每經(jīng)編輯 趙慶

每經(jīng)記者 魏瓊 每經(jīng)編輯 趙慶

作為萬科股權(quán)之爭的“白衣騎士”，深鐵以664億元總價分別接手華潤所持萬科15.31%股份以及恒大所持的14.07%股份，最終以29.38%的持股比例超越寶能25.4%的持股，成為第一大股東，持續(xù)近兩年的萬科股權(quán)之爭正式拉下帷幕。

深鐵作為萬科的基石股東，將在萬科未來的發(fā)展中扮演什么角色？又能為萬科的發(fā)展做出什么貢獻？

在6月30日萬科股東大會上，深圳地鐵董事長林茂德表示，基石股東是長期的戰(zhàn)略投資，肩負著推進萬科健康發(fā)展的責(zé)任，深鐵不會干預(yù)、不會參與萬科的經(jīng)營。

林茂德表達了對恒大的感謝，他表示，恒大與深鐵有一段時間的業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，支持深鐵的發(fā)展，未來深鐵將做好基石股東的本分。

未來深鐵將尊重萬科文化、萬科團隊的精神，繼續(xù)支持萬科優(yōu)化治理結(jié)構(gòu)，支持萬科的混合所有制。同時重點把“軌道＋物業(yè)”的模式深化，深圳地鐵將全方面地與萬科合作。

在沒有股權(quán)參與的情況下，深鐵已與萬科有好幾個項目的軌道加物業(yè)的合作。據(jù)萬科公布的報告顯示，2014年至今，萬科已與深鐵合作開發(fā)深圳紅樹灣、深圳北站以及深灣匯云中心物業(yè)服務(wù)項目三個項目。

林茂德表示，目前與萬科合作項目情況很好，未來將加快注入萬科項目和土地的節(jié)奏，以全國的資源支持萬科的發(fā)展。

城市地鐵建設(shè)缺乏資金，深鐵與萬科的合作將是雙贏的結(jié)果，深鐵大量的軌道物業(yè)將得到充分的開發(fā)，提升軌道物業(yè)的價值。在林茂德看來，萬科是最好的解決商之一。“軌道+物業(yè)”項目很多，市場很大，前景非常好。

萬科總裁郁亮表示，“軌道+物業(yè)”模式不僅局限于深圳，在全國都有，有了深圳地鐵作為基石股東之后，在同行中占了非常有利的位置。

郁亮補充表示，有了深鐵的支持并不意味著未來將會集中在珠三角拿地，萬科有足夠的能力獲取優(yōu)質(zhì)資源。