每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 趙成    

10月18日，由幾座巨大廠房組成的汽車生產(chǎn)基地矗立在河北省滄州市，這里是北京現(xiàn)代滄州工廠，當(dāng)日該工廠正式竣工投產(chǎn)。

北京現(xiàn)代滄州工廠不僅是京津冀協(xié)同發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目，同時(shí)也是北京現(xiàn)代汽車第一個(gè)在北京市以外的整車生產(chǎn)工廠。據(jù)了解，該工廠及配套設(shè)施總投資達(dá)120億元，占地面積192萬平方米，整車年生產(chǎn)能力達(dá)30萬輛，發(fā)動(dòng)機(jī)年生產(chǎn)能力達(dá)到20萬臺(tái)，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年銷售收入360億元。

與此同時(shí)，作為北京現(xiàn)代滄州工廠生產(chǎn)的第一款車型——悅納也于當(dāng)日正式上市。

持續(xù)推進(jìn)小型車戰(zhàn)略

作為瑞納的升級(jí)換代車型，此次上市的悅納共發(fā)布5款1.4L和1款1.6L兩個(gè)排量共6款車型，其售價(jià)區(qū)間為7.28萬~10.58萬元?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，這一售價(jià)與其上一代車型瑞納相比還要低出1100元。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這是北京現(xiàn)代為提高小型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提升產(chǎn)品性價(jià)比而做出的“讓步”。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，小型車在轎車市場(chǎng)的的占比僅為15.3%，創(chuàng)下自2011年以來的歷史新低。

盡管瑞納在整整6年的時(shí)間里累計(jì)銷量超過100萬輛，但乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，瑞納目前的銷量正處于波動(dòng)期。事實(shí)上，從去年上半年開始，北京現(xiàn)代已處于產(chǎn)品、戰(zhàn)略的調(diào)整期，新老款車型在并行銷售，市場(chǎng)及價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月，以朗動(dòng)、悅動(dòng)、瑞納為代表的緊湊級(jí)車型銷量為5.04萬輛，占比超過北京現(xiàn)代當(dāng)月總銷量的一半，成為北京現(xiàn)代的銷量支撐。

“實(shí)際上，我們對(duì)小型車市場(chǎng)看得很清楚，但是北京現(xiàn)代這幾年做到100萬輛是不一樣的，緊湊型車是我們的基礎(chǔ)，當(dāng)年我們靠瑞納和朗動(dòng)夯實(shí)了這個(gè)基礎(chǔ)，未來想沖進(jìn)‘后100萬輛時(shí)代’這個(gè)級(jí)別的信心仍不會(huì)動(dòng)搖。”北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐對(duì)記者表示。

對(duì)于悅納的銷量目標(biāo)，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部本部長(zhǎng)權(quán)赫東則期望悅納的月銷量能夠達(dá)到1.5萬輛以上，并將與瑞納組成Veran家族，為北京現(xiàn)代帶來30%以上的銷量提升。“由于初期處于產(chǎn)能爬坡階段，今年后3個(gè)月，悅納計(jì)劃銷售2.5萬~3萬輛。”權(quán)赫東在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

保證每年10%增長(zhǎng)

北京現(xiàn)代官方數(shù)據(jù)顯示，9月，北京現(xiàn)代累計(jì)銷量突破10萬輛，同比增長(zhǎng)15%，環(huán)比增長(zhǎng)27%，這是北京現(xiàn)代今年第三次月銷量突破10萬輛。

盡管如此，面對(duì)今年112萬輛的銷售任務(wù)，北京現(xiàn)代的壓力似乎仍不容小覷。

截至今年前9個(gè)月，北京現(xiàn)代累計(jì)銷售新車已超過78萬輛，雖已完成70%，但其仍要在接下來的3個(gè)月里，平均月銷量達(dá)到11.5萬輛，才能順利完成全年銷售目標(biāo)。

然而，劉智豐對(duì)此卻甚為樂觀。他認(rèn)為，隨著悅納新車上市、明年春節(jié)的提前到來、以及購置稅取消等因素的疊加，對(duì)順利完成今年銷量目標(biāo)均形成利好。

“我認(rèn)為四季度的車市是非常好的，從目前來看完成銷售任務(wù)是沒有問題的。”劉智豐對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

事實(shí)上，隨著新車悅納的上市，北京現(xiàn)代第800萬輛汽車也就此誕生，北京現(xiàn)代在順利完成今年銷售任務(wù)的情況下，截至2018年，其整體銷量或?qū)⑼黄?000萬輛。

從2009年銷量進(jìn)入井噴開始，北京現(xiàn)代年銷量便從29萬輛漲到57萬輛，再從57萬輛漲到74萬輛，2012年銷量為85萬輛，2013年便進(jìn)入“百萬輛俱樂部”。“因此，我們希望每年保持10%左右的正增長(zhǎng)，我們的產(chǎn)品和管理也會(huì)圍繞這個(gè)目標(biāo)來運(yùn)營(yíng)。”劉智豐表示。

眾所周知，隨著“十三五”末期的日益臨近，市場(chǎng)增長(zhǎng)將集中于五、六線城市和區(qū)域，城鎮(zhèn)化市場(chǎng)將為北京現(xiàn)代帶來巨大的機(jī)會(huì)。

“在2020年之前，北京現(xiàn)代將形成特約店、衛(wèi)星店1000+1000的多元化渠道體系構(gòu)建。由中心城市向周邊城市輻射，實(shí)現(xiàn)渠道下沉和區(qū)域多元化。”同時(shí)，劉智豐坦言，“在以悅納為代表的緊湊型細(xì)分市場(chǎng)中，河北市場(chǎng)的銷量占比達(dá)到17%~18%，是北京現(xiàn)代最大的區(qū)域細(xì)分市場(chǎng)。”