每經(jīng)記者 周程程    每經(jīng)編輯 陳旭    

近日，一位車主因在北京西站南廣場地下停車場停車近56個小時，遭遇了1115元的“天價”停車費，此事引發(fā)各界廣泛關(guān)注。

之所以產(chǎn)生這樣高昂的停車費用，是因為該停車場臨時停車收費標(biāo)準(zhǔn)為5元/15分鐘，但并無封頂價格。

7月10日下午4點，《每日經(jīng)濟新聞》記者前往北京西站南廣場停車場入口處發(fā)現(xiàn)，原本藍色的停車場標(biāo)價牌上，在上述信息下方貼上了一條新規(guī)定——“停車一天最高封頂360元”。這與此前在該停車場停一整天需交納480元停車費相比，減少了120元。

運營北京西站南廣場停車場的邁泊停車管理（上海）有限公司（北京豐臺分公司）一名工作人員接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，近日停車場收費高的事情引起了公司的重視，10日北京發(fā)改部門、交通委、西站管委會也和公司開了電話會議，都表示對這個事情非常重視，政府部門也建議設(shè)立一個封頂價。

每經(jīng)記者 周程程 攝

停產(chǎn)場實行市場調(diào)節(jié)價

上述停車56小時、收費1115元的事情并非孤例。從目前網(wǎng)友對停車費的討論可以看到，還有車主曾在北京西站南廣場停車場交過2000元、3000元甚至更高的停車費。

出現(xiàn)這類情況的原因在于車主停車時間太長，而該停車場并未設(shè)置封頂價。對此，上述該公司工作人員坦言，確實有這樣的案例，但他同時強調(diào)：“這都是個別案例，這樣的情況其實并不多。”

從目前北京市一些交通樞紐地下停車場的收費情況來看，北京南站、首都機場以及北京西站北廣場停車場都設(shè)置了單日“封頂價”。

上述人士對記者表示，即便南廣場停車場不設(shè)置單日“封頂價”也不違法，因為相關(guān)政策也是要求停車場按市場定價，也主動響應(yīng)了15分鐘以內(nèi)免費停車的要求。

根據(jù)北京市發(fā)改委官方網(wǎng)站京發(fā)改〔2015〕2688號文件顯示，北京市駐車換乘停車場、占道停車場（含立交橋下停車場）停車計時收費實行政府定價管理，按照現(xiàn)行程序辦理相關(guān)手續(xù)，并按屬地進行明碼標(biāo)價牌統(tǒng)一編號。其他各類停車場停車收費實行市場調(diào)節(jié)價，不再辦理停車收費相關(guān)手續(xù)。

由此可以看出，南廣場停車場屬于后者，實行市場調(diào)節(jié)價。

上述人士表示，火車站的停車場作為公共資源，本來就是為了接送旅客的。長時間停在停車場中，其他的車輛無法進入。此外，對長時間停車會產(chǎn)生較高費用，車主應(yīng)當(dāng)是知曉的。“停車場入口就有很清楚的收費標(biāo)準(zhǔn)，看一眼就能明白。”他說。

7月10日下午3：20，《每日經(jīng)濟新聞》記者在北京西站南廣場地下停車場入口注意到，藍色的停車場指示牌上的全天臨時停車收費標(biāo)準(zhǔn)為：“小客車：5.0元/15分鐘”，并明確“不足一個計時單位不收費”。

不過，在大約30分鐘后，當(dāng)《每日經(jīng)濟新聞》記者再次來到該停車場入口時，發(fā)現(xiàn)該收費標(biāo)準(zhǔn)下方又貼上了一條“停車一天最高封頂360元”的新標(biāo)示。

該人士表示，新標(biāo)示大約是下午三點半剛貼上去的，系統(tǒng)已同步立即執(zhí)行。近日停車場收費的事情引起了公司的重視，所以也在積極尋找解決辦法。“昨天公司也為此事專門開電話會議到晚上10點多，就是探討這個事兒，對價格再研究研究。”該人士說。

“今天北京市發(fā)改委、交通委、西站管委會也和我們開了電話會議，都表示對這個事情非常重視。”上述人士說，政府部門也是建議給個封頂價。最終，公司于10日中午發(fā)來了360元的“單日”封頂定價，然后技術(shù)部門把系統(tǒng)的收費價格也都調(diào)整修改完畢，各個出入口也都貼上了新的價格。

該人士表示，現(xiàn)在停車場收費都是市場定價，雖然此前的定價也不違法，但現(xiàn)在也是積極響應(yīng)政府號召，能降的地方就降下來，最終的定價也是根據(jù)公司技術(shù)部門測算的結(jié)果。“畢竟是經(jīng)營單位，也不能損失太多了。”

封頂價略高于北廣場停車場

記者了解到，北京西站北廣場地面停車場收費標(biāo)準(zhǔn)為每小時20元，全天滿24小時的長時停車費為315元封頂。

對于為何高于北廣場停車費用，上述人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，北廣場停車場是西站管委會直管。而邁泊不是產(chǎn)權(quán)方，屬于私企，成本較高，確實存在一定運營壓力，所以收費也比他們高一些。

公開資料顯示，邁泊停車管理（上海）有限公司成立于2015年4月15日，注冊資本為1000萬元，經(jīng)營范圍為停車場經(jīng)營管理等。

“我們是2016年開始運營這個停車場，到目前已經(jīng)3年了，屬于幫產(chǎn)權(quán)方代管。”上述人士說。

與飛機場、北京南站的單日“封頂價”相比，實際上北京西站的停車場收費還是相對較高。其中，北京首都國際機場每日停車收費封頂價格為80元，北京南站地下停車場臨時停車收費標(biāo)準(zhǔn)為小型車2元/10分鐘，每日封頂金額為192元。

對此，該人士表示，飛機場的停車場空間大，且后半夜基本沒有車流量。但北京西站這里半夜1點時還會有車，并且有時還會遇到火車加車，所以做不到這么低的價格。

據(jù)該人士介紹，南廣場停車場共2萬平方米左右，共有837個車位，平均一天車流量在5000~6000左右，目前因為正值暑假學(xué)生回家、旅游旺季，所以車流量會更大一些。但平均車流量中，有大概2000左右的車輛只停15分鐘，也就是不用收費。“這塊對企業(yè)其實還是有點壓力的。”他說。

另一方面，該人士表示，停車場收費過低的價格也不利于推廣綠色出行。“漲價了，大家少開車其實也是好事。”

該人士表示，如果需要經(jīng)常來當(dāng)?shù)赝＼?，可以辦理月租，根據(jù)數(shù)量有“團購價”。超過10輛車是700元/月，不到10輛車是1100元/月。目前辦理月租的基本是周邊的上班族。

考慮到新收費標(biāo)準(zhǔn)自10日開始實施，那么此前幾日已將車輛停入停車場但還未取出的車輛該如何收費，該人士表示，單日“封頂價”已經(jīng)執(zhí)行，都統(tǒng)一按照新規(guī)定收費。