圖片來源：視覺中國(guó)

記者28日從在河南鄭州舉辦的2017全國(guó)低空旅游高峰論壇了解到，近年來國(guó)內(nèi)旅游消費(fèi)需求呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，旅游需求日益多樣化，各種利用直升機(jī)的低空旅游悄然興起。作為我國(guó)通用航空供給側(cè)改革的重要領(lǐng)域，預(yù)計(jì)未來市場(chǎng)規(guī)模每年增長(zhǎng)30%至50%，直升機(jī)“低空旅游”前途可觀，或?qū)⒊蔀槁糜螛I(yè)發(fā)展新“藍(lán)海”。

據(jù)中航直升機(jī)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，直升機(jī)旅游、飛行培訓(xùn)和飛行俱樂部等消費(fèi)類通用航空是形成航空文化、滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的精神文化需求的重要手段，也是通用航空中最“接地氣兒”的領(lǐng)域。

據(jù)了解，目前不少發(fā)達(dá)國(guó)家直升機(jī)低空旅游已經(jīng)成為吸引游客的招牌項(xiàng)目之一。如自然觀光方面游覽美國(guó)科羅拉多大峽谷、加拿大直升機(jī)滑雪等。在紐約、迪拜等城市，從事直升機(jī)低空旅游的公司占低空旅游市場(chǎng)份額超過60%。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近兩年國(guó)內(nèi)開展直升機(jī)空中旅游的航線有100余個(gè)，具備空中游覽資質(zhì)的通航公司超過百家，單次飛行時(shí)間普遍在10-20分鐘，報(bào)價(jià)600元至2500元不等。

政策方面，我國(guó)近年來也出臺(tái)了一系列促進(jìn)通用航空與旅游業(yè)結(jié)合、鼓勵(lì)航空消費(fèi)、在適宜地區(qū)開展空中游覽活動(dòng)、推進(jìn)旅游交通產(chǎn)品創(chuàng)新的利好政策。青海湖、婺源、麗江等地空中旅游項(xiàng)目已初具規(guī)模。

相關(guān)專家指出，目前我國(guó)低空旅游仍在摸索中發(fā)展，規(guī)模逐漸擴(kuò)大，市場(chǎng)初現(xiàn)曙光。但應(yīng)該看到仍然存在著運(yùn)營(yíng)成本高、部分運(yùn)營(yíng)線路盈利困難；空域和航線協(xié)調(diào)存在較多困阻、景區(qū)受氣候和季節(jié)影響較大，無法常態(tài)化運(yùn)營(yíng)等問題。