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每經(jīng)記者 李卓 夏冰 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 王星平 每經(jīng)編輯 曾健輝

俗話說(shuō)“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，為了備戰(zhàn)“雙11”，電商巨頭們線下的物流裝備競(jìng)賽已火力全開(kāi)，甚至可以用“武裝到牙齒”來(lái)形容。以阿里、京東和蘇寧為代表的各大平臺(tái)不僅組建了各自龐大的物流軍團(tuán)，還競(jìng)相秀出各式酷炫的黑科技。這些黑科技堪稱這場(chǎng)零售對(duì)決中的“特種兵”。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者近日分別深入阿里、京東和蘇寧走訪發(fā)現(xiàn)，在智慧物流已經(jīng)成為行業(yè)標(biāo)配的情況下，相比往年，2017年“雙11”的物流科技亮點(diǎn)多集中在“機(jī)器人倉(cāng)”和“無(wú)人化”等方面。尤其是京東、菜鳥無(wú)人倉(cāng)的競(jìng)相亮相；而機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)正在從過(guò)去的單點(diǎn)開(kāi)花走向大規(guī)模應(yīng)用。

阿里：智慧物流覆蓋商品全生命周期

作為“新零售”概念提出后的首個(gè)“雙11”，今年阿里線下物流端也比往年更具科技感。不僅人工智能分單比例將從去年的7成提高到9成；前置倉(cāng)設(shè)置從過(guò)去的局部部署到今年一二線城市的全線覆蓋。其他多個(gè)環(huán)節(jié)通過(guò)首次使用人工智能與大數(shù)據(jù)技術(shù)，將“智慧物流”這一理念從商品出售前的預(yù)測(cè)、覆蓋到商品送達(dá)消費(fèi)者手中的全過(guò)程。

首次使用機(jī)器人倉(cāng)群作業(yè)：為了迎接“新零售”落地的首個(gè)“雙11”，菜鳥網(wǎng)絡(luò)早在幾個(gè)月前就已經(jīng)開(kāi)始布局機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)的迭代升級(jí)。其中包括自動(dòng)化流水線、AGV機(jī)器人、機(jī)械臂等設(shè)備更新；同時(shí)，推出了大量基于智能機(jī)器人和算法的無(wú)人倉(cāng)，并將首次使用機(jī)器人倉(cāng)群作業(yè)。

首次通過(guò)人工智能躲避擁堵：以往，消費(fèi)者在“剁手”之后可能遲遲收不到自己的包裹，快遞堆積成為“雙11”物流最需要解決的問(wèn)題。今年“雙11”，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將首次運(yùn)用人工智能技術(shù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)處理，實(shí)時(shí)計(jì)算全網(wǎng)發(fā)貨量與運(yùn)力，并對(duì)未來(lái)可能發(fā)生的擁堵進(jìn)行預(yù)測(cè)，從而讓商家從發(fā)貨時(shí)避開(kāi)可能產(chǎn)生擁堵的快遞公司。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也能更快的收到包裹。

首次用機(jī)器人替代人工巡檢：今年，阿里巴巴在全球首次實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心高精度智能運(yùn)營(yíng)機(jī)器人替代人工巡檢，安全檢查、隨工服務(wù)、溫度、濕度、電氣參數(shù)監(jiān)測(cè)等，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)服務(wù)器的秒級(jí)排查、故障預(yù)判。機(jī)器智能正在成為天貓“雙11”超級(jí)工程的指揮官。

京東：首次實(shí)現(xiàn)包裹的全流程無(wú)人化

今年是京東物流集團(tuán)正式組建，并全面對(duì)外開(kāi)放的第一個(gè)“雙11”。正因如此，京東物流在“雙11”節(jié)前首次全景式、大規(guī)模向業(yè)界公開(kāi)展示了京東的現(xiàn)代化智能物流基礎(chǔ)設(shè)施，并啟用了史上最強(qiáng)智慧物流黑科技和機(jī)器人軍團(tuán)備戰(zhàn)“雙11”。

13座亞洲一號(hào)備戰(zhàn)“雙11”：自建物流是京東的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。亞洲一號(hào)是京東自建的亞洲范圍內(nèi)建筑規(guī)模最大、自動(dòng)化程度最高的現(xiàn)代化智能物流項(xiàng)目之一。它通過(guò)在商品的立體化存儲(chǔ)、揀選、包裝、輸送、分揀等環(huán)節(jié)大規(guī)模應(yīng)用自動(dòng)化設(shè)備、機(jī)器人、智能管理系統(tǒng)，來(lái)降低成本和提升效率。

