每經(jīng)編輯 張舒    

每經(jīng)記者 張舒

   11月16日，從歐洲搭乘中歐班列蓉歐快鐵的62輛寶馬中規(guī)車和2輛路虎平行進(jìn)口車抵達(dá)位于青白江的成都國(guó)際鐵路港，這也是截至目前，數(shù)量最多的一批返程進(jìn)口整車貨物，僅寶馬車的貨值就接近800萬(wàn)元。搭乘蓉歐快鐵，縮短運(yùn)行時(shí)間，減少物流成本，消費(fèi)者可以更快提到車，企業(yè)也正通過(guò)蓉歐快鐵進(jìn)一步開(kāi)拓市場(chǎng)，平行進(jìn)口車商就正在行動(dòng)，通過(guò)蓉歐快鐵，以成都為口岸和窗口，打開(kāi)平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)的新通道。

從德國(guó)出發(fā) 14天到成都

   11月15日，據(jù)成都鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，成都鐵路局今年已累計(jì)發(fā)運(yùn)、到達(dá)中歐班列696列約284740萬(wàn)車，同比增幅超七成。從今年1月至11月，成都鐵路局開(kāi)行的中歐班列數(shù)占全國(guó)第一，成都地區(qū)增長(zhǎng)明顯。其中，成都地區(qū)共發(fā)出中歐班列237列約9710車、返程125列約4930車，合計(jì)362列約14650車，同比列數(shù)增幅432.4%、車數(shù)增幅426.1%。

    據(jù)成都鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年，成都地區(qū)發(fā)出的蓉歐班列從運(yùn)量上呈現(xiàn)出了較大增幅，這主要得益于路地雙方在構(gòu)建中亞歐大通道上有著一致的戰(zhàn)略目標(biāo)。通過(guò)全面實(shí)施“蓉歐+”發(fā)展戰(zhàn)略，通過(guò)共同搭建貨運(yùn)營(yíng)銷攬貨平臺(tái)，增強(qiáng)鐵路在國(guó)際聯(lián)運(yùn)物流市場(chǎng)的地位。

    繁忙的蓉歐快鐵在11月16日就迎來(lái)了截至目前數(shù)量最多的一批進(jìn)口整車，它們從德國(guó)出發(fā)搭乘中歐班列蓉歐快鐵抵達(dá)青白江，包括62輛寶馬中規(guī)車和2輛路虎平行進(jìn)口車，隨后海關(guān)工作人員開(kāi)始緊鑼密鼓地查驗(yàn)工作，一輛輛嶄新的進(jìn)口車由工作人員從集裝箱卸貨。

     這批寶馬中規(guī)車包括180i和120i各31輛，這批車輛10月26日從德國(guó)運(yùn)出，大約經(jīng)過(guò)14天抵達(dá)成都。

成都正成全國(guó)中轉(zhuǎn)“碼頭”

    搭乘蓉歐快鐵，成都作為一個(gè)口岸和窗口，為平行進(jìn)口車的業(yè)務(wù)又打開(kāi)了一條通道。雖然只有2輛路虎平行進(jìn)口車，但其卻具有頗多現(xiàn)實(shí)意義。負(fù)責(zé)這2輛路虎車的成都蓉貿(mào)攬馳平行進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理肖林早早就來(lái)到了青白江成都國(guó)際鐵路港，“這2臺(tái)車主要是對(duì)整個(gè)物流流程的測(cè)試，接下來(lái)還會(huì)有更多平行進(jìn)口車通過(guò)蓉歐快鐵來(lái)運(yùn)輸，預(yù)計(jì)今年底前還會(huì)有10至20輛車，搭乘蓉歐快鐵來(lái)到成都。”肖林告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“現(xiàn)在車輛數(shù)量較少，主要滿足本土消費(fèi)者，今后將會(huì)面向全國(guó)。”

    對(duì)于這家平行進(jìn)口車企業(yè)而言，借助蓉歐快鐵，成都正在成為平行進(jìn)口車全國(guó)中轉(zhuǎn)的一個(gè)“碼頭”。單單從成都地區(qū)市場(chǎng)來(lái)看，平行進(jìn)口車需求量就在穩(wěn)步上漲，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，成都地區(qū)2015年平行進(jìn)口路虎車銷量約在3000輛，今年到現(xiàn)在為止銷量大約已經(jīng)達(dá)到5000輛。

    據(jù)肖林介紹，過(guò)去平行進(jìn)口車主要從天津進(jìn)入，通過(guò)蓉歐快鐵運(yùn)輸，至少比在天津提貨減少了兩個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)天津大約需要40至50天消費(fèi)者才能拿到貨，蓉歐快鐵則可以讓消費(fèi)者最多25至30天就可以提車，物流環(huán)節(jié)減少，時(shí)間加快，也會(huì)讓車輛的價(jià)格相應(yīng)降低，初步估算路虎行政版的平行進(jìn)口車將比一般中規(guī)車低30%的價(jià)格。

    肖林很看好蓉歐快鐵為平行進(jìn)口車帶來(lái)的商機(jī)，他表示，今后隨著蓉歐快鐵北線和南線正式開(kāi)通，中線延伸到更多歐洲城市，中東版的平行進(jìn)口車，乃至通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)，北美版的平行進(jìn)口也可以來(lái)到中國(guó)。