在小程序正式上線一周之后，林燁決定把摩拜單車APP重新下載安裝進自己的手機。此后的幾天，他又陸續(xù)把另外幾個之前已經卸載的APP重新安裝回來。

“平時用小程序也能找到車騎走，可這跟說好的不一樣啊，挺雞肋的。”讓這個經常使用共享單車的“北漂”上班族不滿的一點是，摩拜單車的小程序沒有充值功能，這導致他在余額用完之后，無法再通過小程序騎上摩拜單車。

類似的評價出現(xiàn)在不少人的朋友圈和微博評論中，在經歷正式上線的狂歡之后，原本被視為“手機內存拯救者”的小程序一時之間成為眾矢之的。

作為微信甚至騰訊公司在2017年的重要動作，小程序原本被視為“APP顛覆者”。之前被寄予厚望的小程序為何卻被用戶抱怨功能雞肋？小程序的“風口”真的只有一周嗎？

小程序的風口只有一周？

林燁還記得，1月9日小程序正式推出的那天，朋友圈里幾乎有一半人都在轉發(fā)微信官方賬號“微信公開課”發(fā)布的那條消息——《你好，我是小程序》，還有不少人曬出了使用小程序的直觀感覺：“解放了手機內存”、“小程序，大革命”。

小程序剛推出時，可謂風頭無量，強勢占據了許多人的朋友圈和微信群。據新榜文章搜索功能統(tǒng)計，1月9日當天，僅標題中提到“小程序”的微信公眾號文章就有3312篇，其中有24篇獲得超過10萬的閱讀量。

但之后幾天對小程序的討論熱度陡然下降。根據新榜的統(tǒng)計數據可以看出，從1月10日至15日，討論小程序的微信公共號文章數量呈斷崖式下跌，而且有不少文章在質疑小程序的作用和價值。

林燁也注意到，“微信公開課”在幾天后發(fā)布的《有人給我推薦了這些小程序，我發(fā)給你看看》一文也少有人轉發(fā)了，朋友圈里對小程序的評價慢慢從表揚為主轉為批評為主。在他看來，小程序雖然簡便好用，但很難找到入口，功能太簡單、難以進行更多操作等因素是引發(fā)用戶不滿的主要原因。

對于正式上線僅一周的小程序，一些公司和開發(fā)者也選擇在歡呼過后按下暫停鍵。邏輯思維團隊的“得到”小程序在上線的第4天就關閉了，其官方給出的解釋是：“本想做一個輕量級叫醒服務軟件，但過程中發(fā)現(xiàn)技術難題無法攻克。加之創(chuàng)業(yè)團隊開發(fā)資源有限，所以不再投入精力做小程序了。”

此外，一些金融類的小程序也被緊急叫停。1月13日，證監(jiān)會緊急下發(fā)書面通知，要求基金公司暫停有交易功能的小程序，只允許產品頁面展示的功能存在，這些基金公司的小程序就此結束了短暫的生命。業(yè)內認為，基金小程序被叫停的直接原因是出于安全考慮，接下來還需要監(jiān)管層充分論證小程序的安全性才能確定是否繼續(xù)上線。

開發(fā)者于昕偉從去年8月開始關注小程序，并且從那以后著手開發(fā)小程序。但在1月9日小程序正式上線的時候，他的團隊并沒有急于推出自己的小程序，在他看來，目前的小程序并沒有達到自己希望的效果。

“也有人想開發(fā)小程序，但大多數人都沒有很大的把握能做得多好，暫時還不愿意投入很多資金和人員去做，雖然知道這是一個方向。”于昕偉記得，小程序正式上線之后，有客戶來咨詢小程序開發(fā)的問題，他們首先問的是“有沒有做得比較好的案例？這東西行不行？”。他能感到許多客戶對小程序的態(tài)度還是很猶豫。

小程序降低創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新門檻

在中國青年報·中青在線記者采訪時，很多人都談到，目前小程序的優(yōu)勢和問題同樣明顯，這可能是讓不少人猶豫的主要原因所在。

有可能學院CEO阿禪是小程序首批內測用戶之一。在他看來，與原生APP相比，小程序開發(fā)的一個明顯優(yōu)勢就是前端開發(fā)成本將大大降低。由于微信已經解決了兼容性問題，工程師們按照既有的規(guī)范去開發(fā)即可，而且可以實現(xiàn)一次開發(fā)，多平臺通用。

阿禪表示，從技術開發(fā)角度來看，以往的PC網頁開發(fā)需要適配各種瀏覽器，移動APP開發(fā)需要適應Android和IOS兩套系統(tǒng)，還要在各種尺寸、性能不同的設備中反復調試。創(chuàng)業(yè)公司要想快速將產品推出市場，這些技術開發(fā)的成本很不劃算，兼容性問題也往往為快速迭代帶來障礙。“開發(fā)微信小程序，對于前端工程師來說，成本是較低的。”

