每經(jīng)編輯 謝欣 李卓     

每經(jīng)記者 謝欣 每經(jīng)編輯 趙橋

距離今年“雙11”將近一個(gè)月，就在10月10日和11日，中通、韻達(dá)先后宣布對(duì)快遞價(jià)格進(jìn)行提價(jià)。行業(yè)龍頭順豐表示未接到漲價(jià)的通知，其他數(shù)家快遞的態(tài)度也比較模糊，并未就漲價(jià)與否做出明確表態(tài)。

不可忽視的是，快遞業(yè)在伴隨著電商的大發(fā)展而經(jīng)歷了幾年的黃金期后，在價(jià)格戰(zhàn)等因素的影響下，快遞價(jià)格實(shí)際上一直處于低位，經(jīng)受著相當(dāng)大的成本壓力。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在經(jīng)歷年初快遞積壓、年中成本上漲等一系列不利因素外，本次部分快遞企業(yè)提價(jià)有可能會(huì)成為行業(yè)性提價(jià)的“突破口”。

成本增加下的無奈之舉？

中通快遞在聲明中表示，漲價(jià)系受快遞業(yè)受運(yùn)輸成本增加、人工成本提升、原材料價(jià)格上漲等多種因素影響。數(shù)位業(yè)內(nèi)人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)也對(duì)上述幾個(gè)原因表示認(rèn)同。

湖北三當(dāng)家供應(yīng)鏈管理有限公司CEO譚沖對(duì)記者分析稱，本次幾家快遞公司上調(diào)價(jià)格，受到了耗材原料上漲，鋼材上漲，油價(jià)上漲，人工成本上漲和總公司的利潤(rùn)率影響。

中國(guó)電子商務(wù)研究中心分析師姚建芳亦表示，紙箱、油價(jià)上漲對(duì)快遞行業(yè)成本壓力很大。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)9月10日?qǐng)?bào)道，受原輔材料價(jià)格攀升、供給減少等影響，近期瓦楞紙等包裝用紙價(jià)格同比上漲了一倍多，一個(gè)紙箱售價(jià)因此漲價(jià)0.2元至0.5元。

上述業(yè)內(nèi)人士的說法，在記者此前與一些基層快遞從業(yè)者的接觸中也得到了印證。而在終端上，快遞小哥轉(zhuǎn)行送外賣，快遞點(diǎn)快件積壓甚至關(guān)門走人的新聞也引發(fā)廣泛關(guān)注。

值得注意的是，本次提價(jià)時(shí)間臨近“雙11”。譚沖認(rèn)為，今年電商“雙11”的目標(biāo)定得較高，各家快遞投入并未滿足這個(gè)量級(jí)，會(huì)導(dǎo)致再建投入的成本較高。

事實(shí)上，國(guó)內(nèi)快遞價(jià)格，尤其是實(shí)行加盟制的快遞價(jià)格偏低。一位國(guó)內(nèi)快遞巨頭高管對(duì)記者表示，目前快遞行業(yè)價(jià)格低位，長(zhǎng)期受成本倒掛的影響。

姚建芳認(rèn)為，實(shí)際上由于快遞對(duì)電商依附性較強(qiáng)，再加上激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，在過去大家是“不敢漲價(jià)”，而本次受成本影響，反而可能會(huì)成為行業(yè)漲價(jià)的一個(gè)“突破口”。

中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿分析稱，過去的低價(jià)戰(zhàn)很大程度上由于國(guó)內(nèi)井噴的電商物流需求市場(chǎng)，帶來加盟模式的發(fā)展，而加盟模式是一種輕資產(chǎn)模式，但由于普遍在運(yùn)營(yíng)和管理方面不足，造成同質(zhì)化嚴(yán)重，價(jià)格難以上行，最終形成惡性循環(huán)。而要打破惡性循環(huán)，需要價(jià)格和服務(wù)雙腳都邁出第一步。

作為業(yè)內(nèi)“老大”，順豐表示未接到漲價(jià)的通知。楊達(dá)卿表示，順豐已經(jīng)進(jìn)入高價(jià)區(qū)間，更多強(qiáng)化空運(yùn)等領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，掌握高品質(zhì)物流并開拓新興領(lǐng)域。

