參考消息網(wǎng)1月14日?qǐng)?bào)道 外媒稱，在拉斯維加斯消費(fèi)電子展（CES）上，來自中國(guó)的企業(yè)以創(chuàng)新勝出。過去它們?cè)?jīng)是配件供應(yīng)商，而眼下它們正發(fā)展成為與亞馬遜齊頭并進(jìn)的企業(yè)。

中國(guó)企業(yè)創(chuàng)新取勝

據(jù)德國(guó)《南德意志報(bào)》網(wǎng)站1月10日?qǐng)?bào)道，來自遠(yuǎn)東的客人們現(xiàn)在知道，在CES上，僅靠亞洲式的謙遜是不會(huì)引起關(guān)注的。因此，在這個(gè)世界最大規(guī)模的科技展上，中國(guó)人一開始就在威尼斯人酒店和貝拉吉奧酒店舉辦了兩場(chǎng)盛大宴會(huì)——這兩家酒店是位處內(nèi)華達(dá)荒漠之中的賭徒的天堂。

報(bào)道稱，這樣的地點(diǎn)選擇完全可以理解為宣戰(zhàn)。它所傳達(dá)的信息是，中國(guó)不再是廉價(jià)產(chǎn)品車間或者是盜版產(chǎn)品之鄉(xiāng)，盡管很多人仍這樣認(rèn)為。相反，現(xiàn)在反而是歐洲人必須要努力追趕來自硅谷和中國(guó)的高科技先鋒了。

2018年CES的4000個(gè)參展商中有1700個(gè)來自中國(guó)，略多于美國(guó)參展商的數(shù)量。這種兩強(qiáng)統(tǒng)治的局面并非偶然，因?yàn)槠髽I(yè)在任何地方都無法找到比美國(guó)和中國(guó)更好的創(chuàng)業(yè)和增長(zhǎng)條件：潛在消費(fèi)者數(shù)量巨大，法規(guī)障礙相對(duì)很少。特別是它們的國(guó)民對(duì)科技充滿熱情并且愿意進(jìn)步，而這點(diǎn)并非在任何地方都是如此。正如迅雷集團(tuán)首席執(zhí)行官陳磊說的，“像德國(guó)人在這方面就有點(diǎn)保守”，只不過是亞洲人的謙遜客氣才使他沒有把話說得再直白一點(diǎn)。

而這距離中國(guó)企業(yè)在科技行業(yè)僅作為供應(yīng)商或投資者出現(xiàn)只有幾年時(shí)間。在電動(dòng)SUV制造商拜騰公司在拉斯維加斯的展示中就可以清楚地看到這點(diǎn)。用該公司首席執(zhí)行官德國(guó)人畢?？档脑拋碚f，它不再是一輛車，而是一個(gè)行走的“豪華起居室”。該款車型幾年后就可以自動(dòng)駕駛，而乘客則可以通過高速車載網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物或是處理業(yè)務(wù)。

報(bào)道稱，畢?？挡⒉皇腔孟爰遥核谂c前同事戴雷一起創(chuàng)建拜騰之前曾為寶馬工作了20年。這兩位經(jīng)理人也代表了德國(guó)企業(yè)的另外一個(gè)問題：它們培訓(xùn)出頂級(jí)的工程師，但他們卻在其他地方實(shí)現(xiàn)他們的夢(mèng)想。

技術(shù)實(shí)力突飛猛進(jìn)

報(bào)道稱，亞洲人不僅是在汽車制造這樣的高端行業(yè)突飛猛進(jìn)。在商用無人機(jī)方面，中國(guó)大疆公司就完全碾壓了戈普羅公司等美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。華為令智能手機(jī)行業(yè)重新洗牌，阿里巴巴令亞馬遜無法小看，而網(wǎng)絡(luò)巨頭騰訊公司則已取代臉書成為全球市值最高的社交媒體公司。