無(wú)人化成最大特色：“雙11”節(jié)前，京東物流位于江蘇昆山的全球首個(gè)最大最完整的無(wú)人分揀中心正式亮相，可以實(shí)現(xiàn)從入庫(kù)、存儲(chǔ)、包裝、分揀的全流程無(wú)人化，分揀能力達(dá)到9000件/小時(shí)。

在倉(cāng)內(nèi)作業(yè)方面，京東擁有超大型的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，高達(dá)24米，存儲(chǔ)效率是普通存儲(chǔ)的5倍，最大化地利用存儲(chǔ)空間。而在上海無(wú)人倉(cāng)中，其自動(dòng)化、智能化設(shè)備覆蓋率達(dá)到100%，應(yīng)用搬運(yùn)機(jī)器人、分揀機(jī)器人、抓取機(jī)器人和碼垛機(jī)器人共1000多臺(tái)，可以處理20多種復(fù)雜的業(yè)務(wù)場(chǎng)景。此外，上海亞一物流園區(qū)還配備了自主研發(fā)的無(wú)人機(jī)用于庫(kù)房巡檢，實(shí)現(xiàn)安保系統(tǒng)的智能化。

在最后一公里配送方面，今年6月份，京東無(wú)人機(jī)在西安和宿遷已經(jīng)開(kāi)展了常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。9月份，京東聯(lián)合上汽大通與東風(fēng)汽車共同研發(fā)的京東無(wú)人輕型貨車也已在交管部門指定的路段開(kāi)始了路試，未來(lái)通過(guò)與無(wú)人配送機(jī)器人的組合，可以覆蓋城市范圍內(nèi)的物流配送絕大部分應(yīng)用場(chǎng)景。這意味著，截至目前，京東已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從商品入庫(kù)、打包、碼垛、分揀、傳站運(yùn)輸、到出庫(kù)裝車，配送到用戶手中，首次實(shí)現(xiàn)包裹的全流程無(wú)人化。

蘇寧：機(jī)器人搬運(yùn)貨架實(shí)現(xiàn)“貨到人”

從一個(gè)從單純的消費(fèi)數(shù)字游戲比拼，變成一場(chǎng)零售行業(yè)大升級(jí)的節(jié)點(diǎn)。蘇寧方面表示，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，最大的變化和含金量，就是科技成分。

中國(guó)最大機(jī)器人倉(cāng)上線運(yùn)營(yíng)：上海蘇寧AGV機(jī)器人倉(cāng)是國(guó)內(nèi)最大機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)群之一，目前穿梭運(yùn)營(yíng)著近200組倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人，駝運(yùn)著近萬(wàn)個(gè)可移動(dòng)的貨架。在這里，商品的揀選不再是人追著貨架跑，而是等著機(jī)器人駝著貨架排隊(duì)跑過(guò)來(lái)，這種通過(guò)移動(dòng)機(jī)器人搬運(yùn)貨架實(shí)現(xiàn)“貨到人”揀選，打破了常規(guī)的“人到貨”揀選模式。

據(jù)蘇寧物流方面表示，上述機(jī)器人完整運(yùn)營(yíng)后將達(dá)到1000組。根據(jù)實(shí)測(cè)，1000件商品的揀選，倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人揀選可減少人工50%~70%，小件商品揀選效率超過(guò)5倍人工，揀選準(zhǔn)確率可達(dá)99.99%以上。而這種“貨到人”揀選模式的“黑科技”，則是集成了先進(jìn)的軟硬件技術(shù)，揀選人員只需根據(jù)顯示屏和播種墻電子標(biāo)簽的提示，從指定貨位揀取相應(yīng)數(shù)量的商品放入訂單箱即可。

載物商品爬樓機(jī)：為了讓物流安裝過(guò)程中減少時(shí)間消耗和降低人力成本，提升配送效率，蘇寧推出了備受行業(yè)矚目的物流黑科技產(chǎn)品“載物爬樓機(jī)”。載物爬樓機(jī)有上、下按鍵，上下樓梯均可。

無(wú)人機(jī)：在浙江安吉縣，蘇寧有一條固定線路的“無(wú)人機(jī)”快遞路線，用于解決偏遠(yuǎn)山區(qū)物流難精準(zhǔn)投遞的問(wèn)題。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，無(wú)人機(jī)的飛行速度最快可達(dá)到16米每秒，目前可載重10斤以下的包裹。目前行業(yè)內(nèi)蘇寧是第一家掌握無(wú)人機(jī)精準(zhǔn)自動(dòng)起降和全程無(wú)人自主運(yùn)行技術(shù)的公司。