對(duì)于行業(yè)低價(jià)，數(shù)位業(yè)內(nèi)人士向記者表示，加盟式快遞企業(yè)應(yīng)走出價(jià)格戰(zhàn)，結(jié)束在低價(jià)紅海里打消耗戰(zhàn)，而是真正提高服務(wù)，做出差異化、高附加值的產(chǎn)品。

業(yè)內(nèi)稱電商受影響較大

截至10月11日晚9時(shí)，圓通、申通等其他快遞企業(yè)都尚未對(duì)是否漲價(jià)做出明確表態(tài)。

譚沖認(rèn)為，后續(xù)業(yè)內(nèi)除了利潤(rùn)率較高的或持續(xù)低價(jià)搶市場(chǎng)份額的不會(huì)跟進(jìn)漲價(jià)外，其他都會(huì)用各種合理的手段漲價(jià)，但幅度不會(huì)高。

楊達(dá)卿則表示，快遞漲價(jià)是普遍趨勢(shì)，但不能只漲價(jià)不提高服務(wù)質(zhì)量，漲價(jià)可能會(huì)帶來客戶流失，因此一則，相信理性的漲價(jià)應(yīng)該是分層次漲價(jià)，高品質(zhì)服務(wù)可以漲價(jià)，中低端服務(wù)可以量力微漲。

不過，楊達(dá)卿還表示，漲價(jià)并不會(huì)是未來快遞市場(chǎng)價(jià)格變化唯一趨勢(shì)，成熟的快遞市場(chǎng)應(yīng)該價(jià)格有升有降。隨著阿里建設(shè)菜鳥網(wǎng)絡(luò)的大數(shù)據(jù)服務(wù)體系，未來通過大數(shù)據(jù)等優(yōu)化服務(wù)，或能給一下高品質(zhì)服務(wù)做成本優(yōu)化而降價(jià)。

而無論其他快遞企業(yè)是否提價(jià)，在“雙11”來臨之際，電商將會(huì)受到相當(dāng)?shù)挠绊憽?/p>

姚建芳對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，預(yù)計(jì)快遞漲價(jià)對(duì)電商影響較大，對(duì)普通消費(fèi)者影響應(yīng)該不大。

譚沖則認(rèn)為，大部分電商企業(yè)收益并不高，更多利潤(rùn)是省出來的，更多的資金投在“雙11”的推廣和貨品儲(chǔ)備上。針對(duì)較高的銷售KPI而言，意味著會(huì)有更大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于普通用戶而言，問題不大，雖然最終可能會(huì)把漲價(jià)的上溢成本附加到產(chǎn)品銷售上去，但單純“雙11”折扣貨品購買不會(huì)有特別的影響。

在楊達(dá)卿看來，對(duì)于電商或網(wǎng)店而言，最核心的或許是必須從供應(yīng)鏈上調(diào)整服務(wù)?？爝f價(jià)格上漲會(huì)傳導(dǎo)在商品價(jià)格上，而中國(guó)消費(fèi)者主體是價(jià)格敏感性消費(fèi)者，電商要維護(hù)市場(chǎng)地位，除了提升品牌外，更要做的是強(qiáng)化供應(yīng)鏈管控，從全局優(yōu)化物流成本，保證成本領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。因此，這次快遞漲價(jià)行為或?qū)⒁馔鈫拘丫W(wǎng)店對(duì)供應(yīng)鏈服務(wù)需求的增加。市場(chǎng)的成熟是雙向的，需要消費(fèi)者針對(duì)不同的服務(wù)付出不同的價(jià)格。

不過，考慮到出貨量大的電商客戶大多都會(huì)與快遞方簽訂協(xié)議，因此對(duì)于他們而言，在當(dāng)前協(xié)議尚未到期的情況下，或許還存在著一定時(shí)間的緩沖期。

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中通、韻達(dá)漲價(jià)或?yàn)橘Y本市場(chǎng)考量

每經(jīng)記者 李卓 每經(jīng)編輯 趙橋

隨著中通、韻達(dá)相繼宣布漲價(jià)，困擾快遞行業(yè)多年“誰先漲價(jià)誰先死”的魔咒似乎正被打破。截至10月11日晚9時(shí)，順豐表示未接到漲價(jià)的通知，申通、圓通亦未明確表態(tài)，只稱暫未接到漲價(jià)通知。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從業(yè)內(nèi)多方了解到，“雙11”對(duì)每家快遞公司來說都至關(guān)重要，直接關(guān)乎大客戶的爭(zhēng)奪及下一年的規(guī)模擴(kuò)張。正因如此，誰都不敢輕易漲價(jià)。

