每經(jīng)編輯 王星平    

每經(jīng)記者 王星平 每經(jīng)編輯 曾健輝 

滴滴又要融資了。上海證券交易所債券信息顯示，中信證券-滴滴第[N]期CP資產(chǎn)支持專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃已處于受理狀態(tài)，更新日期為3月16日，該計(jì)劃擬發(fā)行金額100億元，發(fā)行人迪潤(rùn)（天津）科技有限公司為滴滴出行的全資子公司。

值得注意的是，該筆融資距離滴滴招募騎手、進(jìn)軍外賣(mài)的消息傳出不到半個(gè)月。也正因如此，多數(shù)業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)該筆融資或與滴滴即將在4月正式上線的外賣(mài)業(yè)務(wù)有關(guān)，或掀又一輪補(bǔ)貼大戰(zhàn)。

對(duì)此，截至《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)稿，滴滴方面尚未予以確認(rèn)，對(duì)外界傳言也未置可否。

電商分析師陳禮騰在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，滴滴若要入局外賣(mài)市場(chǎng)，一定的補(bǔ)貼必不可少，這也是短時(shí)間內(nèi)獲取用戶的有效手段。但滴滴如果在外賣(mài)這一塊沒(méi)有創(chuàng)新之舉，走的是和餓了么、美團(tuán)一樣的方式，將很難具備競(jìng)爭(zhēng)力。

滴滴配送10天已拓9城

公開(kāi)資料顯示，計(jì)劃發(fā)行人迪潤(rùn)(天津)科技有限公司唯一股東為滴滴出行科技有限公司，法人為滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維，此次發(fā)行品種為資產(chǎn)支持證券（ABS）。不久前，滴滴剛上線外賣(mài)業(yè)務(wù)，這自然讓不少業(yè)內(nèi)人士將此次融資與滴滴的外賣(mài)業(yè)務(wù)聯(lián)系起來(lái)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者今日（3月18日）登錄“滴滴配送”app發(fā)現(xiàn)，就在10天時(shí)間內(nèi)，“滴滴配送”服務(wù)已經(jīng)從最初的無(wú)錫一城，拓展到無(wú)錫、南京、長(zhǎng)沙、福州、濟(jì)南、寧波、溫州、成都和廈門(mén)等9座城市。

如此迅速的拓城速度，顯示了滴滴布局外賣(mài)的決心。一位即時(shí)配送業(yè)內(nèi)人士此前曾向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析，滴滴入局外賣(mài)市場(chǎng)，前期都需要大量補(bǔ)貼才能發(fā)展，補(bǔ)貼運(yùn)力端和補(bǔ)貼商家端雙向補(bǔ)貼。一旦大規(guī)模鋪開(kāi)外賣(mài)業(yè)務(wù)，對(duì)滴滴目前的運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)會(huì)非常大，需要滴滴另建一套新的服務(wù)于本地生活的運(yùn)力體系、運(yùn)營(yíng)方式和組織模式。而補(bǔ)貼的背后，則需要大量的資金作為支撐。

而另一方面，美團(tuán)也在加緊跨界出行領(lǐng)域的布局。目前，美團(tuán)app已經(jīng)上線了多個(gè)城市的打車(chē)入口。

自2012年成立以來(lái)，滴滴已完成十?dāng)?shù)次，總額超200億美元的融資。也有業(yè)內(nèi)人士表示，滴滴本次試圖用資產(chǎn)證券化(ABS)的方式進(jìn)行融資，用其旗下所屬資產(chǎn)進(jìn)行融資，不稀釋股權(quán)，有利于補(bǔ)充流動(dòng)資金應(yīng)對(duì)眼前的燒錢(qián)大戰(zhàn)和多元化布局。

不過(guò)，截至記者發(fā)稿，對(duì)于此次融資是否會(huì)投入到外賣(mài)業(yè)務(wù)、投入多少，滴滴方面并未作出回應(yīng)。

“燒錢(qián)”之外更需創(chuàng)新之舉

外賣(mài)市場(chǎng)一直硝煙不斷，隨著市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高，“燒錢(qián)”仍然是商家競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵詞。

據(jù)艾媒咨詢發(fā)布的《2017—2018年中國(guó)在線餐飲外賣(mài)市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，2017年在線外賣(mài)市場(chǎng)規(guī)模突破2000億元大關(guān)，預(yù)計(jì)2018年將達(dá)到2430億元。外賣(mài)的千億市場(chǎng)規(guī)模讓行業(yè)巨頭虎視眈眈，“燒錢(qián)”勢(shì)頭依然不減。

“從過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，外賣(mài)市場(chǎng)是一個(gè)‘燒錢(qián)’的行業(yè)，目前幾家主流平臺(tái)在外賣(mài)這塊業(yè)務(wù)上仍未實(shí)現(xiàn)盈利。如果外賣(mài)行業(yè)再一次爆發(fā)補(bǔ)貼大戰(zhàn)，老牌外賣(mài)平臺(tái)的用戶粘性要依靠補(bǔ)貼來(lái)維持，是市場(chǎng)的可悲。”陳禮騰表示。

在陳禮騰看來(lái)，滴滴進(jìn)入外賣(mài)市場(chǎng)，前期的燒錢(qián)不可避免，但是最重要的還是補(bǔ)貼之外的創(chuàng)新之舉。“滴滴可以考慮的是，前兩家由于采用電動(dòng)車(chē)配送，服務(wù)距離有限，而滴滴還擁有網(wǎng)約車(chē)，如果可以適當(dāng)加以利用，擴(kuò)大服務(wù)范圍，也是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。”陳禮騰表示。

經(jīng)過(guò)前期的市場(chǎng)洗牌，陳禮騰認(rèn)為外賣(mài)市場(chǎng)目前的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵點(diǎn)在于服務(wù)質(zhì)量的提升。對(duì)商家來(lái)說(shuō)最重要的就是配送服務(wù)和售后處理。“點(diǎn)外賣(mài)的目的主要就是方便快捷，用戶在考慮價(jià)格之外主要考慮的就是配送速度，而且對(duì)于價(jià)格用戶上限的提高，最終還是追求效率。同樣的訂單，誰(shuí)能高效的完成，誰(shuí)的優(yōu)勢(shì)就越大。”陳禮騰分析到。

（實(shí)習(xí)生趙雯琪對(duì)此文亦有貢獻(xiàn)）