每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 翟敏 駱一帆    

▲2017年4月，上海車展的福特Mustang實(shí)車 CFP圖

每經(jīng)記者 翟敏 駱一帆 每經(jīng)編輯 宋思艱

提到“野馬汽車”，大多數(shù)消費(fèi)者首先想起的是美國知名汽車品牌（英文名Mustang）。殊不知，在中國四川也有一家野馬汽車，且早在1986年便已注冊了“野馬”商標(biāo)。兩家公司終因品牌“重名”而對簿公堂。

近日，成都市中級(jí)人民法院作出一審判決，四川野馬汽車股份有限公司勝訴并獲賠100萬元。

對此，北京大成律師事務(wù)所高級(jí)合伙人魏士廩向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，在此類案件中，我國采用的注冊保護(hù)制度而非使用保護(hù)制度，因此商標(biāo)注冊時(shí)間是判決的重要依據(jù)，如沒有特殊情況，先注冊商標(biāo)的一方往往都會(huì)勝訴。

不過，也有業(yè)內(nèi)人士表示，此次并非終審判決，若有異議還可提起上訴。

官司已打兩年

近年來，跨國車企在華遭遇知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛不在少數(shù)，其中，車輛外觀相似度極高導(dǎo)致的訴訟糾紛較多，但商標(biāo)糾紛卻不多見，此次四川野馬和福特野馬之間的官司便是商標(biāo)糾紛的一例。

2016年初，四川野馬汽車股份有限公司以涉嫌商標(biāo)侵權(quán)向成都市中級(jí)人民法院提起訴訟，狀告福特汽車（中國）有限公司旗下跑車Mustang的中文名與其品牌重名，并要求賠償經(jīng)濟(jì)損失。

四川野馬汽車認(rèn)為，其在1986年已申請注冊了野馬商標(biāo)，并后續(xù)申請注冊了多個(gè)野馬圖形或文字商標(biāo)。美國福特汽車全資子公司福特中國在將“Mustang”品牌引入中國市場的過程中，在廣告宣傳和市場推廣中多次直接將“野馬”作為“Mustang”汽車的中文標(biāo)識(shí)和品牌，這與四川野馬汽車品牌重合。

近日，四川野馬方面的代理律所天元律師事務(wù)所在其官網(wǎng)一篇文章中披露了訴訟進(jìn)展。

日前，根據(jù)成都市中級(jí)人民法院作出的（2016）川01民初15號(hào)民事判決書，判決福特中國公司停止侵害野馬汽車公司注冊商標(biāo)專用權(quán)，在判決生效后15日內(nèi)，在“福特汽車官方網(wǎng)站”首頁刊登聲明，消除影響，并向野馬汽車公司賠償經(jīng)濟(jì)損失100萬元。這意味著，福特旗下跑車“Mustang”將不能再使用中文“野馬”品牌。

據(jù)天元律師事務(wù)所稱，雖然“野馬”商標(biāo)大戰(zhàn)并未徹底終結(jié)，但作為近年來汽車行業(yè)的典型案例，本案對推動(dòng)自主品牌維權(quán)和促進(jìn)不同品牌之間規(guī)范有序競爭仍具有積極意義。

四川野馬屬國內(nèi)老牌車企

公開資料顯示，福特Mustang是福特旗下的一款高性能車，目前以進(jìn)口形式在華銷售。1964年4月17日，福特第一代量產(chǎn)版Mustang在紐約世博會(huì)上正式發(fā)布。進(jìn)入中國市場以來，其“奔跑的馬型標(biāo)志”傳播廣泛，成為汽車迷心目中高新性能車代表之一。

相較于福特野馬，或是橫向?qū)Ρ绕渌嚻放?，在目前的國?nèi)汽車行業(yè)，四川野馬知名度略低。但在早年，其生產(chǎn)的“金頂”牌客車系列、“野馬”、“白鹿”牌輕型越野車和客貨兩用車頗受歡迎，“野馬”牌越野車更是國家免檢產(chǎn)品。四川野馬官方網(wǎng)站資料顯示，公司誕生于上世紀(jì)八十年代末，2002年9月由富臨集團(tuán)整體兼并重組。2006年8月更名為四川汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司；2014年，野馬汽車正式啟用新標(biāo)識(shí)；2015年4月更名為現(xiàn)“四川野馬汽車股份有限公司”。

1月7日，四川野馬相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，四川野馬近年進(jìn)入大發(fā)展期，商標(biāo)歸屬須明確，此次一審勝訴有利于公司未來業(yè)務(wù)的進(jìn)一步拓展。

不過，亦有消費(fèi)者表示，“雖然這次四川野馬勝訴了，但是相信對于福特Mustang的車迷來說，該怎么叫還是怎么叫。”

而截至記者發(fā)稿時(shí)，福特中國方面尚未對此事進(jìn)行回應(yīng)。