小程序的低成本優(yōu)勢也不僅限于開發(fā)環(huán)節(jié)，在移動互聯(lián)網發(fā)展進入下半場，流量紅利逐漸失去之后，小程序成本低的優(yōu)勢在運營環(huán)節(jié)逐漸顯現(xiàn)出來。

國內首家小程序第三方統(tǒng)計平臺阿拉丁的CEO史文祿觀察到，經過近幾年的發(fā)展，移動互聯(lián)網時代基于APP的創(chuàng)業(yè)門檻逐漸提高，創(chuàng)新難度也逐漸提高。小程序帶來移動互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)者最大的好處就是降低了技術研發(fā)和市場運營的門檻，從而間接降低了創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的門檻。

“過去創(chuàng)業(yè)者不敢輕易改動APP，因為開發(fā)迭代需要很長時間，還要投入很多人力成本去配合宣傳和推廣，但通過小程序，開發(fā)者只需要低廉的成本就可以修改自己的產品，那就敢大膽創(chuàng)新。”史文祿說。

雖然不少開發(fā)者都非?？春眯〕绦虻膬?yōu)勢，但在普通用戶看來，如果不能改善使用體驗，小程序的使用仍然很麻煩。

在第一次體驗中，林燁就發(fā)現(xiàn)要找到自己喜歡的小程序有點復雜：需要精準搜索才能找到，錯一個字也不行，使用后也不能分享轉發(fā)到朋友圈。“對我這種愛發(fā)朋友圈的人來說，這種體驗很不爽。”他說。

對于用戶對小程序使用體驗的抱怨，史文祿認為一方面反映了許多用戶對小程序的使用習慣還未培養(yǎng)出來，另一方面也說明微信的小程序平臺需要更加開放。他認為，作為一個生態(tài)級別的產品，小程序既應該簡化使用流程，也應該秉持更開放的心態(tài)接納更多第三方開發(fā)者進入。

史文祿認為，造成很多用戶對小程序體驗差的主要原因是，目前很多小程序延續(xù)著原來APP開發(fā)的思路，但因為二者技術基礎和產品邏輯不一樣，所以不能把過去APP或PC互聯(lián)網的開發(fā)思路簡單照搬過來。“如果小程序和APP的服務功能、用戶體驗都沒任何差別，用戶為什么要用小程序呢？”史文祿說。

短期價值與長期意義

在剛剛推出時，小程序被認為可能是顛覆APP的下一個平臺，但目前看來似乎并非如此。不少業(yè)內人士認為，在正式上線一段時間后，需要重新審視小程序的短期價值和長期意義。

小程序真的能顛覆APP嗎？學技術出身的于昕偉認為可能性不大，因為此前同樣基于Web APP技術開發(fā)的HTML5、輕應用等都沒能真正顛覆APP。國內互聯(lián)網企業(yè)對Web APP的探索2011年就已經開始了，UC、360、百度等相繼推出自己的Web APP產品，但兩三年后這些嘗試先后失利。

史文祿認為，小程序剛上線時，表示“小程序將顛覆APP”的人高估了小程序的短期價值，但目前唱衰小程序的人又低估了它的長期價值。“小程序作為一個生態(tài)級產品，需要時間去檢驗和迭代”。

在他看來，雖然小程序的技術基礎與UC、百度、360之前的嘗試非常相似，但小程序是在移動互聯(lián)網發(fā)展頂峰時期誕生的，背后依托微信平臺，既有粘度高、使用次數多的海量用戶，也可以利用微信的統(tǒng)一賬號體系和用戶間關系，這些優(yōu)勢是UC、360和百度以前沒有的。

DCCI互聯(lián)網研究院院長劉興亮也持有類似觀點。劉興亮表示，由于對小程序缺乏了解，目前入駐小程序的許多服務與小程序平臺本身的匹配度不高，容易造成用戶和開發(fā)者低估它的價值。

“人們對新鮮事物的期望總是容易被過度拔高，但喊的最兇的人不見得認可小程序。”劉興亮認為，短期看來小程序還不能顛覆APP，但它確實能解決一部分低頻次、非剛需的“長尾需求”，而目前加入的許多開發(fā)者都想把APP擅長做的高頻次、剛需服務移植到小程序上，“這種匹配程度是不對的”。

他舉例稱，自己很看好貓眼電影這類很長時間才使用一兩次的服務在小程序上的應用，但滴滴打車這樣的剛性需求服務，并不適合在小程序上呈現(xiàn)。“未來更多的‘長尾應用’進來，就會凸顯小程序的價值。”

中國青年報·中青在線記者 王林 實習生 于蒙蒙　來源：中國青年報　（ 2017年01月24日 09 版）