而對(duì)于已經(jīng)宣布漲價(jià)的中通和韻達(dá)，多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，除了成本因素外，更重要的應(yīng)該通過價(jià)格調(diào)節(jié)市場(chǎng)容量，從而緩解即將到來的“雙11”旺季高壓。但價(jià)格分流應(yīng)該只針對(duì)部分客戶，“對(duì)于真正的大客戶，他們（中通和韻達(dá)）也不敢隨便漲。”一位市場(chǎng)人士直言。

漲價(jià)VS市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

對(duì)于持續(xù)多年價(jià)格戰(zhàn)的快遞企業(yè)來說，漲價(jià)未必不是一件好事。中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)快遞均件收入已經(jīng)從2005年的27.7元/件，下降到2012年的18.6元/件、2013年的15.69元/件、2014年的14.65元/件、2015年的13.4元/件，并仍呈逐年下降趨勢(shì)。

“行業(yè)發(fā)展日趨成熟，快遞價(jià)格回歸理性是時(shí)候了，特別二三線快遞發(fā)展面臨下行壓力。”一位通達(dá)系人士表示，預(yù)計(jì)2018年會(huì)是行業(yè)重大洗牌的一年，兼并重組，包括快遞紛紛介入快運(yùn)，需有一個(gè)良好的質(zhì)量基礎(chǔ)和市場(chǎng)環(huán)境，價(jià)格的調(diào)整是有利于這樣一個(gè)環(huán)境的形成。

但價(jià)格上漲的愿景在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)面前通常不堪一擊，尤其最近兩年，市場(chǎng)排位戰(zhàn)屢屢發(fā)生變化，繼圓通趕超申通成為市場(chǎng)第一之后，中通又趕超圓通占據(jù)市場(chǎng)第一，并在持續(xù)拉大差距。

也正因如此，盡管成本上漲是全行業(yè)共同面臨的問題，但圓通、申通并未輕易跟漲。多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，書面調(diào)價(jià)和實(shí)際市場(chǎng)層面是有差別的，“誰先漲價(jià)誰先死”的魔咒依然沒有被打破。

另一方面，2017年半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，中通和韻達(dá)的市場(chǎng)份額在持續(xù)擴(kuò)大，同時(shí)利潤(rùn)率排名靠前，分別達(dá)到21.8%和17.4%。而按照以前“雙11”普遍存在的行業(yè)問題，由于價(jià)格戰(zhàn)的存在，快遞單量越大或?qū)е驴爝f公司虧損越大。據(jù)通達(dá)系業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者坦言，這種局面目前仍然部分存在。因此，出于上市以后財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)的考量，應(yīng)該也是這次快遞漲價(jià)的因素之一。

漲價(jià)為分流保服務(wù)？

值得一提的是，在中通和韻達(dá)宣布價(jià)格調(diào)整之后，6家上市快遞企業(yè)多數(shù)股價(jià)全線飄紅。10日，在美股上市的中通快遞股價(jià)大漲5.6%，市值一天增加了5.45億美元（約合人民幣35.87億元），同時(shí)帶動(dòng)百世物流跟漲2.42%。截至11日收盤，韻達(dá)股份上漲5%，申通快遞、圓通速遞、順豐控股分別漲4.36%、1.89%和0.93%。

一位資深快遞從業(yè)人士對(duì)記者分析，要說今年快遞企業(yè)漲價(jià)和往年不同的是，借殼上市的快遞公司，接下來將陸續(xù)迎來大規(guī)模限售股解禁。這個(gè)過程中機(jī)構(gòu)投資者可能會(huì)有拋售行為，所以，無論是業(yè)績(jī)層面還是服務(wù)口碑都需要有一個(gè)基礎(chǔ)。通過漲價(jià)適當(dāng)分流，確保旺季服務(wù)質(zhì)量。

記者注意到，韻達(dá)股份將在今年12月25日解禁1.54億股，申通快遞將在2019年12月27日解禁12億股。

在上述快遞從業(yè)人士看來，對(duì)上市公司來說，提升質(zhì)量已是當(dāng)務(wù)之急。如果三年承諾期已過，口碑不佳，對(duì)快遞公司資本市場(chǎng)的表現(xiàn)或?qū)⒂绊懞艽蟆?/p>