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每經(jīng)記者 李卓 每經(jīng)編輯 盧祥勇

幾天前剛剛亮相的全球首款噸位級貨運無人機AT200，正在國內(nèi)無人機市場引發(fā)更大的“蝴蝶效應”。

10月30日，順豐控股（集團）有限公司（以下簡稱“順豐”）、陜西煉石有色資源有限公司（以下簡稱“煉石有色”）、北京汽車集團有限公司（以下簡稱“北汽集團”）、中國科學院工程熱物理研究所（以下簡稱 “熱物理所”）在陜西省蒲城縣內(nèi)府機場簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推進在無人機領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者從順豐方面確認，上述合作領(lǐng)域正是基于AT200物流無人機為平臺進行的物流無人機系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計、適航取證、生產(chǎn)制造、銷售和運營。

記者注意到，本次戰(zhàn)略合作明確未來將整合順豐的物流場景需求和運營能力。而作為協(xié)議方之一，順豐已經(jīng)明確提出未來將形成由貨機、大型無人機與小型無人機共同構(gòu)建的順豐“三段式空運網(wǎng)”，這意味著，上述四方戰(zhàn)略合作的無人機項目從一開始就將從順豐產(chǎn)生大量的大型無人機訂單，從而具備規(guī)?；?、商業(yè)化運營的可能。

全球首款噸位級貨運無人機

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，上述圍繞AT200的協(xié)議顯示，未來將整合煉石有色的無人機系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計能力、順豐的物流場景需求和運營能力，北汽集團的飛機生產(chǎn)制造能力以及中國科學院工程熱物理研究所的科研能力，四方合作共同開發(fā)并不斷完善適合未來物流場景的無人機系統(tǒng)產(chǎn)品，最終實現(xiàn)物流無人機的商業(yè)化運營。

根據(jù)煉石有色（000697.SZ）10月26日發(fā)布的公告，AT200是由煉石有色子公司朗星無人機系統(tǒng)有限公司和中科院工程熱物理研究所作為總體單位，聯(lián)合航空工業(yè)618所等單位研制的全球最大型噸位級貨運無人機，已經(jīng)于10月26日完成試飛，隨后將積極推進適航取證工作及后續(xù)批量生產(chǎn)和商業(yè)運行。

值得一提的是，作為全球最大型噸位級貨運無人機，AT200的貨運商載能力目前在國內(nèi)外堪稱首屈一指。AT200全長11.84米、翼展12.80米、高4.04米、最大起飛重量3.4噸，貨倉容積10立方米，有效載荷達1.5噸。最大飛行速度為313公里/時，續(xù)航時間長達8小時、航程2183公里，實用升限可達6098米，即使在陸運交通不發(fā)達及多山的西部、高海拔地區(qū)，也可高效完成點對點的貨運支線運輸。

此外，AT200在同級別的飛機中具有極高的起降能力，滿載貨物時200米內(nèi)即可完成起飛和著陸，能夠在未鋪筑的簡易跑道甚至是土坡、草地上起降運行，解決了高海拔、山區(qū)等難以抵達地區(qū)的起降問題。

無人機商業(yè)化運營可期

AT200的問世加上順豐與煉石有色、北汽、中科院工熱所的戰(zhàn)略合作，或?qū)默F(xiàn)實層面加速無人機商業(yè)化運營。

這種推測并非空穴來風。在幾種不同的運輸方式中，海運、陸運、空運各有各的規(guī)則與邏輯。其中空運的優(yōu)點在于效率高，但成本也高，只有貨運量達到一定水平后，單位運輸成本將更低利潤提升，才能有現(xiàn)實應用的可能。

順豐在航空領(lǐng)域有著諸多資源積累，不僅擁有自己的航空機隊，今年6月底還對外證實，順豐無人機也已經(jīng)獲得軍方批復，用于江西快遞支線運輸。按照順豐構(gòu)建的“三段式空運網(wǎng)”設(shè)想，在不久的將來，快件將通過“大型有人運輸機+支線大型無人機+末端小型無人機”三段式空運網(wǎng)實現(xiàn)36小時通達全國，即便是地形復雜或偏遠地區(qū)也不例外。

因此，本次四方戰(zhàn)略合作的無人機應用通過順豐從一開始就具備了規(guī)模化的可能。有了規(guī)?；?，商業(yè)化運營無疑將變得更加明朗可期。

順豐人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，依照本次協(xié)議，未來，順豐還會將無人機實際應用中產(chǎn)生的第一手數(shù)據(jù)進行反饋，不斷優(yōu)化，形成首個市場吸收再創(chuàng)新的大型無人機生態(tài)案例。

這對國內(nèi)無人機市場上的現(xiàn)有玩家來說，未嘗不是一個好消息。據(jù)記者了解，目前在無人機物流體系的搭建方面，京東也已經(jīng)規(guī)劃了干線、支線、終端三級網(wǎng)絡(luò)，在宿遷建成全球首個無人機調(diào)度中心，并在日前獲得覆蓋陜西省全境的無人機空域書面批文。今年6月份，京東無人機已經(jīng)在西安和宿遷開展了常態(tài)化的運營。

此外，今年10月，中通無人機也首次公開亮相，采用六軸設(shè)計，配備25升大容量貨倉，最大載重10公斤，最大航程可達30公里。據(jù)國家郵政局主辦的《快遞》雜志報道，中通無人機也已經(jīng)在7月底成功完成了首次試飛。