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每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊翼

本月初，有消息稱(chēng)，沃爾沃旗下Polestar（北極星）將成為獨(dú)立子品牌。近日，此傳言終坐實(shí)，沃爾沃汽車(chē)宣布，旗下高性能車(chē)部門(mén)Polestar正式成為沃爾沃的獨(dú)立子品牌，瞄準(zhǔn)全球高性能電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。

沃爾沃CEO漢肯•塞繆爾森（Hakan Samuelsson）表示，“借助Polestar，沃爾沃可向全球各大市場(chǎng)供應(yīng)需求量不斷上升的電動(dòng)汽車(chē)，而Polestar也將成為全球高性能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的佼佼者。”

據(jù)了解，獨(dú)立后的Polestar將由沃爾沃汽車(chē)全球設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁托馬斯•英格拉特（Thomas Ingenlath）擔(dān)任CEO一職。而在中國(guó)市場(chǎng)方面，有媒體報(bào)道稱(chēng)，將由原沃爾沃汽車(chē)中國(guó)研發(fā)公司總裁沈峰出任Polestar中國(guó)區(qū)CEO。

漢肯•塞繆爾森表示，“Thomas出任Polestar CEO表明，我們想要打造一個(gè)完全不同于沃爾沃品牌的決心。”

據(jù)悉，未來(lái)，Polestar的車(chē)型將不再采用沃爾沃的LOGO，而是使用專(zhuān)屬于Polestar的全新標(biāo)識(shí)。

對(duì)于未來(lái)發(fā)展，沃爾沃中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前僅是Polestar品牌正式成立，還無(wú)進(jìn)一步戰(zhàn)略規(guī)劃可對(duì)外透露。

事實(shí)上，早在1996年，Polestar就與沃爾沃在摩托車(chē)賽事上有過(guò)合作；2013年沃爾沃同Polestar簽署合作協(xié)議；2015年7月，沃爾沃正式收購(gòu)Polestar，后者成為沃爾沃旗下專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)高性能車(chē)的部門(mén)。

去年，沃爾沃的高性能車(chē)正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。在去年的成都車(chē)展上，沃爾沃S60 Polestar、V60 Polestar正式在華上市，售價(jià)分別為60.69萬(wàn)元和63.69萬(wàn)元。

隨著多元化消費(fèi)需求愈發(fā)強(qiáng)烈，豪華車(chē)品牌對(duì)高性能車(chē)領(lǐng)域也越來(lái)越重視，除了傳統(tǒng)的寶馬M系列、奔馳AMG系列，奧迪還為此打造了子品牌AudiSport。此外，雷克薩斯、捷豹路虎等二線(xiàn)豪華品牌也在加速布局該領(lǐng)域。

例如，雷克薩斯就打造了高性能車(chē)——F系列，并在IS F后繼續(xù)推出了RC F、GS F，產(chǎn)品陣營(yíng)不斷完善；而捷豹路虎的高性能車(chē)部門(mén)SVO則提出，在2020年前，平均每年發(fā)布一款新車(chē)型，并且每款新車(chē)均將成為捷豹和路虎旗下高端產(chǎn)品的代表。

國(guó)機(jī)汽車(chē)市場(chǎng)部高級(jí)經(jīng)理王存向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，盡管高性能車(chē)的市場(chǎng)體量并不大，但對(duì)汽車(chē)品牌的影響卻十分明顯，比如，盡管BMW M3在華一年僅賣(mài)1000輛，但其存在就是BMW 3系的一個(gè)標(biāo)桿，對(duì)帶動(dòng)整個(gè)BMW 3系的銷(xiāo)量增長(zhǎng)有促進(jìn)作用。

北京一家?jiàn)W迪4S店的總經(jīng)理告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，目前，在其店內(nèi)，高端車(chē)型的銷(xiāo)量占比為5%~8%，該4S店最近還成立了“高端車(chē)小組”，希望進(jìn)一步加強(qiáng)高端車(chē)銷(xiāo)售。

由此來(lái)看，盡管體量不大，但高性能車(chē)對(duì)提升豪華品牌的競(jìng)爭(zhēng)力仍十分重要。據(jù)了解，目前，我國(guó)高性能車(chē)市場(chǎng)格局同豪華車(chē)市場(chǎng)格局類(lèi)似，仍以“ABB”為龍頭。

王存告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，像寶馬這類(lèi)品牌，自身運(yùn)動(dòng)元素比較凸顯，在華布局也很早，產(chǎn)品線(xiàn)相對(duì)完整，因此在市場(chǎng)中優(yōu)勢(shì)較明顯，而像雷克薩斯，其F系列入華時(shí)間較晚，產(chǎn)品種類(lèi)相對(duì)單一，因此競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)略顯薄弱。

而對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō)，一方面正處于加速全球復(fù)興的關(guān)鍵時(shí)期，另一方面其最大銷(xiāo)售市場(chǎng)是中國(guó)，在當(dāng)下豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，沃爾沃強(qiáng)化高性能車(chē)業(yè)務(wù)板塊，無(wú)疑將有利于促進(jìn)整體競(jìng)爭(zhēng)力。