每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 張韻 每經(jīng)編輯 陳星    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 張韻 每經(jīng)編輯 陳星

“習(xí)總書(shū)記在十九大報(bào)告中提到，要激發(fā)和保護(hù)企業(yè)家精神，鼓勵(lì)更多社會(huì)主體投身創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，我聽(tīng)了以后感到非常貼心，備感親切。”10月19日，上海暢聯(lián)國(guó)際物流股份有限公司總裁徐峰對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)。

這家公司16年前從零起步，如今連續(xù)三年業(yè)績(jī)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，憑借驚人的速度，成為上海自貿(mào)區(qū)首屆“制度創(chuàng)新十大經(jīng)典樣本企業(yè)”之一。

“我一直堅(jiān)信天道酬勤，相信精神的力量。只有確立了正確的奮斗目標(biāo)，才能持續(xù)把事情做好。”徐峰表示，“天道酬勤，團(tuán)隊(duì)至上”是暢聯(lián)的企業(yè)文化，也是他的畢生追求和他所理解的企業(yè)家精神。他相信，把客戶(hù)滿(mǎn)意作為公司最重要的工作中心精益求精，也是一種企業(yè)家精神，因?yàn)?ldquo;物流企業(yè)的全供應(yīng)鏈服務(wù)環(huán)環(huán)相扣，必須細(xì)致地落實(shí)每一步操作，關(guān)注每一個(gè)操作的難點(diǎn)，做好預(yù)案。”

打“創(chuàng)新牌”突圍

回顧公司創(chuàng)立之初，徐峰說(shuō)：“當(dāng)時(shí)公司所謂的資產(chǎn)就是一些空置多年的舊倉(cāng)庫(kù)，面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則是環(huán)伺在外高橋區(qū)域的上千家物流公司。”

徐峰冷靜分析局勢(shì)，認(rèn)識(shí)到中國(guó)物流企業(yè)大部分從事傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)鹊投宋锪鳎虺蔀橥赓Y物流企業(yè)的外包企業(yè)，如果再去重復(fù)同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)，肯定做不過(guò)人家，只能另辟蹊徑。隨后暢聯(lián)物流打出了第一張“創(chuàng)新牌”——做客戶(hù)的第三方合約物流商。

徐峰相信，企業(yè)家精神不僅僅是企業(yè)家自身的創(chuàng)新精神，更包含企業(yè)家引領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新精神。“作為一名有著30多年黨齡的老黨員，我始終相信只有努力勤奮，發(fā)揮公司每一位員工的創(chuàng)新精神，同時(shí)有信息化智能化的管理，才能在當(dāng)今日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。”

同時(shí)，暢聯(lián)物流也注重引進(jìn)人才，并建立了嚴(yán)格的個(gè)人獎(jiǎng)懲體系。“每一個(gè)員工都有操作ID，每一個(gè)環(huán)節(jié)都有記錄和質(zhì)量評(píng)判，確保責(zé)任到人。”徐峰介紹。

過(guò)去的3年里，暢聯(lián)物流在上海自貿(mào)區(qū)的業(yè)務(wù)量每年增長(zhǎng)超過(guò)30%，已經(jīng)成為公司最主要的拉動(dòng)力。“很多的創(chuàng)新是在細(xì)節(jié)上做到優(yōu)化，才能給客戶(hù)真正滿(mǎn)意的物流服務(wù)，讓他們?cè)敢獍迅嗟臉I(yè)務(wù)帶到了上海自貿(mào)區(qū)來(lái)。”徐峰說(shuō)。

暢聯(lián)物流基層工作人員也表示：“公司內(nèi)一些創(chuàng)新的線(xiàn)索都是來(lái)自操作一線(xiàn)，這也是我們公司全員精益求精的一個(gè)體現(xiàn)。”

在客戶(hù)與政策之間搭建橋梁

創(chuàng)新物流模式，檢驗(yàn)檢疫和海關(guān)等方面的制度保障也同樣關(guān)鍵。

“真正有生命力的制度創(chuàng)新要和企業(yè)客戶(hù)需求結(jié)合在一起。”暢聯(lián)物流貨代部副總經(jīng)理康鈞在公司具體業(yè)務(wù)創(chuàng)新上頗有發(fā)言權(quán)，他回憶說(shuō)，2013年2月，世界知名玩具公司孩之寶找到暢聯(lián)物流，希望產(chǎn)品在最短時(shí)間內(nèi)在國(guó)內(nèi)商場(chǎng)上架銷(xiāo)售。但在過(guò)去，大約需要3周的時(shí)間，這很可能致使產(chǎn)品失去意義。暢聯(lián)物流在了解了這一情況后，打報(bào)告向上海國(guó)檢部門(mén)詢(xún)問(wèn)是否可以基于公司多年的信用，先空運(yùn)樣品做檢驗(yàn)，若質(zhì)量過(guò)關(guān)則后續(xù)海運(yùn)同批次、同型號(hào)、信息一致的產(chǎn)品直接獲發(fā)入境貨物檢驗(yàn)檢疫證明。

“起初也是抱著試一試的心理，沒(méi)想到上海國(guó)檢立馬特批，他們認(rèn)為這一舉措非常有想法，并且可以作為試行，未來(lái)或許會(huì)加以推廣。”說(shuō)起這項(xiàng)公司創(chuàng)新案例，康鈞滔滔不絕。

上海自貿(mào)區(qū)成立后，上海國(guó)檢經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的試行推出了“十檢十放”之“空檢海放”政策。通過(guò)該政策，可以把貨物在海上的時(shí)間節(jié)約下來(lái)，整個(gè)流程需花費(fèi)的時(shí)間比過(guò)去縮短了50%，相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)成本縮減60%。

提起上海自貿(mào)區(qū)給暢聯(lián)物流帶來(lái)的影響，在海關(guān)、國(guó)檢制度創(chuàng)新的清單上，包括分送集報(bào)、自行運(yùn)輸、預(yù)檢驗(yàn)、無(wú)紙化退稅等措施全部在列。徐峰感慨地說(shuō)：“這些由海關(guān)、國(guó)檢等政府職能部門(mén)推出的創(chuàng)新舉措，貼合了企業(yè)的實(shí)際需求，讓我們確確實(shí)實(shí)享受到了貿(mào)易便利化的好處。”