圖片來源：攝圖網(wǎng) 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈接連迎來房企入局。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來，房企涉及新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資規(guī)模已超過100億元。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，不同于追求短期回報(bào)的財(cái)務(wù)投資者，房企布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條有望與其現(xiàn)有業(yè)務(wù)之間產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。但也有聲音認(rèn)為，房企對土地有較大的訴求，一些開發(fā)商不乏借此獲得土地儲(chǔ)備。 多家房企入局 近日，恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團(tuán)（簡稱“恒大FF”）揭牌儀式舉行。恒大集團(tuán)副總裁彭建軍表示，目前世界上已經(jīng)有不少國家出臺(tái)了禁售燃油車時(shí)間表，發(fā)展新能源汽車大勢所趨。 恒大還透露，公司計(jì)劃在中國建設(shè)五大研發(fā)生產(chǎn)基地。計(jì)劃十年后，恒大FF年產(chǎn)能達(dá)到500萬輛。其中，F(xiàn)F91、FF81等車型面向全球市場，覆蓋高端、中端及入門級(jí)等不同市場需求。 法拉第未來（FF）由賈躍亭在美國洛杉磯創(chuàng)立，兩個(gè)月前，法拉第未來在現(xiàn)金危機(jī)中瀕臨破產(chǎn)。今年6月，恒大子公司恒大健康以67億港元收購了法拉第未來45%的股份。恒大不是首家涉足新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的地產(chǎn)公司。今年以來，多家房企以并購布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。 7月30日，萬通地產(chǎn)發(fā)布公告稱，公司擬以現(xiàn)金方式收購星恒電源股份有限公司78.284%股權(quán)。標(biāo)的公司100%股權(quán)估值40.5億元左右，萬通地產(chǎn)收購目標(biāo)公司合計(jì)78.284%股權(quán)的交易總價(jià)款為人民幣31.7億元左右。萬通地產(chǎn)表示，本次交易完成后，萬通地產(chǎn)將增加新能源電池業(yè)務(wù)。未來公司將充分發(fā)揮星恒電源在新能源電池領(lǐng)域的優(yōu)勢，為公司長久發(fā)展提供新的盈利增長點(diǎn)。 兆新股份7月18日發(fā)布公告表示，深圳寶信從7月11日至17日累計(jì)增持公司股份9412.06萬股，占公司總股本的5%，舉牌資金超過3億元。此前，深圳寶信未持有該公司股份。 此外，華夏幸福、碧桂園、冠城大通、大名城等房企都已涉足新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來，房企“造車”涉及投資規(guī)模超過100億元。 有房企人士向中國證券報(bào)記者分析認(rèn)為，地產(chǎn)行業(yè)創(chuàng)新難度較大。而汽車是未來多年的投資風(fēng)口，集合了新能源汽車、自動(dòng)駕駛、共享汽車等多個(gè)新興概念。為了發(fā)展多元化的產(chǎn)業(yè)模式，同時(shí)分?jǐn)傂袠I(yè)風(fēng)險(xiǎn)，于是出現(xiàn)了向以汽車為代表的實(shí)業(yè)轉(zhuǎn)型熱潮。 易居研究院智庫中心研究總監(jiān)嚴(yán)躍進(jìn)則表示，從未來趨勢看，以新能源汽車為代表的汽車產(chǎn)業(yè)未來是新科技的代表領(lǐng)域，配套政策逐步完善，市場認(rèn)可度進(jìn)一步提高，盈利前景可期。預(yù)計(jì)很多房企會(huì)積極參與此類業(yè)務(wù)。 新能源成布局重點(diǎn) 目前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)，7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9萬輛和8.4萬輛，比上年同期分別增長53.6%和47.7%。今年前7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，比上年同期分別增長85%和97.1%，2018年新能源汽車銷量有望破百萬輛。 對于這些新能源汽車的“門外漢”來說，地產(chǎn)商投資方向大致分為兩類：一類為整車，一類為動(dòng)力電池及上游產(chǎn)業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目。恒大、碧桂園等大型房企，更傾向于選擇投資整車項(xiàng)目。而中小房企則更愿意選擇投資鋰離子動(dòng)力電池等產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目。上述房企人士表示，整車產(chǎn)業(yè)投資巨大，回報(bào)周期長，規(guī)劃布局長遠(yuǎn)。在造車的后期，需要在運(yùn)營、品牌推廣方面需要投很多經(jīng)費(fèi)。與之相比，產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目在運(yùn)營端后期投入則比整車小很多，風(fēng)險(xiǎn)和資金壓力小于整車投資。 在加強(qiáng)投資的同時(shí)，房企“造車”也做足人才經(jīng)。與寶能收購觀致后大力招攬人才一樣，恒大FF也加強(qiáng)汽車人才儲(chǔ)備。分析人士指，房企選擇專業(yè)的汽車團(tuán)隊(duì)實(shí)際運(yùn)營，可快速融入汽車行業(yè)，理解汽車生態(tài)，為布局汽車領(lǐng)域打好基礎(chǔ)。 跨行造車需深耕 對于復(fù)雜又“燒錢”的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，地產(chǎn)商能否能跨界玩轉(zhuǎn)造車？ 中原地產(chǎn)首席分析師張大偉認(rèn)為，目前，地產(chǎn)商發(fā)展新能源汽車的核心目的仍然還是圍繞房地產(chǎn)開發(fā)。房企對土地有較大的訴求，通過對汽車產(chǎn)業(yè)鏈的摸索轉(zhuǎn)向多功能用地，從而進(jìn)行產(chǎn)品多元化開發(fā)。從盈利預(yù)期、資產(chǎn)規(guī)模的角度，外行想通過發(fā)展新能源汽車獲得短期回報(bào)的可能性很小。 事實(shí)上，房企多元經(jīng)營的案例并不在少數(shù)。近年來，房企投資所跨行業(yè)覆蓋文化、旅游、娛樂、金融及農(nóng)業(yè)各種產(chǎn)業(yè)。 上述房企人士分析認(rèn)為，從經(jīng)驗(yàn)上來看，房企轉(zhuǎn)型失敗案例中被動(dòng)轉(zhuǎn)型較多，企業(yè)往往在原來主業(yè)景氣度有所下滑之后開始向多元化尋求幫助，但這面臨轉(zhuǎn)向非主業(yè)沒有協(xié)同效應(yīng)，短期難有成效，還需長期深耕。 嚴(yán)躍進(jìn)則認(rèn)為，從多元化投資的角度看，汽車行業(yè)作為未來較大宗的消費(fèi)品，本身產(chǎn)業(yè)升級(jí)和更新的力度大，類似投資和國家發(fā)展戰(zhàn)略吻合。從社會(huì)資本鼓勵(lì)開發(fā)商轉(zhuǎn)型的角度，市場中有很多機(jī)會(huì)。汽車板塊將是未來市場消費(fèi)的熱點(diǎn)轉(zhuǎn)型，也是后續(xù)此類企業(yè)尋找新業(yè)績成長點(diǎn)的重要體現(xiàn)。 中國證券報(bào)記者崔小粟