每經(jīng)編輯 湯亞文    

5月22日，國務院關稅稅則委員會發(fā)公告稱，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。

受上述消息影響，截至5月23日凌晨，歐洲STOXX汽車股指數(shù)盤漲0.63%；寶馬漲2.55%，戴姆勒漲1.45%，大眾漲0.64%。美股22日收盤后，通用汽車漲0.5%，福特漲0.09%......

除了海外多數(shù)汽車股價應聲上漲，每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）記者注意到，消息公布后，海外汽車廠商紛紛表態(tài)降價，其中響應最積極的要數(shù)特斯拉。澎湃新聞從特斯拉門店獲得的一份調價文件顯示：

自7月1日起，特斯拉在華銷售的車型將全面降價，根據(jù)不同的車型，降價幅度從4萬元到9萬元不等。其中，特斯拉MXP100D的降價幅度超過9萬元。

特斯拉官方當天還宣布：所有未交付車輛，將會按照新關稅下的車價交付，無論車輛何時清關；同時，少量準現(xiàn)車同時享受調整后的價格，可盡快提車，客戶無需等待至7月1日。

此外，昨天新華社報道指出，特斯拉等海外豪華汽車品牌有望加速在華建廠，整車售賣、維護保養(yǎng)費用將進一步降低。據(jù)中國工商信息顯示，特斯拉（上海）有限公司早于5月10日就獲得了上海浦東新區(qū)市場監(jiān)管局核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照。

出人意料的是，特斯拉的股價并沒有跟著其他車企一起上漲，反而走出了一波“非主流”——大跌3.33%。

截至美股22日收盤，特斯拉股價下跌3.33%至275.01美元，市值一天蒸發(fā)了約16億美元（約合人民幣101.98億元）。

到底是什么原因，讓如此大的利好，都“救不了”特斯拉的股價呢？

每經(jīng)小編（微信號：nbdnews）注意到，美國當?shù)貢r間周一上午，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）發(fā)了一條推特：通過進一步改進，我們可以讓剎車距離短于初始配置。特斯拉不會停止進步，直到Model 3的剎車性能好于任何同級汽車。

起步價為3.5萬美元的Model 3，對于特斯拉能否實現(xiàn)盈利至關重要。上周末，馬斯克在推特上稱，不包括其引以為傲的自動駕駛功能，全功能版Model 3的售價為7.8萬美元。

然而，美國消費者聯(lián)盟主辦的一本美國權威雜志《消費者報告》拒絕推薦Model 3，并批評該車型抽動距離過長和控制功能很難使用。《消費者報告》報道稱，Model 3的剎車距離是該雜志評測過所有現(xiàn)款汽車中最差的，還不如全尺寸的福特F-150皮卡。后者的尺寸遠遠大于Model 3?！断M者報告》汽車評測總監(jiān)杰克·費舍爾表示，剎車距離問題是《消費者報告》決定不推薦Model 3的主要原因之一。

然而在馬斯克的推特發(fā)布之后，費舍爾（Jake Fisher）于周二（5月22日）表示，如果特斯拉能優(yōu)化Model 3的剎車距離，那么《消費者報告》將重新評測這款汽車。費舍爾指出：“我認為，這些Twitter消息明確表明，他們承認了問題的存在，并且有能力升級汽車，解決問題。如果我們發(fā)現(xiàn)，剎車距離問題如他們所說的得到解決，那么Model 3仍是一款值得推薦的汽車。”

特斯拉尚未對此置評。

對于消費者來說，安全的行駛環(huán)境是最至關重要的，今年，特斯拉就接連遭遇三起事故，在網(wǎng)上引發(fā)熱議。

1、據(jù)人民網(wǎng)報道，美國中文網(wǎng)據(jù)KTVU報道，5月21日晚，基斯·梁駕駛著特斯拉Model S運動型多用途車(SUV)回家途中，車卻突然偏離烏鴉峽谷路，跌落山崖，最終在一個池塘中撞毀，司機當場死亡。

警方當局介紹，一名業(yè)主報告稱，他的柵欄被車輛撞壞，調查人員才得以確定特斯拉已經(jīng)陷入了附近一個泥濘的池塘。

事故發(fā)生后，特斯拉發(fā)表聲明稱：“我們對這起事故深感悲痛，我們正在努力確定事實并與地方當局進行充分合作。特斯拉尚未收到任何汽車數(shù)據(jù)，不清楚發(fā)生了什么事。”

2、就在半個月前，2018年5月8日晚6點46分左右，美國佛羅里達州勞德代爾堡（Fort Lauderdale），一輛2014年產(chǎn)的特斯拉Model S撞上了混凝土墻并很快起火，導致兩名18歲高中生死亡，另有一名18歲高中生受傷。

2018年5月10日，特斯拉發(fā)表聲明稱，2018年5月8日在美國佛羅里達州發(fā)生的Model S致命車禍與Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)無關。

3、更早些時候，今年3月，華裔車主Walter Huang在加州山景城附近101高速公路南向行駛時撞上護欄，隨后與另外兩輛車相撞不幸身亡。