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一季度內地開發(fā)商對港投資創(chuàng)新高 同比驟增213%

中新網—經濟參考報 2017-05-26 10:33:16

跨國房地產服務商高力國際最近發(fā)布的《中國房地產投資市場:基石依然穩(wěn)固》報告指出,2017年香港有望取代美國紐約,成為中國內地資本的首選房地產投資目的地。

報告指出,從去年11月開始,中國內地資本投資亞洲以外房地產的熱度有所下降。2017年一季度,中國內地在亞洲以外的投資額達20億美元,同比下降49%。但對亞洲地區(qū)的投資仍居高不下,高力國際數據顯示,中國內地投資者在亞洲以內的投資額達52億美元,同比激增62%。

更值得注意是,一季度中國內地開發(fā)商在香港的投資額創(chuàng)下歷史新高,總交易額達361億港元,同比驟增213%。而這一趨勢從2016年就已開始顯現,去年全年,中國內地投資者對香港房地產的投資總額達413億港元,同比大增60%,首次超過內地對歐洲房地產投資總額。

Real Capital Analytics公司數據也顯示,自2012年以來,內地投資者共投入506億港元用于購買香港寫字樓物業(yè)。此外,內地資本還大規(guī)模投資香港的土地,進行住宅開發(fā),2016年香港政府招標的住房用地總價值中,內地開發(fā)商占40%,而2014年這一數據僅為18%。

公開信息顯示,2017年以來,內地投資者對香港土地的興趣依然不減。如今年2月,兩家在香港股票交易所上市的內地開發(fā)商深圳龍光地產和廣州合景泰富建立的合資企業(yè),出資168.6億港元購買香港鴨脷洲島一塊住宅用地,超出市場估值近50%,創(chuàng)下香港住宅用地總價記錄。

該機構預計,中國內地對境外房地產市場的興趣開始從美國向亞洲轉移,主要投資目的地是香港,內地投資者正通過參與公共土地買賣、鐵路開發(fā)和市區(qū)重建項目,建立土地儲備。今年香港有望取代美國紐約,成為中國內地資本的首要房地產投資目的地。

而在國內樓市方面,報告指出,多種因素將推動中國商業(yè)房地產投資量攀升,資本價值仍有進一步提升空間。其中,2017年一季度,上海樓市表現異常強勁,在亞太地區(qū)城市房地產投資市場中僅次于香港。

數據顯示,2017年一季度,上海樓市表現異常強勁,房地產交易量同比增長7%,在亞太地區(qū)城市房地產投資市場中排名第二,僅次于香港。2017年一季度上海共收錄12筆大宗交易,總金額達210億元人民幣(約合30億美元),涵蓋辦公樓、商業(yè)園區(qū)及酒店式公寓。而從近期的投資活躍度來看,外資投資者在2017年開年之后的市場活躍度優(yōu)于去年,首季投資方向主要偏好于核心商務區(qū)有增值機會的辦公樓資產。

高力國際中國區(qū)資本市場及投資服務主管汪蓓表示,“大宗物業(yè)的成交歷來是房地產投資市場的晴雨表。在宏觀方面,美聯儲是否加息、外匯管制是否有所松動等因素都可能作用于整個大宗物業(yè)市場;在微觀方面,投資需求持續(xù)保持高位,市場上目前可供交易的優(yōu)質資產有限。我們預期,中短期內上海房地產投資市場的價格會有一定的增長,投資回報將會保持穩(wěn)定。”

高力國際在報告中指出,中國經濟發(fā)展趨勢良好,強勁的內需推動了進口量增長,而生產價格的回升也推高了工業(yè)利潤。以上因素均將推動中國商業(yè)房地產投資量攀升,資本價值仍有進一步提升空間。根據高力國際的數據,目前中國大城市中心地段的房地產收益率仍然處于合理范圍,大陸一線城市寫字樓物業(yè)的收益率為3.5%-4.5%,零售和工業(yè)物業(yè)的凈收益率在4.0%-6.0%。

從全國主要城市投資機會來看:在上海,高力國際認為,由于業(yè)主需求強勁、租值穩(wěn)定,使上海周邊地區(qū)的標準物流物業(yè)對開發(fā)商和機構投資者極具吸引力。在零售行業(yè),位于上海黃金地段的物業(yè)資產表現強勁,繼續(xù)吸引海外投資者的興趣。

在北京,高力國際預測在升級和改造核心地區(qū)現有舊寫字樓、零售及酒店建筑方面存在增值機會,因為自2015年起北京已經禁止在這些區(qū)域進行新的大規(guī)模商業(yè)地產項目開發(fā)。

在深圳,整售交易市場較為平靜,黃金地段獨有產權的可售寫字樓物業(yè)有限,大多數房東對房價的期望值高于買家愿意承擔的水平。分層所有權交易和轉租/轉售策略是主要的投資模式。在核心區(qū)域,投資者更愿意入手位于黃金地段、商業(yè)配套成熟且有穩(wěn)定現金流的寫字樓物業(yè)。展望未來,高力國際預計深圳將出現新一輪供應,因為一些擁有大規(guī)模綜合項目的房東將借助整售模式處置一部分物業(yè)。

在成都,中歐鐵路貨運催生的工業(yè)地產為成都國際鐵路港提供大量投資機會。“目前,中歐鐵路貨運的耗時僅為海運的一半,且成本僅為空運的一半。2017年4月,成都國際鐵路港成為中國(四川)自由貿易試驗區(qū)的重要組成部分。”報告稱。

責編 文多

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