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每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 王星平 每經(jīng)編輯 魏文藝

電商巨頭的邊界越來(lái)越大。10月16日，京東集團(tuán)和中國(guó)石化銷(xiāo)售有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，擁有3萬(wàn)多座加油站和2.5萬(wàn)個(gè)便利店的中國(guó)石化，將利用京東的智慧門(mén)店科技和智慧供應(yīng)鏈，升級(jí)線下網(wǎng)點(diǎn)。而就在一周前，阿里也宣布在杭州開(kāi)建“無(wú)人智能加油站”，并在加油點(diǎn)周邊配備便利店，將線下的觸角延伸到加油站領(lǐng)域。

對(duì)于兩大電商巨頭爭(zhēng)相“跨界”布局加油站，互聯(lián)網(wǎng)分析師葛甲在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，從目前來(lái)看，阿里主要想要改造加油站這一場(chǎng)景，讓傳統(tǒng)加油站更加智能化，京東則是側(cè)重于加油站的零售。兩者雖然表現(xiàn)形式不一樣，目的都一樣，最終都是想要挖掘掌和控加油站的資金流與商品流。

                                        傳統(tǒng)加油站面臨智能化的挑戰(zhàn)

電商巨頭“跨界”布局加油市場(chǎng)

此次京東介入加油站領(lǐng)域，更多還是與傳統(tǒng)加油站在零售方面的合作。據(jù)京東介紹，中石化的自營(yíng)產(chǎn)品將在京東商城拓展線上渠道，通過(guò)京東提供的終端網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)配支持、數(shù)據(jù)共享等功能實(shí)現(xiàn)全渠道零售。而中石化的零售網(wǎng)絡(luò)也可以從京東引入商品、供應(yīng)鏈、交易、物流、會(huì)員等多種電商模塊。未來(lái)，雙方會(huì)通過(guò)門(mén)店科技的整合，實(shí)現(xiàn)加油站便利店的場(chǎng)景數(shù)據(jù)化、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化、網(wǎng)絡(luò)智能化。

比京東搶先一步，阿里巴巴對(duì)加油站的智能化升級(jí)已經(jīng)開(kāi)啟。近日，阿里巴巴宣布本月將在杭州建立第一座“智能加油站”，整個(gè)加油過(guò)程無(wú)需人工參與。

據(jù)介紹，阿里巴巴將在10月開(kāi)建的智能加油站只是智能1.0版本，主要是基于對(duì)傳統(tǒng)加油站的改造，通過(guò)人工智能技術(shù)來(lái)解放傳統(tǒng)勞動(dòng)力，并利用大數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)車(chē)主及其相關(guān)信息進(jìn)行整合分類(lèi)。也就是說(shuō)，未來(lái)走進(jìn)無(wú)人加油站，可能不用排隊(duì)、不用動(dòng)手、不用結(jié)賬、沒(méi)有收銀員、更沒(méi)有現(xiàn)金支付。

而預(yù)計(jì)在2018年將會(huì)實(shí)現(xiàn)的智能加油站2.0版本，則包括車(chē)牌、車(chē)主、油品信息自動(dòng)識(shí)別，驅(qū)車(chē)離開(kāi)時(shí)自動(dòng)扣款和加油鏈全自動(dòng)化等更多豐富實(shí)用的功能。

事實(shí)上，早在2016年3月，阿里巴巴便與中國(guó)石油簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中石油會(huì)攜手阿里打造智慧物流、智慧油站，開(kāi)展跨界營(yíng)銷(xiāo)，拓展汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)，通過(guò)線上線下渠道融合，豐富顧客消費(fèi)體驗(yàn)。此外，中石油還將和螞蟻金服在阿里云、電子地圖、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)、菜鳥(niǎo)物流，以及掌上營(yíng)業(yè)廳、互聯(lián)網(wǎng)支付、電子加油卡、互聯(lián)網(wǎng)金融、會(huì)員共享和積分互換等領(lǐng)域開(kāi)展合作。

“加油站布局對(duì)阿里、京東都有較大的價(jià)值，上升到企業(yè)戰(zhàn)略層面來(lái)說(shuō)，還是電商巨頭對(duì)線下場(chǎng)景商業(yè)價(jià)值的挖掘。”葛甲說(shuō)。

挖掘更多的線下場(chǎng)景商業(yè)價(jià)值

在新零售愈演愈烈的態(tài)勢(shì)下，巨頭們都在尋找新的流量入口。如今，電商企業(yè)與傳統(tǒng)加油站的聯(lián)手，顯然是一場(chǎng)能讓多方受益的合作。

“合作一定是產(chǎn)生增量，而不是分流現(xiàn)有的存量。”葛甲認(rèn)為，傳統(tǒng)加油站自營(yíng)的零售店貨量有限、效率相對(duì)較低，阿里、京東與加油站合作打造無(wú)人加油站，必然會(huì)讓加油站的效率提升。這會(huì)讓加油站的客單量更多，也會(huì)讓阿里京東在線下?lián)碛懈嗟纳虡I(yè)場(chǎng)景。

事實(shí)上，加油站商品流不小，除了對(duì)傳統(tǒng)加油站的智能化改造，對(duì)于京東、阿里來(lái)說(shuō)，加油站內(nèi)所擁有的便利店資源同樣是值得爭(zhēng)食的蛋糕。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，中石化非油品交易額由2010年的57億元增長(zhǎng)到2016年的351億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)35%，2017年非油品交易額有望超過(guò)500億元。便利店業(yè)務(wù)是中石化非油品業(yè)務(wù)的重要組成，目前中石化企業(yè)擁有的易捷便利店數(shù)量達(dá)到2.5萬(wàn)家。

“加油站作為標(biāo)準(zhǔn)化場(chǎng)景，對(duì)電商巨頭做線下商業(yè)場(chǎng)景有很大幫助。除了零售，還涉及支付，如果未來(lái)做大的話，還可以打造物流中轉(zhuǎn)站等場(chǎng)景。”葛甲說(shuō)。

同時(shí)，葛甲預(yù)測(cè)，未來(lái)對(duì)于加油站這一線下場(chǎng)景，應(yīng)該不會(huì)有其他電商企業(yè)進(jìn)入。但由于線下加油站市場(chǎng)足夠大，或許會(huì)有一些小型的創(chuàng)業(yè)企業(yè)在無(wú)人加油站里作為解決方案的供應(yīng)商進(jìn)入。

此前，對(duì)于線下場(chǎng)景商業(yè)價(jià)值的發(fā)掘，電商巨頭早已覆蓋多個(gè)領(lǐng)域。其中包括線下超市、線下便利店、線下物流貨倉(cāng)等。