bǔ)貼關(guān)系密切的文件只有2009年6月發(fā)布的《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》、《規(guī)范條件》和工信部發(fā)布的“關(guān)于符合《電池行業(yè)規(guī)范》企業(yè)申報(bào)工作的補(bǔ)充通知。

根據(jù)工信部此前發(fā)布的四批符合《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄，其中沒(méi)有一家日本或者韓國(guó)電池企業(yè)入選，由于新能源車(chē)型推廣目錄與電池目錄捆綁，已經(jīng)為某些車(chē)型銷量帶來(lái)了影響。

但隨著新一輪新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策有望在10月公布，新的電池配套要求也有望隨之清晰。