資料圖片，來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

據(jù)香港《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站12月18日?qǐng)?bào)道，根據(jù)國(guó)家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心與中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)分享經(jīng)濟(jì)工作委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布的《中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2017》顯示，2016年內(nèi)地共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易額約為3.5萬(wàn)億元，比2015年成長(zhǎng)103%。

不過(guò)報(bào)道注意到，有媒體引述品途商業(yè)評(píng)論統(tǒng)計(jì)指出，分享經(jīng)濟(jì)歷經(jīng)一年多爆發(fā)式成長(zhǎng)后，今年猛然剎車(chē)，淪為創(chuàng)業(yè)陣亡的重災(zāi)區(qū)。統(tǒng)計(jì)顯示，2017年截至目前，共有19家投身共享經(jīng)濟(jì)的企業(yè)宣告倒閉或終止服務(wù)。其中包括7家共享單車(chē)企業(yè)、2家共享汽車(chē)企業(yè)、7家共享充電寶企業(yè)、1家共享租衣企業(yè)、1家共享雨傘企業(yè)和1家共享睡眠倉(cāng)企業(yè)。

報(bào)道指出，從6月13日“悟空單車(chē)”打響共享單車(chē)倒閉的第一槍后，“陣亡潮”接踵而至，至今已有7家倒閉還積欠大筆押金。自2014年問(wèn)世以來(lái)，共享單車(chē)盈利模式尚不明朗，經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流持續(xù)為負(fù)。

報(bào)道稱，共享充電寶項(xiàng)目今年一度成為資本市場(chǎng)的“網(wǎng)紅”。據(jù)IT桔子統(tǒng)計(jì)，2017年上半年，共享充電寶投資總額超過(guò)10億元。然而截至11月，7家企業(yè)已走到項(xiàng)目清算階段。

報(bào)道稱，打出“減少私家車(chē)，有效治堵”的共享汽車(chē)，標(biāo)榜“幾塊錢(qián)開(kāi)豪車(chē)”，一度在網(wǎng)絡(luò)火紅，但很快榮景就沒(méi)了。“友友用車(chē)”3月就因投資款項(xiàng)未如期到位而停止運(yùn)營(yíng)；10月23日下午，共享汽車(chē)EZZY也突然宣布解散、清算。

港媒援引內(nèi)地媒體報(bào)道稱，共享“e傘”于6月16日正式登陸桂林，首批投放量達(dá)到2萬(wàn)把。不過(guò)僅僅半個(gè)月，共享雨傘就陷入了無(wú)傘可借的尷尬。7月，因大量雨傘被破壞、私占，盈利模式不清晰，“e傘”一夜之間倒閉。

另?yè)?jù)報(bào)道，11月底，有8000萬(wàn)融資在手的“多啦衣夢(mèng)共享租衣”App顯示無(wú)法正常營(yíng)運(yùn)，頁(yè)面呈空白狀態(tài)。面對(duì)退錢(qián)要求，多啦衣夢(mèng)拋出一句話：“要錢(qián)沒(méi)有，用衣服來(lái)抵。”

報(bào)道稱，此外，北京、上海、成都等城市今年陸續(xù)出現(xiàn)“共享睡眠艙”服務(wù)，半小時(shí)6元，里面有恒溫空調(diào)、小風(fēng)扇、WiFi、插座等設(shè)備。然而，7月21日晚，北京警方表示，“享睡空間”在全市設(shè)立的16處場(chǎng)所已停止運(yùn)營(yíng)，并立即進(jìn)行拆除和撤離工作。