除這些大公司之外，中國(guó)還有無數(shù)的小供應(yīng)商，它們令很多科技領(lǐng)域的重心發(fā)生了改變。例如深圳一家小公司Time Kettle希望通過設(shè)計(jì)優(yōu)雅的耳機(jī)和實(shí)時(shí)翻譯程序來令無國(guó)界溝通成為現(xiàn)實(shí)：兩個(gè)人以各自的母語交流并相互理解。

報(bào)道稱，迅雷首席執(zhí)行官陳磊并不害怕與美國(guó)巨頭亞馬遜較量。他計(jì)劃建立一個(gè)巨大的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，它與目前領(lǐng)先世界市場(chǎng)的云服務(wù)器有一個(gè)關(guān)鍵的不同：與亞馬遜不同，陳磊不打算將信息在某個(gè)地方集中存儲(chǔ)，而是使用個(gè)人智能手機(jī)和平板電腦未使用的存儲(chǔ)空間。

也就是說，用幾億個(gè)小存儲(chǔ)器來取代少數(shù)幾個(gè)巨型的存儲(chǔ)中心：據(jù)稱這不僅對(duì)用戶來說更加便宜，也有助于保護(hù)他們的隱私以及環(huán)境。陳磊說：“分散的局部解決方式是有未來的，因?yàn)樗侵档眯刨嚨摹?rdquo;一位中國(guó)經(jīng)理人給世界上了有關(guān)數(shù)據(jù)保護(hù)和環(huán)境保護(hù)的一課，沒有什么比這更能體現(xiàn)來自這個(gè)新技術(shù)“超級(jí)大國(guó)”的自信了。

塑造全球科技未來

又據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站1月12日?qǐng)?bào)道，北京博達(dá)克咨詢有限公司董事長(zhǎng)、《阿里巴巴：馬云的基業(yè)》一書作者鄧肯·克拉克發(fā)表題為《中國(guó)正在塑造全球科技的未來》的文章稱，如此眾多的中國(guó)參展商出現(xiàn)在CES上，以至于一些代表戲稱這個(gè)展會(huì)如今是“中國(guó)電子展”。

文章稱，憑借在供應(yīng)鏈中的上游位置，中國(guó)在全球科技領(lǐng)域扮演著一個(gè)早已確立的角色。不過它不再僅僅是為CES這類展會(huì)上的展品提供零配件的供應(yīng)商和裝配商，中國(guó)的高科技公司正越來越多地用自己的產(chǎn)品取勝?？偛吭O(shè)在深圳的大疆創(chuàng)新是在全球占據(jù)主導(dǎo)地位的無人機(jī)生產(chǎn)商，而美國(guó)戈普羅公司剛剛關(guān)閉了其Karma無人機(jī)部門。

但如今科技的價(jià)值越來越體現(xiàn)在服務(wù)和內(nèi)容上，而不是裝置本身。谷歌、蘋果、臉書和亞馬遜的總市值達(dá)2.8萬億美元，遠(yuǎn)超任何單純銷售硬件的廠商。

文章稱，在這方面中國(guó)同樣在奮起直追。中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)軍者騰訊和阿里巴巴的資產(chǎn)估值加在一起達(dá)1萬億美元。中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模是顯而易見的，中國(guó)新興的趨勢(shì)正開始塑造全球科技景觀的未來。

騰訊的微信和阿里巴巴的支付寶領(lǐng)銜的二維碼支付正在讓現(xiàn)金變得過時(shí)。中國(guó)城市街道上排列著無樁共享單車。中國(guó)的實(shí)體基礎(chǔ)設(shè)施——公路、高鐵和機(jī)場(chǎng)——正在大大促進(jìn)消費(fèi)，就像時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)艾森豪威爾在上世紀(jì)50年代推出的州際公路系統(tǒng)一樣。

文章稱，作者在北京生活了20多年，但從2017年開始，在回到倫敦或硅谷時(shí)有了時(shí)間倒退的感覺。對(duì)城市居民來說，中國(guó)是無摩擦生活的典范，騎單車、從餐館訂外賣、生活繳費(fèi)、向朋友轉(zhuǎn)賬，所有這些都可一鍵完成。在西方，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)無疑提供了越來越多的便利，但全都趕不上在中國(guó)的體驗(yàn)。