昌平區(qū)南口鎮(zhèn)的北京市汽車解體廠，存車場內(nèi)舊車堆成了“小山”，道路兩旁也一輛緊挨著一輛停著待處理的老舊車。國Ⅰ國Ⅱ車限行政策從上周三起正式實施，申請?zhí)蕴吓f車的車主激增，各家拆解企業(yè)也都在加班加點消化舊車。工作人員提醒，目前整個報廢流程需要7至10個工作日，為了不耽誤領報廢補貼，建議車主別拖到6月份扎堆兒報廢。

日均拆解量增1.5倍

在解體廠拆解生產(chǎn)線，一輛白色伊蘭特轎車即將結束它一生的使命。

車門已經(jīng)被卸掉，車前蓋也拆下來了，工作人員卸掉電瓶后給它拍照留證。一輛藍綠色的大吊車早已等候多時，只聽“咚”的一聲，吊車的巨型鐵鉗就砸向了車子，瞬間車頂塌陷、玻璃全碎。

北京市汽車解體廠有限公司為北京市供銷合作總社下屬企業(yè)，占地5萬平方米，目前每天拆解量從平常的七八十輛增加了約200輛，絕大多數(shù)都是國Ⅰ國Ⅱ車。從去年12月初開始，解體廠的業(yè)務量就急劇上升，臨近春節(jié)才消停下來。而隨著國Ⅰ國Ⅱ車限行政策實施，報廢申請量又重回高峰。

“從去年12月到現(xiàn)在，我們累計報廢了9700多輛老舊車，其中約7500輛是國Ⅰ國Ⅱ老舊車。”解體廠總經(jīng)理王金才說。

汽車被送到解體廠后，工作人員會進行初步處理，包括摘掉車牌和電瓶、放油等，比對行駛證和車輛，拍攝解體前的照片，到車管部門進一步核查。“驗明正身”后，車輛才會被砸毀。解體后的車輛照片，將上傳到指定系統(tǒng)，最后打印回收證明，連同行駛證、登記證、車牌、車主身份證明等資料一同交到車管所，車管所入檔后，出具注銷證明和注銷決定書。整個流程需要7到10個工作日。

3.5萬車主申請報廢補貼

根據(jù)北京環(huán)交所的數(shù)據(jù)，從2016年12月1日至2017年2月15日，“北京市老舊機動車淘汰更新”系統(tǒng)平臺已有3.5萬車主進行申請，其中，約有3.2萬人通過審核，進入后續(xù)的補貼領取程序。

北京環(huán)交所排污權交易中心主任岳鵬告訴記者，去年12月底和1月初，本市申請老舊車淘汰出現(xiàn)高峰；到春節(jié)前，申請略有放緩；春節(jié)過后，申請人數(shù)又快速回升。“目前，平均每周約有3000至5000車主進行申請。”

隨之而來的是全市各大解體廠業(yè)務量猛增。本市一共有7家解體廠，一些解體廠甚至“超負荷”運行。為了應對節(jié)后出現(xiàn)的車輛報廢高峰，市環(huán)保局、市商務委、車管所等相關部門已多次與解體廠溝通，加快車輛報廢的進度，提高車輛解體的處理能力。

以北京市汽車解體廠為例，在南口基地之外，又另外租用了三處應急場地存放車輛，存車量從原來的4000輛增加至12000輛左右；同時，增加工人數(shù)量，周末也加班辦理報廢。

雖然汽車成為一堆廢鐵，但車主還可以拿到一些殘值。“新政執(zhí)行后，殘值的計算方式也有變化。以一輛桑塔納轎車為例，以前是按噸計算殘值，車主大約能拿到400元左右；現(xiàn)在是按車型計算，車主可拿到800至1000元。”解體廠工作人員表示。

別拖到6月扎堆兒報廢

拿到返還的注銷材料后，車主就可以領取小客車指標確認通知書、申請補貼了。

車主登錄環(huán)交所的“北京市老舊機動車淘汰更新”系統(tǒng)平臺，提交相關車輛信息，信息無誤的話，一般3個工作日即可完成網(wǎng)絡審核。然后，車主攜個人身份證、銀行卡等證件進行現(xiàn)場預約審核。在確認車主本人身份無誤后，一般在15至20個工作日之后，經(jīng)過政府相關部門審核通過，補貼款項就會打到車主指定的銀行卡內(nèi)。

全市目前有6個現(xiàn)場預約審核網(wǎng)點，分別為北辰亞運村汽車交易市場、中聯(lián)汽車交易市場、新發(fā)地汽車交易市場、花鄉(xiāng)橋舊機動車交易市場、順潮東機動車市場和老舊車淘汰更新北苑受理點。車主可就近選擇現(xiàn)場審核網(wǎng)點進行辦理。

此外，很多車主選擇把舊車交給4S店處理，直接更換一臺新車。4S店通常會提供一筆置換優(yōu)惠，因此4S店成了解體廠進車的最主要渠道。

根據(jù)新的補貼方案，目前國Ⅰ車報廢補貼是5000元至10000元；國Ⅱ車報廢補貼是7000元至12000元。如果等到今年7月至12月淘汰國Ⅰ國Ⅱ車，政府補貼會降低2000元。解體廠工作人員表示，報廢忙碌期預計將持續(xù)數(shù)月，6月中上旬或再迎高峰，建議車主早點報廢，不要等到6月扎堆兒，以免影響補貼領取。