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每經記者 蔡鼎 每經編輯 姚治宇

“大咖”級人物上任COO、CMO

在賈躍亭辭去樂視網（300104，SZ）CEO（首席執(zhí)行官）、上任法拉第主席后，法拉第開始從公司的高層動“大手術”。

據外媒援引知情人士消息稱，前寶馬集團董事會成員、寶馬集團全球CFO（首席財務官）、德意志銀行全球CFO斯蒂芬·克勞澤（Stefan Krause）將擔任法拉第的COO和CMO。

據該知情人士透露，由于目前法拉第還沒有正式的CEO，克勞澤將作為COO來監(jiān)管法拉第的所有業(yè)務，并一直到正式的CEO被任命。

此外，在正式的CMO被任命之前，克勞澤還將作為臨時的CMO來負責法拉第的營銷部門。還需要特別指出的是，法拉第在上個月還聘請了前寶馬電動汽車負責人烏爾里奇·克蘭茨（Ulrich Kranz）作為CTO（首席技術官）。

《每日經濟新聞》記者注意到，作為被外界所熟知的法拉第投資者，賈躍亭將被任命為公司的全球執(zhí)委會主席，這也是賈躍亭首次在法拉第擔任正式職務。

敲定加州“紅杉工廠”

據了解法拉第未來計劃的人士透露，公司已經與美國加州的一個生產基地簽署了租約。據外媒報道稱，法拉第租下的這一新項目占地100萬平方英尺（約合9.29萬平方米），位于加州弗雷斯諾（Fresno）以南40英里的漢福德市（Hanford），這也是法拉第長期以來一直在“偵查”的幾個地點之一。

《每日經濟新聞》記者注意到，法拉第在今年7月10日曾表示，由于資金枯竭，公司計劃終止在內華達州北拉斯維加斯的工廠項目。去年，法拉第在在內華達州郊外購買了約900英畝的土地，打算為其電動汽車FF91建造一座大型的裝配廠，但最終無奈作罷。

“我們知道接下來會有很多風險和工作要做，”克勞澤說道。他還表示，在經歷了一年的高管離職、供應商訴訟以及資金短缺之后，加州新租下的工廠對法拉第來說“是向前邁出了一大步”。克勞澤還表示：“投資者投資的是我們的人，我們員工仍將是法拉第最強大的資產。”

法拉第的一名代表指出，位于漢福德市的工廠因為其毗鄰美國紅杉國家公園（Sequoia National Park）而被稱為“紅杉工廠”，但目前還沒做好生產的準備。上周六（8月5號），一批法拉第的員工前往該工廠進行了為期一天的清理工作，其中包括CTO克蘭茨在內的一些員工被看到在工廠內部粉刷油漆，而法拉第的一輛FF91也停在附近。

法拉第全球制造副總裁戴格·里克霍恩（Dag Reckhorn）指出，隨著“紅杉工廠”的敲定，也證明法拉第正履行其在2018年年底推出FF91的承諾。

然而，目前尚不清楚法拉第在加州獲得的替代制造工廠的資金從何而來。克勞澤上月對外媒表示，法拉第最初向全球投資者公開募資10億美元的嘗試是具有挑戰(zhàn)性的。但克勞澤同時也表示，如果法拉第能拿下一家工廠，這些投資者就愿意出錢。

“一些投資者希望看到一座真實的工廠，并希望我們能在電動汽車這條路上走得更遠一些，”克勞澤對外媒表示。“我們可以以較低的租賃或者購買成本拿下一座現有的工廠，然后引入我們的設備并迅速將FF91推向市場。” 克勞澤還補充稱，法拉第之前已經為拉斯維加斯的工廠購買了一些設備。

《每日經濟新聞》記者注意到，有外媒在上周四（8月3號）曾報道稱，法拉第將其洛杉磯地區(qū)總部作為抵押，以獲得來自紐約投資公司Innovatus Capital Partners的1400萬美元貸款。